Turbo trykk

[bell]

Har en pajero gen 1 med en 2,5 td i, Ha montert turbotrykksmåler og den viser 0,6 kg trykk med fult pådrag, Så æ lura på kordan kan æ still trykket opp til 0,7 0,9 kg? Hva må e gjør? Er det skadelig for motorn og kjør med 0,9 kg trykk? Veit jo at den ska ha bare 0,7 kg. Kan noen forklar mæ ka æ må still på for og få 0,7 0,9 kg?

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid

[bell]

Ja har montret turbo trykksmåler, har bare tykk 0,6 med fult pådrag. Jo det staket har e sett ja, får prøve og juster dette i morra. Men er 0,9 kg trykk for mye eller går det bra? Æ tenk da på topp og sånt.

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid

[rasmuss]

du må skru på den store mutteren som e på d staget mellom turboen å "waistcaiten", du må skru den mutteren slik at staget blir lengere. så må du bruke en tang for å holde staget som kommer ut av "waistcaiten" slik at det ikke går rundt sammen med mutteren, den store mutteren er "låst" med en liten mutter i begge endene, de må du løsne først. jeg har lagt skiver mellom innsugsmanifoilen og branketten som "waistcaiten" e montert fast på. jeg stillte det opp til ca 1,1 bar, litt i underkant. håper du forstår hva jeg mener.

Rasmuss.....

tlf 99 43 83 13

[HardKåre]

Pri1: KJØP TURBOTRYKKSMÅLER!!! Du må vite hvor mye trykk du holder på med.
Så justerer du på dette staget:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/HardKåre/Justering Turbotrykk.JPG' border='0' alt='user posted image'>

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[bell]

Ble ikke røyk etter at e still tryket på 0,9 så e håper ikke motorn tar skade av dette stunte mett da.

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid

[Garret]

Wastegate heter det, og det betyr tullebort-gate -nesten- og er et spjeld som åpner seg når ønsket turbotrykk er oppnådd, og slipper en viss eksosmengde i en separat passasje utenom turboen slik at trykket ikke fortsetter å stige.
0,9 er kurrant trykk motoren ikke har vondt av.
NB: det skal ikke ryke veldig mye av en turodiesel da et dieseloverskudd fører til at motoren går varmere, og termiske belastningen på toppen blir større, og toppene kan sprekke fortere av den grunn.

Skartlien.

[bell]

Tusen takk for svarene. Nå har æ trykk på 0,9 kg på turbotrykk måleren,

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid

[Mud-driver]

Jeg har nå kjørt med rundt 2 bar ei stund da

Men så er det gjort litt mer med den motoren enn å bare øke trykket da...


Og til dere andre, så skal staget til wastegaten kortes inn og ikke gjøres lengre


Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[bell]

Er ikke det vel mye da? Ha hørt at å kjør med trykk over 1,0 bar tar drepen på toppen. Men ha du det så ska e still trykket litt mer ja.

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid

[richard]

jeg har kjørt på 1,4-1,5bar i snart 3 år å det er ikke noe som tyder på at motoren er blit dårligere av det.

[bell]

Æ har 0,9 kg trykk det får være nok, har ikke lyst og overhale motorn enda

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid

[Garret]

Bilen holder ikke 250000km med 2bar i ladetrykk så det er sagt!


Om du skrur opp turbotrykket kan den få litt mer diesel også, men ikke så mye at den ryker.


Og til mud-driver:
Hva har du gjort med motoren???

Skartlien.

[HardKåre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Og til mud-driver:
Hva har du gjort med motoren???<i><div align="right">Opprinnelig postet av Skartlien</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=22708

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[Turbomaniac]

Wastegate ventilen har ikke bare to stillinger, altså av og på...Denne justerer seg gradvis jo høyre trykket stiger oppimot innstilt trykk. Den åpner fult ved maks instilt trykk.

Mvh Daniel

Volvo 360 twinturbo
Pajero 2.5 turbodiesel
Pajero 2.6, En anelse defekt

[Jonnas]

Hei,

ser at de fleste her justerer turbotrykket ved å redusere lengden på staget til wastegaten. Dette medfører redusert åpning av wastegaten når den først skal åpne.
Er det ikke sikrere å koble inn en justerbar trykkgjennomslippingsventil (pressure relief valve) på slangen som går til aktuatoren til wastegaten slik at wastegaten får åpne så mye som den er tiltenkt å gjøre når trykket er høyt nok:wtf:
Redusert åpning på wastegate medfører økt varmeutvikling, dess større reduksjon, dess varmere blir det. Har hørt om en del biler som har tatt fyr pga dette.

mvh Jonnas

[Jonnas]

Er det noen av dere som har leverandør/modell info på justerbar trykkgjennomslippngsventil ? (utenom GIK som er relativt dyr)

mvh Jonnas

[black ghost]

kjører på 1kg med 2.3td 85 mod tror ikke det er så veldig lurt å gå så mye over det . å min slår ut på over trykksventilen på innsuget i lange bakker med vatra pedal . så jeg må gjøre noe med den hvis jeg skal ha mer trykk !

[bell]

Har en kompis som stillte sin på 2 kg trykk, og det gjekk kjempe fint i 2 månder så takka turboen for seg med et kjempe smell og et par tre deler. Så æ trur ikke det er lurt og stille for mye på den.

ingenting er umulig det umulige tar bare litt lenger tid

[Meduza]

turbosmart har slike boostcontrollere. (ventiler)
hvor mye ykk tåler 2,3td 85mod??

[Rocky 2.8TD]

Noen som vet hva en Rocky 2.8 TD tåler? 86 mod