<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">35.000,- men girkassen trenger overhaling (slurer), bakfjærene er knekt, og alle dørene er det rustet hull i, vindusrammen er råtten i bunnen og hjørnene bak må byttes... (bildet viser bilen fra sin beste side) Under er det derimot ikke rust. (som jeg har sett)
Jeg venter nå på tilbud fra Polen for å få den strekt opp. (de kommer og henter den på henger)
Jeg regner med at jeg har den ferdig på veien for totalt 55.000,-. ...vi får se hva som skjer.
André
![[Bilde: TN_19705.jpg]](http://www.offroad.no/garage/7598/TN_19705.jpg)
<i>300 GD STT automat 88 mod (bygget om fra 280GE-automat)</i>
<i><div align="right">Opprinnelig postet av suitcase</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vær oppmerksom på at dersom bilen blir transportert over grensen til Norge på tilhenger etter reparasjon, er det fort gjort at Tollvesenet fatter interesse, og at du får krav på moms på arbeidet. I verste fall kan du bli tatt for smuglingsforsøk. Innen EU skal det ikke være noe problem.
Lykke til!
Øyvind
www.dieseltech.se