Offroad.no › Biltyper › Toyota v
lettere sevo

Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Trådet modus
lettere sevo
linnestad Ikke pålogga
Junior Member
**
Innlegg: 17
Tråder: 8
Ble medlem: Jan 2006
Omdømme: 0
#1
22.02.2006, 00:00
hallo lurte på om noen der ute som vet hvordan man får lettere sevo på en 85 mod hilux
Internet site Søk
Svar
Smaug Ikke pålogga
Member
***
Innlegg: 96
Tråder: 3
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme: 0
#2
22.02.2006, 00:00
Pumpa har nok mye å si ja. Når RonMaster skiftet motor på 4-Runneren så fikk han mye tyngre styring enn med 2LT motoren. 1KZ motoren har tydeligvis svakere servopumpe siden snekka var den samme etter motorbytte. Med 2LT motoren så var jo bilen latterlig lett på styret. Nesten som en Am-Car.

Smaug
[Bilde: logo_fwp_123.jpg]
Søk
Svar
illusive Ikke pålogga
Senior Member
****
Innlegg: 313
Tråder: 52
Ble medlem: Mar 2005
Omdømme: 0
#3
22.02.2006, 00:00
veit at på jeep'er så pleier de å modde pumpa for å få mer power på styringa, så er ganske sikker på at pumpa har en del å si ja.. Men nytter jo ikke hvis toyota snekka er plombert heller

Det må være stort!
Søk
Svar
patrolux Ikke pålogga
Posting Freak
*****
Innlegg: 3,577
Tråder: 153
Ble medlem: Dec 2004
Omdømme: 0
#4
22.02.2006, 00:00
Skal ikke påstå at det er Patrolpumpa som gjør det,men den er lettere på styringen med 33" med 4 pund i dekka enn en original lux med 205/16 og 30 pund.Patrolpumpa er jo beregnet for en mye tyngre bil.<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er snekka som bestemmer hvor lett den er på rattet. Pumpa har ikke noe å si før servoen ikke orker mer, eller sperrer ved rask ratting. TROR jeg da, jeg KAN være på tynn is nå.

Det er en torsjonskobling inne i snekka, vridningen av denne åpner for oljetrykket som hjelper deg å skyve hjula, hvor stiv denne koblinga er bestemmer hvor hardt du må dra i rattet før den åpner for olje. Spør hoel, på den nye Runner'n hans er det ikke motstand i rattet i det hele tatt, men mulig det var hydro assist på den, husker ikke.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

JAN jan.eggen@loqal.no
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET OFFROADERS garholet@loqal.no
[Bilde: 672222.jpg]http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Sh...ry&id=4039
Internet site Søk
Svar
patrolux Ikke pålogga
Posting Freak
*****
Innlegg: 3,577
Tråder: 153
Ble medlem: Dec 2004
Omdømme: 0
#5
22.02.2006, 00:00
Alt kan tilpasses.<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">passer den på 2,4diesel lux da


<i><div align="right">Opprinnelig postet av linnestad</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

JAN jan.eggen@loqal.no
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET OFFROADERS garholet@loqal.no
[Bilde: 672222.jpg]http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Sh...ry&id=4039
Internet site Søk
Svar
illusive Ikke pålogga
Senior Member
****
Innlegg: 313
Tråder: 52
Ble medlem: Mar 2005
Omdømme: 0
#6
22.02.2006, 00:00
det er hydro assist på nyeste runnern til hoelern, og det er ikke så vanskelig eller dyrt å få til..

Det må være stort!
Søk
Svar
linnestad Ikke pålogga
Junior Member
**
Innlegg: 17
Tråder: 8
Ble medlem: Jan 2006
Omdømme: 0
#7
22.02.2006, 00:00
ok tenkte no så lett som å skru av både tur å retut å borre opp større hull der jeg men da må jeg kanskje lenger ned i snekka da
Internet site Søk
Svar
Inge Ikke pålogga
Posting Freak
*****
Innlegg: 916
Tråder: 22
Ble medlem: Jan 2005
Omdømme: 0
#8
22.02.2006, 00:00
Sjekk retur ut fra snekka...ta av slangen der og skru ut den stussen som sitter skrudd på..inni der sitter det antagelig ei slags hylse..borr opp den slik at retur blir større enn tur sida...
Gjorde detta på begge pajeroene je hadde å det hjalp veldig....
PS: Borrer du så pass på å få ut all spon fra snekka..
På pajeroen er den hylsa bortimot løs så det går å få'n ut...er itte sikker på hvordan det er på luxen men..

''Ittno er umulig,det umulige tar bare litt lenger tid''
Internet site Søk
Svar
linnestad Ikke pålogga
Junior Member
**
Innlegg: 17
Tråder: 8
Ble medlem: Jan 2006
Omdømme: 0
#9
22.02.2006, 00:00
passer den på 2,4diesel lux da
Internet site Søk
Svar
Amund Ikke pålogga
Posting Freak
*****
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme: 0
#10
22.02.2006, 00:00
Er snekka som bestemmer hvor lett den er på rattet. Pumpa har ikke noe å si før servoen ikke orker mer, eller sperrer ved rask ratting. TROR jeg da, jeg KAN være på tynn is nå.

Det er en torsjonskobling inne i snekka, vridningen av denne åpner for oljetrykket som hjelper deg å skyve hjula, hvor stiv denne koblinga er bestemmer hvor hardt du må dra i rattet før den åpner for olje. Spør hoel, på den nye Runner'n hans er det ikke motstand i rattet i det hele tatt, men mulig det var hydro assist på den, husker ikke.
Internet site Søk
Svar
patrolux Ikke pålogga
Posting Freak
*****
Innlegg: 3,577
Tråder: 153
Ble medlem: Dec 2004
Omdømme: 0
#11
22.02.2006, 00:00
Jeg har pumpe fra en patrol og den er veldig lett på styringen

JAN jan.eggen@loqal.no
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET OFFROADERS garholet@loqal.no
[Bilde: 672222.jpg]http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Sh...ry&id=4039
Internet site Søk
Svar
PiS81 Ikke pålogga
Senior Member
****
Innlegg: 457
Tråder: 44
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme: 0
#12
23.02.2006, 00:00
Hva med å bruke større ratt (sage av den deln av ratte som blir ned, så du får inn føttene).. eventuelt ei stang på orginalratte så du får mer vekt på ratte.. Finnes mange sånne fikse løsninger på biler for bevegelses hemmede.
Internet site Søk
Svar
linnestad Ikke pålogga
Junior Member
**
Innlegg: 17
Tråder: 8
Ble medlem: Jan 2006
Omdømme: 0
#13
23.02.2006, 00:00
ok jeg prøver først å modifisere den orginal pumpen hvis det går.
sier i fra om det gjør det
Internet site Søk
Svar
illusive Ikke pålogga
Senior Member
****
Innlegg: 313
Tråder: 52
Ble medlem: Mar 2005
Omdømme: 0
#14
23.02.2006, 00:00
Det går an å modde original toyota pumpe for å få mer juice...

Det må være stort!
Søk
Svar
Yota-Dilux Ikke pålogga
Senior Member
****
Innlegg: 378
Tråder: 12
Ble medlem: Oct 2005
Omdømme: 0
#15
24.02.2006, 00:00
enten ta av eller sett på en LITT lettere styredemper...

www.rdlx3m.com
Søk
Svar
linnestad Ikke pålogga
Junior Member
**
Innlegg: 17
Tråder: 8
Ble medlem: Jan 2006
Omdømme: 0
#16
26.02.2006, 00:00
ja jeg vet ikke jeg har bare hørt at man kan borre opp no i snekka så du får mer inn å mer ut,det er ikke no stort problem men med 33" med 10pund i hjula blir den veldig tung,som bil uten servo å da mener jeg at jeg sku gjort no for å få den lettere
Internet site Søk
Svar
PiS81 Ikke pålogga
Senior Member
****
Innlegg: 457
Tråder: 44
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme: 0
#17
26.02.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">du pis81 ska du være komiker</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Var slett ingen komikk i det der, det er ren matte. større ratt mer kraft.
Å det der med stang på ratte er noe som ble brukt på gamle traktorer uten servo.
Internet site Søk
Svar
Frank Ikke pålogga
Posting Freak
*****
Innlegg: 1,170
Tråder: 30
Ble medlem: May 2002
Omdømme: 0
#18
26.02.2006, 00:00
Snekka bestemmer stort sett bare utvekslinga, dvs hvor mange runder rattet snurrer fra side til side. Skal du ha lettere styring må du ha kraftigere pumpe.
De fleste nyere biler har i tillegg en kobling mot hastigheten slik at du får mindre hjelp ved høyere hastighet. Da unngår du "am-car" følelsen.

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab
'77 XT 500
[Bilde: avatar2.gif]
http://www.fullsizejeep.com
"alt kan hjemmelages"
Internet site Søk
Svar
linnestad Ikke pålogga
Junior Member
**
Innlegg: 17
Tråder: 8
Ble medlem: Jan 2006
Omdømme: 0
#19
26.02.2006, 00:00
du pis81 ska du være komiker så la være.du suger som komiker,har du ikke no fornuftig å komme med så gi faen
Internet site Søk
Svar
ready4-runner Ikke pålogga
Senior Member
****
Innlegg: 747
Tråder: 88
Ble medlem: Dec 2004
Omdømme: 0
#20
02.03.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Snekka bestemmer stort sett bare utvekslinga, dvs hvor mange runder rattet snurrer fra side til side. Skal du ha lettere styring må du ha kraftigere pumpe.
De fleste nyere biler har i tillegg en kobling mot hastigheten slik at du får mindre hjelp ved høyere hastighet. Da unngår du "am-car" følelsen.

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab
'77 XT 500
[Bilde: avatar2.gif] Det vil si at servoen er progressive

http://www.fullsizejeep.com
"alt kan hjemmelages"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Frank</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

HOVEDLEDER I BETTY BOOP RACING KLUBB NORGES MINSTE OFFROAD/RACING KLUBB
Internet site Søk
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)