Bilelektro.

[terjebj]

hei Ural.
Styrer fortsatt med disse ryggelysene mine som ikke vill virke.
Før de sluttet helt å virke, så virket de når det passet dem selv når jeg la inn reversen.
Var ute i dag å kikket litt på det igjen.
Plukket ut baklyset og satte på et voltmeter på ryggelysledningen:0,08volt med motoren i gang.
Målte i motorrommet ved kontakten der: ca. 14 volt med motoren i gang.
La en ny ledning fra motorrommet å bak, fortsatt ikke lys.
Kontakten jeg snakker om er festet på torpedoveggen der rattstammen kommer ut. 3 ledninger,1 svart, 1 grå? og 1 grønn(ryggelys).
Noen ideer om hva jeg skal gjøre?
Lei av hele ryggelyset, kjedlig når man prøver alt å får det ikke til.


chevy rules!
95' sub TIL SALGS.
Det finnes ingen dumme spørsmål, bare dumme svar!

[athronds]

Koble en coil til hver av pluggene, og når du bryter jordforbindelsen til coilen tenner pluggen en gang..

[terjebj]

Men bremslys og vanlig lys virker og de bruker samme jordingsledning som ryggelys. Skal prøve med ny jording.


Om du la en ledning fra +14V og bak til lyktene, uten å få lys, mistenker jeg at du muligens har ett jordingsproblem. Sjekk om lyktene har kontakt med shassi (skikkelig shassi, kan være du må et stykke inn på bilen din, mye plast nå for tiden. Lys skal ikke være vanskelig!

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ural 375D</div id="right"></i>
[/quote]

chevy rules!
95' sub TIL SALGS.
Det finnes ingen dumme spørsmål, bare dumme svar!

[krewiik]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei. vi gjorde det slik når vi koblet xtralysene på en sonata. den er også negativt styrt.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hei, ha sotte å lest nesten alt hær,mye bra ja..er desverre ikke offroad bil da men håper på svar.. ha litt problemer med å få koblet opp ett ekstra lednings sett,da lysene på bilen er minus styrt virker det som... har en motpart som kobbles inn i den orginale pluggen som går i pæren(H4) men da bli det ikke noe.men da jeg kobbler den på batteriet så funker det (ekstrasettet..(med ledninger da)minu på minus å plus på pluss.. hvordan kan jeg "omgjøre" det til "pluss" uten så mye arbeid da...bilen d er snakk om er en volvo v40 1998 mod

Hakje nå enda nei,kommer vel..

<i><div align="right">Opprinnelig postet av krewiik</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


chevy rules!
95' sub TIL SALGS.
Det finnes ingen dumme spørsmål, bare dumme svar!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av terjebj</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

ja men dette er ett xenon sett..som skal ha både nær å fjærn lys... bli det rett da? ang styre strøm??

Hakje nå enda nei,kommer vel..

[dalis]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Laget meg noe slikt selv en gang, en gang jeg hadde planer om å lage meg hjemmelaget dieselvarmer. Brukte først en omformer 220volt-12volt,laget så en "halv"likestrøm diodebro, altså du får likestrøm ut i 25hertz i sekundet, koblet dette på en coil og vips 25 gnist i sekundet. Husk å jorde pluggen da! skal du ha 2 plugger må du ha 2 coiler!
Lurer egentlig fælt på ka du skal lage??????

AR

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noen forslag på hvordan man kan få to tennplugger til å tenne da?
Skal ikke benyttes i en motor, så fordeler er uaktuelt.
De må vel få noe signal eller noe? Forslag mottas med takk

<i><div align="right">Opprinnelig postet av dalis</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av fillefranz</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Vel. Jeg har fått spørsmål på tenning til en "Flamethrower", og det er til antenning av denne jeg tenkte. Så det er kun 12V anlegg den skal brukes på. Så jeg vet ikke om jeg kan bruke noe fra stekovn??

[dalis]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Laget meg noe slikt selv en gang, en gang jeg hadde planer om å lage meg hjemmelaget dieselvarmer. Brukte først en omformer 220volt-12volt,laget så en "halv"likestrøm diodebro, altså du får likestrøm ut i 25hertz i sekundet, koblet dette på en coil og vips 25 gnist i sekundet. Husk å jorde pluggen da! skal du ha 2 plugger må du ha 2 coiler!
Lurer egentlig fælt på ka du skal lage??????

AR

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noen forslag på hvordan man kan få to tennplugger til å tenne da?
Skal ikke benyttes i en motor, så fordeler er uaktuelt.
De må vel få noe signal eller noe? Forslag mottas med takk

<i><div align="right">Opprinnelig postet av dalis</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av fillefranz</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Vel. Jeg har fått spørsmål på tenning til en "Flamethrower", og det er til antenning av denne jeg tenkte. Så det er kun 12V anlegg den skal brukes på. Så jeg vet ikke om jeg kan bruke noe fra stekovn??

[Lille Turbo]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

2. En Dc med kommutator og børster, fordi den er lettest å magnetisere for å kunne brukes som regenerativ generator ved bremsing ved henging på giret.
<font color="red">Har du vurdert alternativet med AC sammen med en frekvensomformer?</font id="red">


5. Regulering av effekten er jeg usikker på....
<font color="red">AC, og du kan bruke frekvensomformer.
DC, tror jeg ville benyttet "Pulsbredderegulering" Ville nok ha benyttet en relativt høyere spenning enn 48V. Lav spenning krever større dimensjoner på reguleringen. Jeg hadde koblet batterier i serie, til jeg hadde ønsket spenning, gjerne 3-400V.</font id="red">


</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei Kenneth.

Takk for svar.

Jeg har vurdert AC og er vel enig at dette er veldig greit å regulere med en frekvensomformer. Men jeg tror jeg kan få litt problemer med å kunne bruke AC motoren som generator ved bremsing. Da måtte jeg hatt en som har viklinger i rotor og sleperinger. Disse motorene er det jo ikke flust av. Jeg vet at eldre Munck kraner har slike motorer, men hvor ellers er de å skaffe? Jeg har jo et relativt "Minimalt-budsjett-prosjekt" for gi det en betegnelse, så en ny slik er utenfor rekkevidde. Men med sleperinger kunne jeg magnetiset rotor og fått ut effekt ved oppbremsing. Og en AC motor i denne størrelsen er vel også oftest en del større og tyngre enn en DC.

Men også frekvensomformere for AC er jo greit å skaffe som "freebee" men omf.med DC mating er vel heller ikke så vanlig?



Autodidakt Elektromekaniker.

[kontakt602]

lurte på en liten sak, var ute å kjørte her om dagen og alt funka som det skulle, når jeg skulle starte opp igjen kom det ikke noe lys på (pajero). måtte til slutt koble forbi releet, men lysbryteren blir da ute av funksjon (kan f. eks ikke koble ut hovedlys og ha kun posisjons-og baklys på) det er heller ikke liv i taklampa -prøver jeg å skru på den nuller klokka merkelig nok ut :-)

molde

[kontakt602]

snakka med den lokale høgger`n som er gammal mitsubishi mekker, han lurte litt på om det kunne være selve lysbryteren. prøvde med releèt fra en gammal diesel-galant (som har +/- samma hendel og relè men det skjedde ingenting, testa det senere med et 9 v batteri innendørs og det klikka som bara det, skal grave litt til i galant vraket på dynga tror jeg -prøve å finne igjen hendelen -om det ikke funker får jeg legge ut litt mer info

molde

[toya]

for å styre elektrisk kjølevifte trenger du bare en anleggstermostat, da slipper du å ta hull og få lekkasjer i kjølesystemet.
Claes olson har billig. Vanlige termostater fra varmvannstanker kan åsså brukes. pass bare på at merkestrømmen ikke overstiger kontaktenes begrensing,

toya
Norge e langt! d...... langt

[Meduza]

Hei! Tengte å montere elektrisk kjølevifte for radiator. Er dette komplisert? Må vel ha et rele og en temp føler som snakker samme språk!

[Meduza]

er det en termostat som hovedstrømmen til vifta går gjennom? Slik at du ikke trrnger rele.

[Meduza]

er det en termostat som hovedstrømmen til vifta går gjennom? Slik at du ikke trrnger rele.

[Jokka]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hei, ha sotte å lest nesten alt hær,mye bra ja..er desverre ikke offroad bil da men håper på svar.. ha litt problemer med å få koblet opp ett ekstra lednings sett,da lysene på bilen er minus styrt virker det som... har en motpart som kobbles inn i den orginale pluggen som går i pæren(H4) men da bli det ikke noe.men da jeg kobbler den på batteriet så funker det (ekstrasettet..(med ledninger da)minu på minus å plus på pluss.. hvordan kan jeg "omgjøre" det til "pluss" uten så mye arbeid da...bilen d er snakk om er en volvo v40 1998 mod

Hakje nå enda nei,kommer vel..

<i><div align="right">Opprinnelig postet av krewiik</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis det er som på japsene hvor alle tre lederne er pluss, og minusen bare flytter plass i stikket, så er det ingen problemer å koble til ekstralys, styrt via orginal fjernlysbryer.
Da er det bare å legge inn styrestrømmen fra plussen når du har fjernlys, og jorde releet på minusen fra fjernlysa. Releet vil ikke nesten ikke bruke strøm selv (kun når det aktiveres), så du vil ikke merke noe tap i lysstyrke.
Dette er den raskeste og billigste måten å gjøre det på.

Kort sagt. jord og styrestrøm henter du rett fra H4-Stikket, så legger du opp resten av lysmettet til ekstralysene som du gjør med vanlig plusstyring.

[Meduza]

ok. takk for svarene. sorry at min forskrudde datamaskin sender samme tekst flere ganger!!

[Meduza]

er det en termostat som hovedstrømmen til vifta går gjennom? Slik at du ikke trrnger rele.

[Offlux]

Har et problem med glødinga på en toyota land cruiser . tror den heter hj60. den gløder bare et sek m/24 volt , detter til ca11 volt etter det. har lyst til og koble den som manuell via en trykk knapp . har noen et greit koblings skjema av dette ?

UTEN 4X4 INGEN TUR

[Navara01]

<b>Jeg har ett spm som jeg håper noen kan hjelpe meg med!</b>
Har spredere montert på bilen min. Nå er de koblet så de kun lyser når fjernlyset er på, men jeg vil gjerne få koblet så de også lyser når kun parklyset står på.
Etter det jeg har forstått så må jeg bruke flere relè, men hvordan skal de kobles?

Det hadde vært fint om dere også hadde en tegning som forklarer hvordan det skal kobles.


_______________________________
http://www.offroadblog.no/Navara01

[hans petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><b>Jeg har ett spm som jeg håper noen kan hjelpe meg med!</b>
Har spredere montert på bilen min. Nå er de koblet så de kun lyser når fjernlyset er på, men jeg vil gjerne få koblet så de også lyser når kun parklyset står på.
Etter det jeg har forstått så må jeg bruke flere relè, men hvordan skal de kobles?

Det hadde vært fint om dere også hadde en tegning som forklarer hvordan det skal kobles.


_______________________________
http://www.offroadblog.no/Navara01

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Navara01</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

koble de med styrestrømmen på parklysene i stede. bare å montere bryter for å kunne slå de av



Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

[Navara01]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><b>Jeg har ett spm som jeg håper noen kan hjelpe meg med!</b>
Har spredere montert på bilen min. Nå er de koblet så de kun lyser når fjernlyset er på, men jeg vil gjerne få koblet så de også lyser når kun parklyset står på.
Etter det jeg har forstått så må jeg bruke flere relè, men hvordan skal de kobles?

Det hadde vært fint om dere også hadde en tegning som forklarer hvordan det skal kobles.


_______________________________
http://www.offroadblog.no/Navara01

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Navara01</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

koble de med styrestrømmen på parklysene i stede. bare å montere bryter for å kunne slå de av



Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av hans petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Hvis jeg monterer de med styrestrømmen på parklysene vil de også lyse når jeg har på vanlig kjørelys. Så det går ikke..

Noen andre som har peiling?


_______________________________
http://www.offroadblog.no/Navara01