ProComp eller Allpro??

[Hilux_Power]

Har en 87 Hilux som jeg har masse planer om.. Og da Lurer jeg egentlig på om Du får Allpro settet i 4" eller er det bare i 5"?? Og hvor mye koster det 5" sette i forhold til Pro Comp settet på 4"?? Og blir 4" fjær heving og 2" boddylift høyt eller?? Hehe.. blir bare 33" dekk til sommeren.. Turbo og/eller 4,88:1 eller 5,13:1 giring før 35" eller 36" dekk.. Er ikke no raket maskin den 2,4 D..

87 Toyota Hilux X-cab 2,4d med 31" håper på 33" til sommeren..
mvh Jonas

[Roger Myhre]

Du må kjøpe et sett med tuv papirer så du er sikker på at du får det godkjent da det ikke er så enkelt å få til stort med biltilsynet i disse tider!! Skal du ha 35/36" dekk tror jeg det holder med 4" fjærløft hvis du flytter frem forakselen litt, du får kjøpt insveisings-plater for dette (re-location plater tror jeg det heter)
Har selv en 84-Lux som går på 38,5" hjul og den er hevet med 4" fjærløft og 3" bodylift, men kunne godt klart meg med mindre bodylift da forakselen er flyttet frem!!! Du må kanskje forlenge mellomaksel til foraksel eller lage en spacer til denne...
Mvh

[Hilux_Power]

Jess Jess.. Bodyliften skal jeg ha for jeg skal ha 2 piper opp av planet og da ligger diesel tanken i veien så når jeg får på bodyliften så legger jeg eksosen overtanken.. eller er detta bare dumt?? Noen som har noen menigner med det?? Men lurte på pris på Procomp 4" kontra Allpro 4/5".. Veit at Allproen har en sinnsyk flex.. Og min subber i bakkant av hjulbuene foran ved maks flex med 31x10,5 dekk på 8x15 withespoke felger.. så jeg må jo gjøre no før jeg setter på lengre dempere værtfall..

87 Toyota Hilux X-cab 2,4d med 31" håper på 33" til sommeren..
mvh Jonas

[Duramax]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jess Jess.. Bodyliften skal jeg ha for jeg skal ha 2 piper opp av planet og da ligger diesel tanken i veien så når jeg får på bodyliften så legger jeg eksosen overtanken.. eller er detta bare dumt?? Noen som har noen menigner med det?? Men lurte på pris på Procomp 4" kontra Allpro 4/5".. Veit at Allproen har en sinnsyk flex.. Og min subber i bakkant av hjulbuene foran ved maks flex med 31x10,5 dekk på 8x15 withespoke felger.. så jeg må jo gjøre no før jeg setter på lengre dempere værtfall..

87 Toyota Hilux X-cab 2,4d med 31" håper på 33" til sommeren..
mvh Jonas

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hilux_Power</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis du lurer på prisen på de forskjellige setta er det en god ide å ta kontakt med bg nor, de selger dem jo......

CHEVY.- EATING FORDS, ****TING DODGES

[massey]

Før du bestemmer deg så vær klar over at procomp settet er "bolt" on, mens allpro settet krever en god del mere ombygging. Ingen av disse har TüV papirer i dag.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[Hilux_Power]

Ok.. Da var den saken klar værtfall da.. Da blir det ProComp.. Takk igjen Massey

87 Toyota Hilux X-cab 2,4d med 31" håper på 33" til sommeren..
mvh Jonas

[massey]

Men jeg tror ikke du vil angre på ommbygginga til Allpro, hvis du får det godkjent. Det kan du måle på gliset dett første gangen du tester settet i skauen


Så hvis det skulle dukke opp noen "verdipapirer" på allpro fjærer, og du kan sveise og kutte er det ikke noe å tenke på.

Fordelen med Procomp er jo at hvis du ikke får det gokjent, er det bare å sette på org. fjærene igjen. Det går ikke etter montering av allpro.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[Blom]

Det jeg vet er at BG Nor og deres kontakter har bladfjærer til TUV godkjenning. JEG ville ha ventet til disse var godkjent og kjøpt disse, uansett hvor lyst du har nå.

Eventuelt så skal vel 4x4Supply ha OME fjærer med TUV papirer på også.

Trafikkstasjonene er ikke enkle å ha med å gjøre nå - bygg skikkelig MED papirer om du setter igang !
Bodylift ser det ut, på det nuværende tidspunkt å være mer eller mindre umulig å få godkjent, såfremt ikke ditt lokale BT vil godkjenne dette. Sender de søknaden til SFOOR blir den nok avslått, desverre.

En mulighet er enkeltprøving av TUV i tyskland.

Blom :
2 Luxer, 2 LJ80 og 1 CJ6