|
Heving
|
12.03.2006, 00:00
Tenkte jeg skulle heve L200en min til sommeren...
Hva burde jeg gjøre...bodylift eller hevefjører?? Sikkert noen som har noe formening om hva som er best... Stian
12.03.2006, 00:00
bodylift e vel enklest å billigst... men ingenting blir vel godkjent i disse dager.
RKR ingen vits å ta livet alvorlig, ingen overlever uansett!!
13.03.2006, 00:00
Det koster ca 10 lapper men hever svært lite hvis ikke fjærene dine er veldig signe fra før. Spar de penga og prøv heller å stramme litt på torsjon foran samt sett på toyotasjakler bak.
Stopper bare for tog og elefanter !
13.03.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Må ærlig talt si at jeg ikke skjønner mye vits med bodylift, la rammen og de lavthengende delene bli igjen nede i møkka. Ikke får du godkjent bodylift heller...
Da ville jeg mye heller satset på et greit sett med nye fjærer, ala Dobinson fra BG Nor f.eks. Da vil du mest sannsynlig få plass til 33x12,5 dekk på 8" felger. Slike fjærer regnes oftest som erstatningsfjærer, ikke hevesett. Vi investigerte en del på dette på PerF sin L200 og det var ikke "mye" som skulle til for å få 33" på plass, men noe var det selvfølgelig. Blom : 1 Taco, 1 Lux, 2 LJ80 og 1 CJ6 <i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i> </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"> Der er jeg helt enig med deg... Bedre å få opp alt sammen... Veit du pris på det aktuelle hevesettet???
13.03.2006, 00:00
Må ærlig talt si at jeg ikke skjønner mye vits med bodylift, la rammen og de lavthengende delene bli igjen nede i møkka. Ikke får du godkjent bodylift heller...
Da ville jeg mye heller satset på et greit sett med nye fjærer, ala Dobinson fra BG Nor f.eks. Da vil du mest sannsynlig få plass til 33x12,5 dekk på 8" felger. Slike fjærer regnes oftest som erstatningsfjærer, ikke hevesett. Vi investigerte en del på dette på PerF sin L200 og det var ikke "mye" som skulle til for å få 33" på plass, men noe var det selvfølgelig. Blom : 1 Taco, 1 Lux, 2 LJ80 og 1 CJ6
13.03.2006, 00:00
Trur du skal komme til ål igjen jeg.. så kan vi alltids få denna lille pickup`en din opp i lufta.. hehe.. Skal jo bygge garasje til våren.. .så det blir nok bra plass til en L200 der
 hehe...Alt bra nedafor eller??? Stian her og.. hehe Kommer en ikke rundt, kjører man over.
14.03.2006, 00:00
Du bør ikke skru opp torsjon mer enn 3-4 cm. Den blir jævlig stiv og det tar knekken på drivverket hvis du strammer mer. Du må også skjære en skalk av gummiputene mellom bærebruene (4 stk) samt foreta en forstillingskontroll. Bruk heller baufila hvis det subber med 33" etter en moderat stramming.
Stopper bare for tog og elefanter !
14.03.2006, 00:00
Har stramma torsjon forran på den...så nå detter den ikke framover....
Men er det noe mer jeg kan heve med forran??? Hørte noe prat om å flytte torsjonfjørene til et annet hakk eller noe sånt... Noen av dere som har peiling på dette???? Stian
15.03.2006, 00:00
jeg tenkte jeg skulle prøve å skifte hakk på tusensporet på torrosjonstavene, dette resulterte bare i at bruene bottna og bilen mister all fjæring
 går jo an å løfte ramma opp fra forstillinga, men dette er en del arbeid. letteste er bodylift og/eller vinkelsliperen:p
15.03.2006, 00:00
Etter at stavene er stramma maks går det nok an å "flytte strammeopplegget til et nytt hakk" (dette kan jeg for lite om), men da vil du miste all fjæring og kan vel like godt erstatte stavene med to grove firkantjern. Det er nok ingen vei utenom kraftig kutting eller bodyløft hvis du vil ha på større enn 33" Undersøk hva Fjallasport gjør, de setter jo på 35" !
Stopper bare for tog og elefanter !
15.03.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du bør ikke skru opp torsjon mer enn 3-4 cm. Den blir jævlig stiv og det tar knekken på drivverket hvis du strammer mer. Du må også skjære en skalk av gummiputene mellom bærebruene (4 stk) samt foreta en forstillingskontroll. Bruk heller baufila hvis det subber med 33" etter en moderat stramming.
Stopper bare for tog og elefanter ! <i><div align="right">Opprinnelig postet av Buhund</div id="right"></i> </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"> Det er greit...men går det ann og få den enda høyere framme. Flytte på noe greier har jeg hørt om da og da får man den enda høyere.....
15.03.2006, 00:00
Jammen bra jeg har mitt "bodylift-kit" skrevet inn i vognkortet da..
![[Bilde: Make-dreams-come-true.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/Make-dreams-come-true.jpg)
16.03.2006, 00:00
Hva tenkte du på..? Ang. spørsmål: åss`n jeg egentlig fikk "bodylift-kit" skrevet inn i vognkortet..! Kan jo ikke skrive ned de historiene om vogna vett`u, da får jeg bare kjeft for att`e jeg er selvsentrert og kry pluss att`e Jeg bruker Offroad.no som min private dagbok, og Det vil vi jo ikke, men dette er godkjent på bilen min:
Dekk dim: 36" 14,5 alt 35" 12,5 på 10x15 3" Bodylift-kit ca. 1" Heving
16.03.2006, 00:00
kossn har du fått dit bodylift inn i vognkortet egentlig jeepir?
"Æ sei Det e bærre lækkert" [http://www.offroad.no/garage/2664/TN_13743.JPG] |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)