extralys på tak

[ktveide]

Hva skal til for å kalle det arbeidslys da? Hvis man for eksempel kjører med de og har kontakten koblet fra under kjøring, og kobler denne til ved evt. vinsjing. er det da lov?... er jo ofte ved arbeid ol. man trenger masse lys...

VW Taro, til for å brukes..

[esol]

Etter loven så har du lov, men det er til sist den som stopper deg som har siste ordet.
På snute biler så kan du få problemer med reflekser/gjenskinn i panser, speil og da godtaes det ikke.

Prosjektet er solgt

[OlavEmil]

http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994100...8-028.html#28-5

"ARBEIDSLYS

8. Bil kan ha en eller flere lykter som gir hvitt eller gult arbeidslys.
8.1 Lyktene skal gi stor spredning og må kunne reguleres i forskjellige stillinger.
8.2 Lykten(e) skal være koplet slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent.
8.3 Arbeidslyset skal være koplet over egen bryter og være sammenkoplet med kontrollampe som er godt synlig fra førerens plass og som viser når arbeidslyset er tent."

Så vanlege lys kan brukast som arbeidslys, berre dei er kopla med brytar med lys i, og kan justerast (alle ekstralys kan då justerast..) .

[Østhagen-Offroad]

noen som har bilde av bilen fra sia? med eventuell avstand fra frontruta?? dette er kun de som ikke har gjenskinn i rute eller speil, har litt lyst på 4 på take(H) hehe

Offroad Aint Juzt A Sport, But A Lifestyle

[hans petter]

tenkte en leder til vær lykt


Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

[Bøen]

Hengerkabelen er vel bare av 1,5mm2 ledning.Du bør vel ha 4mm2 med tanke på spennngsfall.Jorde du bøylen godt,så legger du bare frem + opp til extralysene.

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

[hans petter]

men en ting? hvordan drar dere ledningene til lysene? bilen d skal monteres på er en pick up og jeg tenkte å bruke tilhenger ledning fram til bøyla men etter d er jeg usikker.
d er 6 lamper som skal kobles til etter hvert!

Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

[ktveide]

Bruk en 4mm2 eller 6mm2, hvis ikke taper du så mye i speningsfall, at hele lysgleden blir borte... Legg bare ledningene ned mellom kasse og hytte, hvis det er plass, og stripse fast i ramma frem til motorrommet. sett der inn et rele og sikring...

VW Taro, til for å brukes..

[randknu]

På min isuzu trooper med 4 ekstralys på taket brukte jeg 6 kvadrat kabel og la de inn i hjørnet av døra og innunder pakninslista, + ladningen går fremover oppunder døra og og fremover inni sjermen og inn til releet. - ledningen går nedover på baksiden av døra ned til bolten som sikkerhetsbeltet er skrudd fast i. begge ligger under pakningslista som er av typen som kalles volvolist. ser bra ut og ingen lekkasjer som jeg har merka.

I like trucks, Becouse size does matter.
-Knut

Chevrolet Blazer K5
Isuzu økonomi 4x4

[Jan_Havdal]

Da jeg monterte mine arbeidslys, ble det til at jeg løsnet taktrekket rundt førerdøra, slik at jeg fikk tredd ledninga gjennom et gammelt antennehull i taket.(var blokkert med plugg) Så tok jeg det videre ned stolpen foran førerdøra, og ned til motorrom. Jeg tok fire ledninger opp, slik at jeg slipper å tre noen senere. Nå har jeg innerste lys på en bryter, ytterste på en. Og jord opp til alle lysa.
skiholderen er ikke jordet mot karosseri.
I tillegg har jeg lys i fronten. Så nå har jeg tre releer ved venstre batteri, med sikringsboks og det som trengs. Alt lyset er koblet over fjernlys med egne brytere på hvert rele.

<i>Pajero med ekstralys</i>



86 Pajero 2,3td
Har kjøpt 35-12.5-15
(monteres snart)

[PajeroMach1]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994100...8-028.html#28-5

"ARBEIDSLYS

8. Bil kan ha en eller flere lykter som gir hvitt eller gult arbeidslys.
8.1 Lyktene skal gi stor spredning og må kunne reguleres i forskjellige stillinger.
8.2 Lykten(e) skal være koplet slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent.
8.3 Arbeidslyset skal være koplet over egen bryter og være sammenkoplet med kontrollampe som er godt synlig fra førerens plass og som viser når arbeidslyset er tent."

Så vanlege lys kan brukast som arbeidslys, berre dei er kopla med brytar med lys i, og kan justerast (alle ekstralys kan då justerast..) .

<i><div align="right">Opprinnelig postet av OlavEmil</div id="right"></i>

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Eg koblet lysa på chevyen så eg hadde før på den måten, berre det at eg hadde ein vende bryter på rele som vekslet på styre strømmen ( vekslet mellom park og fjernlys).
Lysa var fjernlys, så til vanlig kjørte eg på styrestrøm fra fjenlysa.
Eg og hadde funnet kva det stod om arbeidslys i kjøretøyforskriftene så eg koblet det slik.
Ein dag blei eg stoppet av biltilsynet, å dei ville gi meg mangel lapp for eg hadde for mange fjernlys.
Så sa eg at det var koblet slik at det var arbeidslys, så eg ba han sjekk i kjøretøyforskriftene.
Etter 15 min i bilen sin kom han tilbake og ba meg å skru lysa på, så gjor eg det ( hadde vippen vendebryteren over på park).
Så sa han det var ok og ba meg kjøre...
Han blei litt sur

[PajeroMach1]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994100...8-028.html#28-5

"ARBEIDSLYS

8. Bil kan ha en eller flere lykter som gir hvitt eller gult arbeidslys.
8.1 Lyktene skal gi stor spredning og må kunne reguleres i forskjellige stillinger.
8.2 Lykten(e) skal være koplet slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent.
8.3 Arbeidslyset skal være koplet over egen bryter og være sammenkoplet med kontrollampe som er godt synlig fra førerens plass og som viser når arbeidslyset er tent."

Så vanlege lys kan brukast som arbeidslys, berre dei er kopla med brytar med lys i, og kan justerast (alle ekstralys kan då justerast..) .

<i><div align="right">Opprinnelig postet av OlavEmil</div id="right"></i>

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Eg koblet lysa på chevyen så eg hadde før på den måten, berre det at eg hadde ein vende bryter på rele som vekslet på styre strømmen ( vekslet mellom park og fjernlys).
Lysa var fjernlys, så til vanlig kjørte eg på styrestrøm fra fjenlysa.
Eg og hadde funnet kva det stod om arbeidslys i kjøretøyforskriftene så eg koblet det slik.
Ein dag blei eg stoppet av biltilsynet, å dei ville gi meg mangel lapp for eg hadde for mange fjernlys.
Så sa eg at det var koblet slik at det var arbeidslys, så eg ba han sjekk i kjøretøyforskriftene.
Etter 15 min i bilen sin kom han tilbake og ba meg å skru lysa på, så gjor eg det ( hadde vippen vendebryteren over på park).
Så sa han det var ok og ba meg kjøre...
Han blei litt sur<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/pajeromach1/Resize of Jun20#01.JPG' border='0' alt='user posted image'>

[PajeroMach1]

Er ein grei måte å koble det på det, er iallfal grei måte når ein kan få biltilsynet sur

Et til bilde av bilen, på tur....

[OlavEmil]

Hmm... høyrest veldig likt ut mine koplingsplanar.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994100...8-028.html#28-5

"ARBEIDSLYS

8. Bil kan ha en eller flere lykter som gir hvitt eller gult arbeidslys.
8.1 Lyktene skal gi stor spredning og må kunne reguleres i forskjellige stillinger.
8.2 Lykten(e) skal være koplet slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent.
8.3 Arbeidslyset skal være koplet over egen bryter og være sammenkoplet med kontrollampe som er godt synlig fra førerens plass og som viser når arbeidslyset er tent."

Så vanlege lys kan brukast som arbeidslys, berre dei er kopla med brytar med lys i, og kan justerast (alle ekstralys kan då justerast..) .

<i><div align="right">Opprinnelig postet av OlavEmil</div id="right"></i>

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Eg koblet lysa på chevyen så eg hadde før på den måten, berre det at eg hadde ein vende bryter på rele som vekslet på styre strømmen ( vekslet mellom park og fjernlys).
Lysa var fjernlys, så til vanlig kjørte eg på styrestrøm fra fjenlysa.
Eg og hadde funnet kva det stod om arbeidslys i kjøretøyforskriftene så eg koblet det slik.
Ein dag blei eg stoppet av biltilsynet, å dei ville gi meg mangel lapp for eg hadde for mange fjernlys.
Så sa eg at det var koblet slik at det var arbeidslys, så eg ba han sjekk i kjøretøyforskriftene.
Etter 15 min i bilen sin kom han tilbake og ba meg å skru lysa på, så gjor eg det ( hadde vippen vendebryteren over på park).
Så sa han det var ok og ba meg kjøre...
Han blei litt sur


<i><div align="right">Opprinnelig postet av PajeroMach1</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

:D:D

Tøff bil, forresten .

[hans petter]

men dere med pick uper?
hvordan har dere gjort d med forgreiningen av ledningene? har dradd opp ledningene til bøyla men ikke noe for øyeblikket da jeg er usikker på hvordan jeg skal gjøre d?

og gjerne med bilde av koblinga og kabelføringa

Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

[bareare]

Disse lysene kan trekke mye strøm. Anbefaler deg å trekke 2,5 mm ledning opp å fordele til 2 lys å 2 x 2,5 til fire lys. Jordingen henter du bære fra bøyla. Ikke under 1,5 mm. Hvis du trekker 1,5 mm å fordeler til 2 lys kan det bli såpass med tap i ledningene at du mister effekt i ett eller begge lysene.

"Bære gje han pulver !"

[Ricardo]

noen som vet om en nettbutikk som leverer ekstra fjernlys, både de runde og firkantede?

[Eivind37]

Utskriftet om arbeidslys er vel bare en del av sannheten vel. Lys på taket hvis du velger å definere dem som arbeislys kan ikke være 1000metere, men spredere...
Har 4 stk KC 130W på taket....og driter i forskriften. Anser boten som en del av kostnaden! Liker ikke å bli diktert og kontrollert. For meg handler det om individets frihet....
I tillegg har jeg xenon hovedlys på 8000K....

[RamDodge]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Monterte 3 bøtter på en bil til en kompis og benyttet et 30 amp rele til disse. men dette relet brente seg så de lyste hele tiden. dette var dog med 100w pærer men det blir bare 25 amp etter det jeg finner ut

Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

<i><div align="right">Originally posted by hans petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er det for lav spenning (volt) så går jo Amperen opp. Det tilfellet dit skulle jo ikke skje i teorien, men det kan jo være feil med komponenter eller dårlig kontakt et sted, og da kan det fort bli varmt. Enklest er jo å måle dette med et testinstrument etter man er ferdig med monteringen. Jeg og tar i litt med dimensjonering når jeg monterer, greit å ha litt og gå på.
Dette her er ikke helt eksakt etter tråden, men et godt eksempel for de som kobler litt.
Husk Sikringer! Om dere tar strøm rett fra batteri er dette meget viktig! Styggeste jeg så mens jeg monterte bilstereo var i en Mercedes som hadde lagt en 12mm2 fra batteri uten sikring til en stor forsterker i koffert. Han hadde borret et fint hull langt oppe på torpedoveggen uten gummigjennomføringer. Resultatet var oppbrent bil. Kabelen hadde brent seg veg helt ned til gulvet, så ut som et grovt kutt med en skjærebrenner. Jeg tror ikke han fikk noe på forsikringen, så det ble en dyr erfaring desverre.

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[hans petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Joda, jeg har faktisk testet selv Har montert bilstereo halvprofesjonelt i fem år, og har ganske god peil på bileletrisk etter å ha drevet med bilrestaurering i nærmere 20 år, er også utdannet bilmekaniker. Det er ikke riktig å sammenligne en kabel til sub og en kabel til ekstralys. Du bruker grov høytalerkabel for å få fram dynamikken og transienten i musikken. Dvs. meget hurtige strømpulser. Det er så klart meget viktig å bruke grove nok kabler, men det går jo en grense hvor grove de behøver å være. Har du 14V spenning ved batteriet, og du har 14v ved lyspæra ved belastning med 2.5mm2 så er det ikke mulig å få ut mere lys om du går opp til 4mm2 spenningen kan jo ikke øke i kablene, eller?
Det å bruke ett rele for hver lykt er jo også overkill. en H3 på 100W trekker 7.14A v. 14V om jeg ikke har glemt Ohms lov fullstendig. Har du 65W lamper så er du nede i 4,6A, et standard rele tåler 30A.

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av RamDodge</div id="right"></i>

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Monterte 3 bøtter på en bil til en kompis og benyttet et 30 amp rele til disse. men dette relet brente seg så de lyste hele tiden. dette var dog med 100w pærer men det blir bare 25 amp etter det jeg finner ut

Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!