sekser i hilux?

[heiahilux]

Er det overhode mulig og trøkke en hj60 motor i en 86 hilux? eller evt. 3,3td fra patrol?
Elsker diesel sekser... god lyd, drar og skyver godt!

[Hans Holmboe]

Det er vel mere realistisk å få presset ned en V6 i Hiluxen, det er det jo flere som har gjort før. Da får du jo en sprek motor, samtidig som det ikke blir for tungt eller dyrt i forbruk.

Byttet brukernavn fra hanshsh til Hans Holmboe

[heiahilux]

Det hadde vært tøft det, men det koster jo mye penger...
Hadde jo vært gøy og vært den eneste i norge med sekser, men går det ikke så går det ikke... men det vet vi vel ikke før noen har prøvd da...

[Finken]

Har tenkt litt på v8 selv, men blir dyrt og kjøre med i lengden. Men, får jo disel v8 å, hvordan hadde det vært og brukt det? Får jo nyere aluminiums motorer som ikke veiser så mye. Måtte vært gromt med v8 turbodiesel.

[wally]

4 literen veier jo et tonn! 400 kg+?? blir det ikke litt heavy til framaksel å sånn tro? vet ikke, men bare lurer.....

86 rocky 35" 2,8 td
85 rocky 35" b230
87 astro 5,0tpi

[Østhagen-Offroad]

hmm, ja, men jeg trur du må satse på en 4,r sjøl om det itte drar seg sjøl:/... sekser blir for langt, tviler på at det går...

Offroad Aint Juzt A Sport, But A Lifestyle

[heiahilux]

selvfølgelig er det tøffest med v8 men bruker bilen til daglig og da blir det dyrt og kjøre med... det blir vel også mer kødd med ledningsnettet da også, bilen har jo diesel motor fra før av...

[Alltid-offroad]

montere radiatoren på planet, kanskje...

tlf: 99095652

[Guest]

ja.... hvis du skrur fast radiatoren på taket......hehe


Ronny 90990434
r-bloe@online.no

[Østhagen-Offroad]

vurder heller en chevrolet 350 v8, der er det jo flere som har gjort, tviler på at det blir lett å få inn en 6'r....

Offroad Aint Juzt A Sport, But A Lifestyle

[heiahilux]

er det noen som har gjort det? Blir vel en del ombygging.. radiatoren er vel hovedproblemet ja, for vel kanskje akkurat plass til vifta foran der...

[heiahilux]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Fins det noen v6 motorer med no særlig drifts kvalitet da? Syns det er så mange slike v6 motorer som det er mye problemer med. En v8 er jo ikke noe spesielt lenger enn en 4er. og bredde er det vel nok av i motor rommet til hiluxen.

V8 er gromt, sidepipes ut langs kanalene. Hadde vært gromt.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Finken</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ta en 4,3L fra Chevrolet S10 eller Astro med Automat. De harmonerer utrolig godt med Hilux, Går ihvertfall 4 stk med det oppsettet nå, Ledningsmessig så er det helt greit å bruke Painless wiring kun Jord og 3 + ledninger som skal tilkobles det orginale. samt ladelampe og oljelampe, Turn key :D
Stort sett alt av konverteringsdeler får du kjøpt via Advanced Adapters/4x4 Butikken. Gear til transfer, Chevota headers,
Transfer kassa kan du lå stå i orginale fester ergo ikke kappe og kutte mellomaksler heller. Nok av krefter blir det også, bensinforbruket bestemmer du sjøl med høyrebeinetB)

"Vi får se da veitdu"
IROK to *S*

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hyper</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Dette svaret likte jeg! Så jeg for kjøpt alt jeg trenger mellom 4x4 Butikken? Painless wiring også eller? Har du noen som helst aning hva dette kan komme på til sammen? prismessig altså... jeg må vite sånn ca hva det vil koste meg

[Hyper]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Fins det noen v6 motorer med no særlig drifts kvalitet da? Syns det er så mange slike v6 motorer som det er mye problemer med. En v8 er jo ikke noe spesielt lenger enn en 4er. og bredde er det vel nok av i motor rommet til hiluxen.

V8 er gromt, sidepipes ut langs kanalene. Hadde vært gromt.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Finken</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ta en 4,3L fra Chevrolet S10 eller Astro med Automat. De harmonerer utrolig godt med Hilux, Går ihvertfall 4 stk med det oppsettet nå, Ledningsmessig så er det helt greit å bruke Painless wiring kun Jord og 3 + ledninger som skal tilkobles det orginale. samt ladelampe og oljelampe, Turn key :D
Stort sett alt av konverteringsdeler får du kjøpt via Advanced Adapters/4x4 Butikken. Gear til transfer, Chevota headers,
Transfer kassa kan du lå stå i orginale fester ergo ikke kappe og kutte mellomaksler heller. Nok av krefter blir det også, bensinforbruket bestemmer du sjøl med høyrebeinetB)

"Vi får se da veitdu"
IROK to *S*

[Finken]

Fins det noen v6 motorer med no særlig drifts kvalitet da? Syns det er så mange slike v6 motorer som det er mye problemer med. En v8 er jo ikke noe spesielt lenger enn en 4er. og bredde er det vel nok av i motor rommet til hiluxen.

V8 er gromt, sidepipes ut langs kanalene. Hadde vært gromt.

[heiahilux]

V6 motorer går som regel veldig langt, men får du v6 turbodiesel? Er det noen biler som har det?

[Runner]

V6 motor vart jo levert orginalt fra 86mod i hilux og 4runner.
Har kjørt 400.000 med min v6 og den bruker ikke olje og aldri vert et feilpekk på den

Leon Enge

Rana Offroad Team

[heiahilux]

Må jeg flytte motorfeste, og girkassefeste, eller bare modifisere det?

[Hyper]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Fins det noen v6 motorer med no særlig drifts kvalitet da? Syns det er så mange slike v6 motorer som det er mye problemer med. En v8 er jo ikke noe spesielt lenger enn en 4er. og bredde er det vel nok av i motor rommet til hiluxen.

V8 er gromt, sidepipes ut langs kanalene. Hadde vært gromt.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Finken</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ta en 4,3L fra Chevrolet S10 eller Astro med Automat. De harmonerer utrolig godt med Hilux, Går ihvertfall 4 stk med det oppsettet nå, Ledningsmessig så er det helt greit å bruke Painless wiring kun Jord og 3 + ledninger som skal tilkobles det orginale. samt ladelampe og oljelampe, Turn key :D
Stort sett alt av konverteringsdeler får du kjøpt via Advanced Adapters/4x4 Butikken. Gear til transfer, Chevota headers,
Transfer kassa kan du lå stå i orginale fester ergo ikke kappe og kutte mellomaksler heller. Nok av krefter blir det også, bensinforbruket bestemmer du sjøl med høyrebeinetB)

"Vi får se da veitdu"
IROK to *S*

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hyper</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Dette svaret likte jeg! Så jeg for kjøpt alt jeg trenger mellom 4x4 Butikken? Painless wiring også eller? Har du noen som helst aning hva dette kan komme på til sammen? prismessig altså... jeg må vite sånn ca hva det vil koste meg

<i><div align="right">Opprinnelig postet av heiahilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Motor gir kommer ann på hva du får kjøpt det for men er fullt mulig å få tak i en Astro eller S10 til Rundt omkring 10 Tusen. Da kan du i utgangspunktet benytte det orginale ledningsnette på bilen, men ville ha skippa det da det blir mye ryddigere med painless wiring. Allt du trenger for å bygge om får du priser på ifra 4x4butikken, prøv å ring og prat med Odd Arild, Han har ca xxxxxxxxx antall tlf om dagen men vet han svarer når din postitlapp er kommet frem
Alternativt så kan du bruke stort sett allt i fra Blacer eneste du må ha er adapteren mellom Automat og transfer,
Massey, Krølle, gamle min og en i trøndelag har montert 4,3L med godt sluttresultat.
Går du for full pakke med Painless Wiring, Adapter, Headers, så ryker du fort på en del Kr. allt fra 10T til 80T Kostnadsmessig må du nesten legga lista sjøl.
Men som sagt sjekk litt ut her på forumet gamle garasjer etc så står det en del om dette.


"Vi får se da veitdu"
IROK to *S*

[wally]

http://www.blocket.se/vi/6945719.htm?ca=4_s
http://www.blocket.se/vi/6955710.htm?ca=4_s

86 rocky 35" 2,8 td
85 rocky 35" b230
87 astro 5,0tpi

[Pick up man]

3liter diesel ifra ein 4Runner det hadde hvert tingen!!!

Cummins turbo diesel ,ingen over ingen ved siden,kun Toyota bak!!!