Heving Pajero '97

[PajeroOffroader]

Hei!

Lurte på å heve pajero'n min. Jeg finner hevesett med tuv papir, men de er det jo bare 2" heving på. Er det noen som vet om jeg kan jeg få tak i større heving? Evnt. hvor?

[HardKåre]

Med IFS er det vanskelig å få til noe særlig mer enn 2". Du får mindre og mindre fjæringsvei når du hever, og trekker samtidig dekkene inn under bilen slik at de må fjære "utover".

[PajeroOffroader]

Ok. Jeg er ikke helt kjent med alt sånn ennå, men hva menes med IFS? Jeg var på Rena i helgen å der var det jo mange biler som var ganske så høye og var registrert. Det så jo ut som at de var hevet mer enn 2". Jeg skjønner jo at man kan komme litt høyere, jo større dekk man har på. Men der også går det jo en grense med både hevesett og BT, å da tenker jeg på sett med dempere, fjærer, torson, bladfjærer å hele den regla

[Pajerosan]

Disse settene hever 20 mm + : https://shop.norskoffroadteknikk.no/inde...fcad02b89d

De leveres med tuv-papirer så det skal la seg gjøre å få det godkjent og stemplet i vognkortet.

Har gjort det på min 98 mod, og angrer ikke. Bilen blir mye bedre å kjøre med ome fjærer og dempere.

Som nevnt her, er det vanskelig å heve noe særlig mer pga vinklene på bærebruene framme.

Skal du ha den høyere må du bygge om forstillinga ganske heftig. Finnes vel sett til dette også, men godkjenning er det nok bare å glemme.

Det samme med større hjul dessverre.

[PajeroOffroader]

Ok. Jeg har sett på det settet fra Norsk Offroad Teknikk før, og har vurdert det. Tenkte bare høre her først om det var noen sett som hevet mer:-) Men takk for svar og hjelp:-D

[HardKåre]

IFS betyr independent front suspension. Det vil si uavhengig hjuloppheng. Det er veldig mye lettere å heve en bil med stiv aksling, der er det bare å montere lengre fjærer og dempere, mens pga hjulopphenget ditt vil du som sagt tvinge dekkene inn under bilen etter hvert som du hever. Uansett er det svært vanskelig å få godkjent større dekk uansett hvordan du hever, så dermed kan du like gjerne heve så mye du klarer og så bruke vinkelsliper på å utvide hjulhusene. Slik får du på plass større dekk. Og som du sier, da hever du også bilen.

[PajeroOffroader]

Okay, da får jeg gjøre det? Takker for svar og hjelp?

[HardKåre]

Jeg kjører f.ex en Jeep Cherokee med 3" heving godkjent i vognkortet, 32" dekk (285/75-15) mens vognkortet sier 195/75-15... :/

[Pajerosan]

Fikk fint plass til 33x12,5-15 på min med ome-heving: http://www.offroad.no/forum/topic/118968...gen2-1998/

[PajeroOffroader]

Ok, høres bra ut? Men hvis jeg hever bilen 2", vil det da være god plass til 35x12,5? Noen med den type erfaringer? Dette er en pajero '97 2,5l, har nemlig hørt at det går 33" på den originalt. Kjører nå med BF Goodrich MT 31x10,5, å det virker jo som at det går med 33" da

[HardKåre]

På gen2 (og gen1) kan du kjøpe godkjent 2" hevesett, og få det inn i vognkortet. Så kan du kjøpe bodylift og montere mellom ramme og karosseri. Slik kan du få 2-3" ekstra. Hvis det står heving i vognkortet er det ikke sikkert noen henger seg opp i høye karosserifester...

[Pajerosan]

 

 

Men hvis jeg hever bilen 2", vil det da være god plass til 35x12,5? Noen med den type erfaringer? Dette er en pajero '97 2,5l, har nemlig hørt at det går 33" på den originalt. Kjører nå med BF Goodrich MT 31x10,5, å det virker jo som at det går med 33" da 

 

Er det en GLX eller GLS du har?

 

GLX har ikke skjermutbyggerne som GLS har, så 12,5 bredde vil nok stikke langt utenfor skjermkantene på disse.

På min GLS holder det akkurat kant i kant med skjermene og med orginale felger.

 

Jeg måtte skru ut svingstopperne litt for å hindre innsiden av dekket i å ta i krengehemmeren ved fullt rattutslag. Blir litt dårligere svingradius, men det plager meg ikke.

 

Hvis det er en GLX du har, så er jo 33x10,5-15 et fint alternativ. Samme bredde som du har i dag, og så unngår du å måtte justere svingstopperne.

 

[PajeroOffroader]

Ok, jeg kan prøve på det HardKåre? Pajerosan: Jeg har GLS og innpressen på felgene dekkene er tiltenkt er -10