vakumslanger til 4wd`n

[Amund]

Jo, på høyre side, men kun på biler uten FULL-TIME firehjulstrekk... de med NP242-kasse har ikke utkobling foran i det hele tatt, har du det må feilen ligge et annet sted.

Knixen, nå lurer du søstra di til å kjøpe greier hu ikke trenger... vakuumpumpe sitter vel på viftereima og generere vakuum på en diesel som ikke lager sjøl

[knixen]

Kan noen fortelle hva hun trenger da? Hun har 4.l sekser, ikke diesel...

Sperre-JA TACK...

[Trude]

Atter Hei..
Har fått pris på vakum-klokke orginaldel (ny!): 5800,- (!!!!!)
Må bestilles fra utlandet..
Altså..bruk uorginalt!

Trude

[Trude]

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Trude/Command, Selec-Trac.jpeg' border='0' alt='user posted image'>
<i>Command/Selec-Trac</i>


Trude

[ROXY]

ok.. skjønte fremdeles ikke helt hva forskjellen er, men tror jeg har command-trac.. det må da gå ann å få tak i noe brukt eller noe, 5800,- hørtes j@velig dyrt ut.. si i fra hvis du finner et sted som selger disse for en greiere sum da.. hadde vært kjempe fint..
mvh Øyvind

[Amund]

Torfinn, da går jeg ut fra at du har Selec-trac (dvs. full time 4x4). Glemte å nevne at disse ikke har vakuumsystemet, men det står i det forrige innlegget mitt rett over her

Roxy, du må følge slangene tilbake til motorrommet og plugge den som suger fra manifolden/vac. canister, sånn at motoren ikke suger falsk luft. Så kan det meste av slangegreiene fjernes.

[torfinn]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Punkt 1, kassa er ikke vakuumstyrt men forakselen. Samtlige YJ har dette, og XJ fra 84 og til.. ca. 1991- eller deromkring (jeg har en 91-aksel med vakuum fra xj hvertfall). TJ har ikke, og ikke nyere XJ.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

min 89 XJ limited har ikke dette vacuum styret (heldigvis).
Så på xj har det vel variert litt.

Torfinn

[ROXY]

Hei Amund, takk for gode svar, Jeg vurderer nå og kjøpe det posi lock settet.. bare vente på neste lønning først.. men et spørsmål jeg lurer på da er: hva gjør jeg med de vakum slangene som går ned til den gamle vakum klokka? er det bare å fjerne disse da? eller går disse også på en annen krets slik at det blir tull no sted hvis de fjernes? alltså ikke er tilkoblet

Mvh Øyvind

JEPP JEPP JEEP!

[Amund]

Som sagt, posi-lock wiren vi har på BG Nor løser alle problemene med vakuumet, altså fjerner alt vakuum-mikk relatert til firehjulstrekket. Selv om du kjøper ny vakuumklokke til 5800 kroner må du regne med at slangene lekker, hopper av, fyller seg med søle og slutter og virke et par ganger før bilen er klar for skroten.

Command-trac har NP207 (-86) eller NP231 (87-) kasse, denne har 2høy, 4høy og 4lav. Selec-trac har NP242-kasse, denne har i tillegg et hakk som heter 4 hi full-time, da er det senterdiff som er åpen, som gjør at man kan kjøre på alle underlag inkludert asfalt uten brytninger i drivverket.

TESZJ, foreta følgende test: Sett kassa i 2wd, kjør gjerne en stund etterpå så 4x4 får koblet seg ut. Legg deg under bilen og prøv å vri på mellomakselen foran, hvis du kan snurre på den funker vakuumutkoblingen som det skal og feilen ligger mellom lampa i dæsjen og vakuumføleren i motorrommet (kan være elektrisk feil på lampa, feil på vakuumbryter til lampa eller vakuumlekk) hvis ikke kobler det ikke ut og det er grunnen til at lampa lyser, feilen i vakuumbryteren på transferkassa eller i slangene i mellom tipper jeg.

[TESZJ]

Sorry for å bryte inn i tråden.......

På min -88 YJ lyser "4WD" indikatorlampen i dasjbordet hele tiden, uavhengig av om jeg er i 2WD eller 4WD (ja, det kobles inn og ut mellom 4 og 2 wd....)

Da jeg så disse tegningene i innlegget over, lurer jeg på følgende:



Slangen jeg evnt. må sjekke, blir vel den som går ut herfra:



Eller er det noen elektrisk bryter noe sted som kan ha tatt kvelden....?

Igjen: Sorry for å blande inn eget spm i denne tråden......

Håper noen kan hjelpe......


mvh
Tor-Erik

1996 ZJ 2.5 TD DD
1988 YJ 4.2 L stock...... (ennå)

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">kan noen forklare meg forskjellen på command-trac og selec-trac? har gått til anskaffelse av en haynes bok..

JEPP JEPP JEEP!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ROXY</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Her er en animasjon som viser hvordan de to systemene virker

http://www.jeep.com/liberty/4wd_capability.html

Det som er bra med vacumsystemet er at det er kun <b>en</b> hendel å operere når en skal inn/ut med 4x4.

Og hvis en forstår hvordan systemet fungerer er det et greit system å feilsøke/reparere.










512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari