AAAARGH jeg blir GAAAL.. Tenning 410/413

[sven]

holder på med bilen min.. når den blir varm (kan være etter 15 min eller likegodt en times kjøring) begynner den å fuske, blir verre og verre helt til den ikke orker å trekke seg selv engang.. gir jeg gass under fuskingen skyter den bare i eksosen og ikke noe bedrer seg

har bytta følgende..

plugger/stifter/pluggkabler/coil/fordelerlokk og rotor.. (kondensator har jeg ikke bytta da ingen hadde den)

da ikke noe av dette hjalp satte jeg på elektronisk tenning fra 413 og koblet kablene til slik de skal etter elskjemaet..

tenninga er stilt på 10 grader fortenning og når jeg kjørte med 410 fordeler var stiften stilt på 0,4 mm altså helt etter boka

likevel begynner bilen å fuske etter at den har blitt varm.. akkurat som tidligere.

Det verste er at når den funker går den helt perfekt..
og hvis jeg lar den stå 20-30 minutter går den bra igjen.

har og for å være sikker sjekka og justert flottørnivå, CO er justert etter boka(ikke med CO måler men etter øret) og bytta bensinfilter..

det lukter bensin i bilen når den fusker så den får da iallefall suppe..

noen som har noen ide?? er det noe mer i tenninga på en 410 som kan gjøre slik som dette?

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[sven]

begge deler der er i skjønneste orden men takk for tipset


________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[fra-norm]

Sjekk om forvarmerslangen er hel!! kan være at forgasseren fryser.
Forvarmerslangen er den folieslangen fra varmeskjoldet på eksosmanifolden og opp til luftfilterboksen.

Mvh Frank




"Han sover ikke, han jobber for maij"

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[ZukiJack]

Har du fulgt med på tempen på motoren når den begynner å fuske?
Mulig at den bare går varm.....kanskje pga. is i kjølesystemet...

<center>

<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[amplifier]

Jeg hadde problem med forvarmingen på forrige bilen jeg hadde(gammel volvo) da var det venderen mellom forvarming/friskluft som var problemet (kilte seg på friskluft). mulig du har kontrollert dette. men er det til hjelp så

amplifier..
Play big, Win big, BE BIG

[sven]

tror jeg har fått det til å funke nå..

har bytta forvarmerslangen, den var nesten helt hel.. kun et knøttlite hull, og så har jeg koblet provisorisk tenning via en bryter til coilen og tomgangsdysa. da hjalp det.. kjørte over 8 mil uten antydning til fusk

Vidar:

jeg har tenkt til å koble til vacuumet.. ser det er en plugg helt i framkant av innsuget.. lurer på om den kan brukes.. går jo rett inn i løpet til sylinder én


________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[vidar]

Hei Sven, jeg kjører F10a sj410 motoren, med sj413 fordeler. 413 fordeleren har to forskjellige systemer for tenningsforskyvning, den ene er vekter som forskyver tenningen ved høyere turtall, det er også vakuum som skal forskyve tenningen ved høyere turtall. Jeg var ute og stilte fordeleren idag og satte den på 13-15 grader, den går som en kule, men husk å plugge vakuumet som går fra fordeleren.

Sleit også med ising av forgasseren etter en kort kjøretur.

Vidar
Tze Suzuki meizter...
Founder Suzuki 4x4 Norway

[sven]

Vidar:

Har også tenkt den tanken.. men kan vel alltids ta ut vakuumet ved å sette inn et Tstykke under der veivhusventilasjonen kommer inn, det går jo rett inn i plenumskammeret.

hadde ikke du en 91 modell 410 motor da.. kan du ikke ta kontakt med han du solgte den til?

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[sinkMe]

Kondens på tanken? Prøv med litt kondensfjerner. Bensinfilter, har du sjekket dette? Har selv erfart at dette kan gi mye hodebry

-Ottar

[vidar]

hei Sven, det var det jeg også tenkte på, men er redd for å ødelegge for flowen til sylider 1. MEN :

De som har Sj410 etter 1985 har jo bremsekraftforsterker og da også vakuum, hvor tar en det vakuumet fra ?? anyone??

Vidar
Tze Suzuki meizter...
Founder Suzuki 4x4 Norway

[sven]

nei, for på innsuget sitter det visst en ventil, så min tanke er å lage et forgreining under den ventilen..

men seff, vi kan jo bare borre et bull i manifolden og sette inn en nippel da

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[vidar]

her kommer bilde av herligheten. Nå har jeg koblet vakuumet fra luftfilterboksen til vakuumklokka på fordeleren, ikke der den står på bildet

Det ser ut til å virke??

Kanskje jeg kunne bruke vakuumet til toppdekselslangen som kommer ut på toppen der


Vidar
Tze Suzuki meizter...
Founder Suzuki 4x4 Norway

[vidar]

ok, betyr det at jeg kan bruke vakuumet som oppstår i toppdekselet til å "styre" vakuumklokka på fordeleren? Eller bruke vakuumet som går fra luftfilterboksen til å gjøre det samme?


Vidar
Tze Suzuki meizter...
Founder Suzuki 4x4 Norway

[sven]

ja, men originalt på F10A går det slange fra toppdekselet til et T stykke, den ene grenen på Tstykket går ned i innsuget, den andre går videre til luftfilterboksen

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[vidar]

Hei,flott at noen har litt husk igjen... skal sjekke med MNDTLR som han kaller seg.

Tror veivhusventilasjonen går inn i luftfilterboksen på min lj luftfilter?? var det det du tenkte på?

Vidar
Tze Suzuki meizter...
Founder Suzuki 4x4 Norway

[vidar]

Hei Sortland, jeg har fått rimelig orden på det, koblet det til vakuumet på luftfilterboksen. Skal en tur innom Aiolos og få tak i en nippel til innsuget, skal lage det klar slik at jeg kan få meg en bremsekraftforsterker.

Trenger en stk eksosmanifold til 410, skal lage meg 2" header. Trenger også et ekstra innsug til sj410, skal prøve å få plass til en ekstra forgasser, slik at bigblocken på 997ccm får mer futt når trim kammen kommer i. vel ...her er min lille plan.....

Hvis ikke blir det diesel motor...

Vidar
Tze Suzuki meizter...
Founder Suzuki 4x4 Norway

[sortland]

Jeg har det du trenger, men det er en knekkt bolt på eksos manifoilen, du kan bare komme nedom å hente det du trenger i verksdet mitt på fredag... jeg er på kurs frem til torsdag i oslo.


<font color="navy">Kristian Sortland mob.: 975 74 799 - 84'Suzuki 410</font id="navy"> <font color="beige">__________</font id="beige"> <font color="navy">Garasje</font id="navy">

[sortland]

Hvordan går det med dette her? fått riktig tenning?


<font color="navy">Kristian Sortland mob.: 975 74 799 - 84'Suzuki 410</font id="navy"> <font color="beige">__________</font id="beige"> <font color="navy">Garasje</font id="navy">

[vidar]

Konge, sender deg en sms ang lokalisering av garasjen.

Vidar
Tze Suzuki meizter...
Founder Suzuki 4x4 Norway