Endelig! Styringa er tight as an assh*le

[remedy 66]

-dette har plaga meg leeeeenge!
Styringa har vært meget svampet,
stor sett hele tiden jeg har eid bilen (3-4 år)
Har vel egentlig avskrevet det som innebygd amerikansk slark.
Men...;
kjøpte inn alt nytt til styringen,
og skiftet hele shebang'et i helga;

Ny TieRod med endeledd
Ny TrackBar forsterket/justerbar
Ny Draglink m/ endeledd
Nye foringer til SwayBar'en
<b>Ny styresnekke! (sist men ikke minst)</b>
+ renset/flush'a servoledningene og beholderen



<i>måtte ut med grillen...</i>


Tok en enkel justering av spissingen hjemme, for så å ta turen til merkeverkstedet (Motorcompaniet, Stavanger) for å ta en såkalt 4 hjuls justering.
Men, nei, tror du ikke at de etter å ha spennet bilen opp, ikke får opp annet enn "feilkode". Iogmed at bilen er løfta (2" BB) så får de ikke opp verdiene. De kan bare justere originale jeeper....

Ja ja, det er godt at vi har SnapDrive.....

Men så til resultatet!!:
Nesten som å kjøre ny bil jo!! Trenger ikke gjete rattet idet hele tatt. Ingen deadspot! FANTASTISK

Kosta ikke skjorta heller:
ca 4.500,- for styresnekka (CI-service)
ca 1.400,- for trackbaren (BgNor)
ca 2.200,- for stag og endeledd (CI-service)




Remedy 66
Jeep Wrangler 4.0L '98

[512TR]

Har bilen din gått langt eller fått mye juling i terrenget, siden alt måtte byttes, til og med styresnekka ?

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[remedy 66]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> Har bilen din gått langt eller fått mye juling i terrenget, siden alt måtte byttes, til og med styresnekka ?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nei, den har ikke vært mye uti terreng, har hatt endel eiere opp gjennom årene, men det er sant som Amund sier; alt baller på seg - litt slark her og litt der!
Jeg tok ikke sjansen på å <i>ikke</i> skifte hele pakka, ville liksom ikke vite hvor 'hunden lå begravet', bare skifte det som skiftes kunne...

Remedy 66
Jeep Wrangler 4.0L '98

[Amund]

Skal ikke så mye til. Snekka mi har vel ca. 1 mm slark i utgående lager på pitmanarmen, det blir jo en del unøyaktighet på styringa (har stramma snekka). Og resten av komponentene er vel ikke nye de heller.. ting baller på seg. Jeg ønsker meg også ny snekke Har også tenkt til å stive opp både snekka og festet til panhardstaget, det gir seg ganske mye.

[Per Yngve Berg]

Snekka kan strammes opp. Går ikke det lenger må den byttes.

[cj-tøffen]

Sitter og søker etter noe om stramming av styresnekka, og dette var den tråden som hadde mest om dette. Jeg lurer på...: Er det den store "skiva" på toppen av snekka jeg skal stramme på? Den med "tenner" rundt hele liksom? Skal jeg bare skru til det stopper, eller er det et spesielt moment man skal skru til med? Jeg ser ut til å ha slark både i inngående aksel i snekka, og i lageret til pitmanarmen, vil begge bli tightere ved å stramme der oppe? Håper noen leser dette da, selvom det er en gammel tråd.