Havari - toppakning og topp 97-mod XJ

[madcap]

Noe fryktelig morsomt hendte meg sist helg på ferietur i sørsverige. På tur hjem, like sør for Gøteborg pep det, samtidig som lampen "Check gauges" lyste. Tittet på tempen og så at den lå på ca 120 grader.

Fikk bilen på verksted etterhvert (Sjölands Bilservice AB), hvor de konstaterte at toppakningen hadde røket, og at alle topplokkene også må byttes. En kostnad på nærmere 50.000 kr er forespeilet, noe som også Nardo Bil i Trondheim bekreftet som tilsvarende sum de ville tatt for denne jobben.

Jeg har kjørt forsiktig med bilen helt siden januar da jeg kjøpte den, og hverken dratt henger eller rast rundt i skogen og presset motoren. På E6 holdt jeg meg under 120, lå for det meste på 110-115, og lengste dagsetappe var på 65 mil. Altså ingenting utenom det vanlige. Har heller ikke lagt merke til at det har forsvunnet kjølevæske, så dette kom "ut av det blå".

Har nettopp tatt 48.000 km service, og tenkte det var trygt å dra på tur. Noen som har erfaring med denne jobben med å bytte topp - for 50 laken må det jo være mulig å bytte motor til en 4 liter bensin f.eks.?

Takker så meget for ethvert tips som kan være med på å spare meg for et par kroner i denne saken.

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1772

[Andyman]

Dette var leit å høre. Men hvordan er det egentlig med garanti siden bilen har gått så kort?Gjelder ikke garantien til bilen har gått 100.000km??

Wrangler TJ 2.5

- OIIIIIIIO -

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=812

[cato-4x4]

Antydet en ukes jobb for å bytte dette, :o



jammen mei en rimelig treg mekkanikker:wtf:
skulle ikke tro en trenet mekanikker bruker mere enn liten dag på den jobben:wtf: byttet clutsj og start krans på en pajero jeg hadde.det var litt under bordet(på kveldstid) på et mmc verksted 2 timer og 45 minutter.....å han var alene:wtf:

[Bie]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Klokket min 4.0 (1993-mod motor) med automat til 1,14 liter per mil siste tank, med originalhjul og 2" OME til og fra jobb. Blyfot, køkjøring og 100-sone, så det er vel ikke så verst Sysler med å bygge en diesel-pendle-xj, men vet ærlig talt ikke om det er noe å spare... unntatt aks.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Merkelig hvor ulikt disse motorene bruker. Jeg får aldri min under 1,5 på småkjøring. Det er riktignok skikkelig småkjøring, men likevel. På langkjøring får jeg den ned mot 1,1, men da er jeg snill på foten.

mvh

Bie

[EvoMan]

sjekk med verkstedet som sist hadde servicen og hør/se om de bytta frostvæske, hardi gjort dte og ikke fått ut all luften så får du ekstra varmegang som disse toppene ikke tåler.. kanskje de bør ta reprasjon på sin regning...

-----------------------------------------------

Ja til plastflasker

[madcap]

Har sjekket litt rundt her nå, og her lukter det svindel om du spør meg.

Nardo bil bekreftet at bytte av topper vil komme seg på i underkant av 30.000 norske hos dem, noe som vil være milevis unna den svenske prisen.

Nå har jeg snakket med et par verksteder som faktisk har gjort denne jobben i det siste, og fått bekreftet at vanlig timeforbruk på denne jobben er 8-9 timer, eller ca 2 dager jobb. Om jeg nå skaffer delene selv, enten fra han svensken som nevnt over, eller fra Sylinderservice her i Trondheim, så kommer jeg ned mellom 20 og 25 tusen for jobben.

Det er så stor forskjell på 25 og 50 laken at jeg gladelig kjører til Gøteborg og henter jeepen og får den reparert her i byen. Hadde kjørt to turer jeg om det var nødvendig. I morra blir det en hektisk telefon til Sverige for å stoppe videre arbeide, og deretter en liten svensketur til helga. Takke meg til "billig å reparere bil i Sverige" ja.

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1772

[Amund]

Klokket min 4.0 (1993-mod motor) med automat til 1,14 liter per mil siste tank, med originalhjul og 2" OME til og fra jobb. Blyfot, køkjøring og 100-sone, så det er vel ikke så verst Sysler med å bygge en diesel-pendle-xj, men vet ærlig talt ikke om det er noe å spare... unntatt aks.

[madcap]

Så langt tyder det på at toppakningen har røket, med det til følge at motoren ble varm, og derpå sprukket topp.

Sjekket delepriser på han karen i Västerbotten, og han tar 2350 eks moms pr topp, og 761 dersom det er en toppakning eller 272 pr pakning om det er separate pakninger.

Antydet en ukes jobb for å bytte dette, så det er jo der pengene ligger, ser jeg nå. Altså penger å spare på å finne et annet verksted.

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1772

[Frode]

Kan ikke helt forstå hva verkstedet skulle ha gjort feil på servicen som skulle føre til dette.

Er det noen som har hatt noen formening om hvilken rekkefølge dette har skjedd? Har toppen røket pga høy temperatur (hva har isåfall ført til høy temp?), eller har temperaturen økt pga gåen topp-pakning?

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

-Kjendis fra 4Wheel Drive og bladet traktor..
www.terrengbil.com

[madcap]

Veldig bra tips det her. Takker for god støtte, alle sammen.

Bilen har full servicehistorikk så nær som et oljeskift på 42000. Uforståelig for meg at dette kan skje og ha slike vanvittige konsekvenser altså...

Måtte ta service på et verksted som ikke driver med Jeep, men det er et Bosch-verksted med godt rykte, så jeg skulle ikke tro at dette har noe å si. Men det er kanskje noe å hente dersom det viser seg at årsaken til havariet skulle vært avdekket på service. Litt vanskelig å si dette sikkert uansett.

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1772

[cato-4x4]

hum....... da lærte jeg noe nytt i dag også
er nok biligere å kjøpe en hel dele motor da:fish:
gå hit å søk/ring så kansjke du treffer en motor http://www.nbfbildeler.no/

mvh cato

[madcap]

De sier at det er 3 topplokk på denne motoren. Og i mitt tilfelle må alle tre byttes.

Aldri mer italiensk motor på denna gutten nei.

4 liter bensinseksern skal være mer driftssikker vel? Noen som har peil på ca forbruk på blandakjøring på denne?

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1772

[cato-4x4]

Det er en 2,5td ja.

Toppene er sprukket.

er det ikke 4`er i denne xj eller har jeg gått glipp av noe???
er vel alu topp tenker jeg å de sprekker bare nåla går over 100 grader :fish:en alu topp blir skeiv å sprekker umiddelbart om bilen koker, det er ulempen med alu ting:devil:

gå inn på denne linken,ta en ringe runde http://www.nbfbildeler.no/

[madcap]

Det er en 2,5td ja. Km stand 56000.

Toppene er sprukket, derfor må de skiftes. Må være en stor svakhet med disse motorene når de ikke tåler en eneste koking. Har jo hatt biler tidligere som har kokt i ny og ne - særlig en gammel Volvo med B20 som jeg hadde på videregående, den hadde gåen vannpumpe og ikke-fungerende tempmåler. Den bilen går enda den dag i dag og har tålt et par tøffe slag.

Ikke helt fornøyd med jeepen akkurat nå kan en vel si.

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1772

[boc]

regner med at det gjelder en 2.5TD.aner ikke hva nye topper koster,men finn deg event en hugge bil.de finnes......
finn deg så en mekaniker som er villig til å utføre jobben,burde koste LANGT under 50.000......hvis ikke toppene koster 10`stk !
hvorfor må forresten toppene byttes ?

[larsola]

dette var da ille, men siden bilen ikke har gått lengre siden den var ny. og du akkurat hadde hatt 48000km service kan det kanskje være en ide`og sjekke om servicen er fullt og riktig utført. har selv hatt 2 slike biler i perioden 97-05 som har fungert ypperlig og hatt langt høyere km stand , disse hadde begge full servicehistorikk hos merkeforhandler. finnes et firma i sverige som leverer nye kompl. motorer til 56200.-sek har selv snakket med dem, finnes også en kar som importerer deler til VM motorer i Vasterbotten (Dan Persson Sandfors 0910-911 50) husk rettningsnr.) han tar 2350.-sek pr. stk du trenger 4stk og pakn.sett .. skal legge ut litt mere info om dette firmaet senere i dag!!!

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Merkelig hvor ulikt disse motorene bruker. Jeg får aldri min under 1,5 på småkjøring. Det er riktignok skikkelig småkjøring, men likevel. På langkjøring får jeg den ned mot 1,1, men da er jeg snill på foten.

mvh

Bie

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bie</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Mulig 1,14 var avrundingsfeil og/eller flaks, nå var det 1,3 igjen. Men den lå på 1,4 med 31" trxus med 20 pund i.. de ruller tungt

[madcap]

Nå ser det ut til å løse seg det her da. Har ringt til svenskene og sagt at de får slippe alt de holder på med, og så kommer jeg og henter bilen til helga.

Cylmo AS her i Trondheim skaffer delene, og en habil mekaniker gjør jobben. Slipper unna med halve prisen i forhold til forespeilet. Puh!

Har snakket med alle fra Chrysler Norge til Forbrukerrådet i denne saken, og det er ingenting å hente på garantien - det er 100.000 km ELLER tre år, alt etter hva som kommer først. Men råttent er det ja. Jeg kjøpte jo denne bilen nettopp fordi den hadde gått så kort og hadde komplett servicehefte. Men - sånn er det å handle privat... usikker business.

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1772