Hva har du gjort med Chevyen din i dag?

[Golgate]

Når jg ser hva Manfred gjør med chevyen idag så så er ikke mitt lille oljeskift med filter rare greiene å poste?? men er det jg har gjort idag?

[manfred]

Når jg ser hva Manfred gjør med chevyen idag så så er ikke mitt lille oljeskift med filter rare greiene å poste men er det jg har gjort idag

 

Men ack så viktigt Golgate 

[Dimm]

Byttet olje, pakning og bolt på bakre diff.

Litt grisete jobb, men alt gikk greit.

Etter utseende har den gamle bolten stått i langt over service interval, relativt stor slitasje på et par punkter.


Edit:

1999 Chevrolet Tahoe 6.5

[Dimm]

I dag ble det olje og filterservice pluss smøring av understell.

Neste prosjekt blir vin f inntaksmanifold og Turbomaster med ladetrykksmåler

 

[Dimm]

Fikk byttet til heavy duty inntak I kveld..

I det gamle med Egr var det veldig mye sot og koks.

Det vanskeligste var å få løs det gamle og renset kontaktflate e på blokka.

Pga. Våt Paknings silikon har jeg ikke test kjørt ennå, bare startet og bakket på tomgang for å sjekke at alt var i orden.


Må si jeg er fornøyd, selv på tomgang ble det grommere induksjons lyd.

Heavy duty inntaket er jo mye friere enn det med EGR

[manfred]

Fikk byttet til heavy duty inntak I kveld..

I det gamle med Egr var det veldig mye sot og koks.

Det vanskeligste var å få løs det gamle og renset kontaktflate e på blokka.
Pga. Våt Paknings silikon har jeg ikke test kjørt ennå, bare startet og bakket på tomgang for å sjekke at alt var i orden.


Må si jeg er fornøyd, selv på tomgang ble det grommere induksjons lyd.

Heavy duty inntaket er jo mye friere enn det med EGR

 

Du bytte väl packningen? 

 

//M

[Golgate]

Satt på SLP dobbel tailpipe idag og meget fornøyd, litt mere lyd men det ser jo mye bedre ut!!1500kr med mva, frakt og toll og gjort på 15 min? Sub03 du må hive deg på?

[sub03]

Det så jævlig kult ut ja. :thumbsup:  Litt lyd i tillegg er ikke å forakte heller. Har du link?

[Golgate]

Jeg kjøpte på ebay bare? https://m.ebay.com/itm/2007-2013-Avalanc...4084.l1313


Ble litt mere lyd ja! Veldig fornøyd som sagt både med lyd og utseende?

[Dimm]

I dag har jeg sveiset litt rust og fått lakkert over de sveisa områdene

 

Siden sveisingen gikk så greit så monterte jeg også en boost måler..

Med original vakumstyrt wastegate lader den 9-10psi i korte øyeblikk før den går ned til ca. 7psi.

Ved lange pådrag og når turtallet går over 2500rpm så går det ned til 5psi, men det er vel normalt regner jeg med

[Sub_1994_diesel]

Lekt litt elektriker med klipp og lim av park/ markeringslys. Ble fornøyd med resultatet, og at eg kunne montere på de nye parklys lyktene?
  20180823_142954.jpg (Størrelse: 104.85 KB / Nedlastinger: 16)

[Dimm]

Bytter og flushed servo olje. Ble merkbart bedre på styringen

[Golgate]

Okey!! Viste bilen for ombygging fra vare til personbil! Jg måtte fremvise dokumentasjon på at tak kassetten til Bergheim ikke hindrer hodeairbaggene hvis de utløses!

Det kunne selvsagt ikke Bergheim så da var eneste mulighet å bytte hele taket!!!

De hang seg også opp i at rammenr ikke sto på riktig plass og at det så amatørmessig ut!!!

[Tahoe 2000]

8 timer på tusenfryd gir muligheter til innvendig vask og gå over batterikabler og jordingspunkter.

Da er det gjort føre minusgradene kryper på.

???

[manfred]

Sommaren är över och alla delar i hus.

Då är de bara att göra klart de som lovats.

Lb7 nr 3 som kom här på försommaren med tryck i kylsystemet efter demontering såg de tydligt att detta va gjort nyligen.


Arp studs efter dialog med ägaren.


  DSC_1259.JPG (Størrelse: 113.53 KB / Nedlastinger: 253)

Nyrenoverade spridare. Pensacola diesel


  DSC_1260.JPG (Størrelse: 87.69 KB / Nedlastinger: 267)

Loctite på sleeves.


  DSC_1263.JPG (Størrelse: 109.26 KB / Nedlastinger: 263)

Planade toppar näst intill ingen skevhet. 0.05mm ändå tydligt blåst packning!


  DSC_1262.JPG (Størrelse: 104.78 KB / Nedlastinger: 261)

Klar med allt monterat klar för montering i bil. Blev nya glödstift när allt va ute ändå.


  DSC_1267.JPG (Størrelse: 96.31 KB / Nedlastinger: 272)

Montering och provstart/ körning gick fint så nu är bilen klar för avhämtning.


//M

[Intimidator]

Sommaren är över och alla delar i hus.

Då är de bara att göra klart de som lovats.

Lb7 nr 3 som kom här på försommaren med tryck i kylsystemet efter demontering såg de tydligt att detta va gjort nyligen.


Arp studs efter dialog med ägaren.
DSC_1259.JPG

Nyrenoverade spridare. Pensacola diesel
DSC_1260.JPG

Loctite på slevs.
DSC_1263.JPG

Planade toppar näst intill ingen skevhet. 0.05mm ändå tydligt blåst packning!
DSC_1262.JPG

Klar med allt monterat klar för montering i bil. Blev nya glödstift när allt va ute ändå.
DSC_1267.JPG

Montering och provstart/ körning gick fint så nu är bilen klar för avhämtning.


//M

 

Blir liksom ikke det samme o plukke på seksfem etter at du har jobbet med en LB7 vil jeg tro mange fine biter i en slik motor, flott med bilder Har hørt blandede erfaringer med å bruke ARP bolter på de motorene med alu-topper, eller er det bare en myte? alu-toppene ''lever'' jo mye mer en støpjernsblokka.

[Christian Marqvardsen]

ARP må til, ellers går topp pakninger når du lader mer enn originalt. Holder en stund, men over tid gir de originale boltene seg. Så, kjør som fabrikken sier. Eller bytt bolter og kjør til det ryker ?

[manfred]

 

Blir liksom ikke det samme o plukke på seksfem etter at du har jobbet med en LB7 vil jeg tro mange fine biter i en slik motor, flott med bilder Har hørt blandede erfaringer med å bruke ARP bolter på de motorene med alu-topper, eller er det bare en myte? alu-toppene ''lever'' jo mye mer en støpjernsblokka.

 

Nja jobbet runt är inte så illa ganska bra upplägg med kabelstycken/ fuel/ ac vid urmontering. När man fått av div ac, generator och servopump så  är ju grundmotorn en gammal typ utan så stora utsvävingar.. 

 

Ang ARP så ja har sett alutopp med ARP som nött sig ner i och de såg inte bra ut alls, Detta va på Momek som hade inne en rally bil som gått med ARP. Ja fick lite ont i kroppen efter att ha sett rally toppen, skall erkänna de, Dock så vet man inte om hur denna topp har blivitt  monterad/ behandlad/ misshandlad  med temperatur turbotryck etc. 

 

Dock märk väl:

Nr 1. 10st Arp i rally topp vs 18 st i Duramax toppen nästan dubbelt så många punkter att ta av "stress/ belastning".

Nr 2. Duramax topp är en mycket stabil/ tung topp vs många andra alu toppar. Har slipat 8 toppar med tydlig blåsning i packning, nästan ingen/ minimalt skevhet. 

Nr 3. Efter 2 besök i U.S hos Pensacola Diesel Florida under varav ett "bakom" disken med full rundvisning från "fin" avd till mekverkstaden med 10 liftar som bara skruvade på diesel Ford Dodge o Chevrolet så va de inte någon som hade imot ARP studs på Duramax. Detta va mer standard än undantag. 

 

Sen som mycket annat så gäller de att läsa på packetet som kommer med Studs, använda gängpasta som följer med, annläggningsytor på brickor under mutter mot alu topp etc.  

Men har haft ARP studs på egen Duramax så känner att de skall gå bra,

 

//M  

[Intimidator]

 

Nja jobbet runt är inte så illa ganska bra upplägg med kabelstycken/ fuel/ ac vid urmontering. När man fått av div ac, generator och servopump så  är ju grundmotorn en gammal typ utan så stora utsvävingar.. 

 

Ang ARP så ja har sett alutopp med ARP som nött sig ner i och de såg inte bra ut alls, Detta va på Momek som hade inne en rally bil som gått med ARP. Ja fick lite ont i kroppen efter att ha sett rally toppen, skall erkänna de, Dock så vet man inte om hur denna topp har blivitt  monterad/ behandlad/ misshandlad  med temperatur turbotryck etc. 

 

Dock märk väl:

Nr 1. 10st Arp i rally topp vs 18 st i Duramax toppen nästan dubbelt så många punkter att ta av "stress/ belastning".

Nr 2. Duramax topp är en mycket stabil/ tung topp vs många andra alu toppar. Har slipat 8 toppar med tydlig blåsning i packning, nästan ingen/ minimalt skevhet. 

Nr 3. Efter 2 besök i U.S hos Pensacola Diesel Florida under varav ett "bakom" disken med full rundvisning från "fin" avd till mekverkstaden med 10 liftar som bara skruvade på diesel Ford Dodge o Chevrolet så va de inte någon som hade imot ARP studs på Duramax. Detta va mer standard än undantag. 

 

Sen som mycket annat så gäller de att läsa på packetet som kommer med Studs, använda gängpasta som följer med, annläggningsytor på brickor under mutter mot alu topp etc.  

Men har haft ARP studs på egen Duramax så känner att de skall gå bra,

 

//M  

 

Ja, kan tenke meg at en rally topp blir misbrukt mye, men selv med turbo og høyt turbo trykk vil jeg tro at max trykk i forbrenningskammer vil være høyere på en diesel motor. Har kjørt med ARP bolter på GMC Typhoon hvor toppene ble skiftet ut til vortec type, dette har fungert veldig bra, men nå er dette forsatt støpjern så det er stabilt. 

Vurderer arp på seksfemen, både leroydiesel og quadstar selger jo mye fint innen turbo til de gamle forkammer oljebrennere så kanskje på tide å oppgradere

[Golgate]

Byttet nedre bærekule på begge sider og repsett til park break adjuster så da ble bilen EU godkjent! Bilen ble også faster i veien nå kjente jeg

Høyre kule var mest gåen da dekket var mye mere slitt på innsiden der.