o2 sensor....irriterende problem

[omgtkk]

Noen her som har bytta o2 sensor før eller etter kat på TJ'n og vet hva disse koster? Lurer også på symptomer på at de ikke fungerer som de skal...får ingen feilkoder, med sliter med ujevn tomgang og ujevn aksellerasjon....har bytta rotor, fordeler, plugger, pluggledninger, TPS, samt jeg har hatt av toppen og sett at alt er slik som det skal med ventilene, og rengjort hele innsug fra luftfilter til cylinder...

det er en 97 mod 2,5 foresten..

alle tilbakemeldinger mottas med stor takk...

[Sætre]

Eh...tenkte i litt feil baner i dag tidlig, har vært litt mye ZJ mekk i det siste.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">På din TJ finnes det kun en O2 sensor, og den sitter før cat'en.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du har to sensorer på din TJ. Du har en upstream som er før cat, og en downstream som sitter etter cat. Den som er downstream har som funksjon å sjekke at cat'en fungerer, hvis feks verdiene på upstream og downstream sensor blir like(noe som tyder på at cat'en ikke gjør jobben sin) så skal CEL lyse. Det er den øvre sensoren som oftest gjør at det blir krøll.
Tror ikke du får ut kode på bad sensor ved å bruke tenningsnøkkeltrikset, men Jeep dealern skal ha et diagnose system som skal kunne lese ut dette. Så ditt besøk der burde ha avslørt en feil på sensor.
Jeg hadde nok byttet O2 sensor for å eliminere den som feilkilde, det er ikke sikkert verkstedet ditt er de mest drevne med diagnoseverktøyet.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">men burde IAC ha noen innvirkning på hvordan motorn går på høyere turtall?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
IAC justerer tomgang, og skal ikke ha noe med øvre turtallsområde å gjøre.

"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"

[omgtkk]

jeg var hos jeepforhandler og fikk dem til å koble seg til og måle etter feil...det eneste de kunne finne var mulige brudd i to av pluggledningene...men jeg byttet de og hadde fortsatt problemet....800 spenn rett i dass...ellers har jeg sjekket etter feilkoder selv også med "tenning på av metoden" uten at det har dukket opp noen...

[Roadrunner]

Kan vel sjekke om det er noen feilkoder? Slå tenningen på - av - på - av - på i løpet av 5 sekunder. Da skal evt feilkoder vises på km-telleren. Dette står for øvrig beskrevet i FSM.

Roadrunner
'97 TJ

http://www.terrengbil.com

[Andyman]

Ikke som jeg kjenner til. Men et jeep verksted bør vel kunne koble bilen din til data systemet sitt og gå igjennom elektronikken i bilen din via dette?

quote]<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg ble anbefalt å bytte den. Hvor langt har bilen din gått?


Wrangler TJ 2.5

- OIIIIIIIO -

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=812


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Andyman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

112000km...ingen måte å måle om sensorn fungerer?



<i><div align="right">Opprinnelig postet av omgtkk</div id="right"></i>
[/quote]

Wrangler TJ 2.5

- OIIIIIIIO -

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=812

[omgtkk]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg ble anbefalt å bytte den. Hvor langt har bilen din gått?


Wrangler TJ 2.5

- OIIIIIIIO -

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=812


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Andyman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

112000km...ingen måte å måle om sensorn fungerer?

[Andyman]

Jeg ble anbefalt å bytte den. Hvor langt har bilen din gått?<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg kjørte en stund fra jeg kjøpte bilen med lekkasje i eksosmanufoilen pga knekte "stud'er" i hver ende....burde jeg skiftet o2 sensor etter jeg fikset det?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av omgtkk</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Wrangler TJ 2.5

- OIIIIIIIO -

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=812

[omgtkk]

Jeg kjørte en stund fra jeg kjøpte bilen med lekkasje i eksosmanufoilen pga knekte "stud'er" i hver ende....burde jeg skiftet o2 sensor etter jeg fikset det?

[omgtkk]

Kan vel koble av batteriet og skru på tenningen for å tappe systemet helt? eller vil det bli annerledes å la det stå over natten? hvorfor byttet du sensoren?

[Andyman]

Jeg har kjørt over 50`km med sprukken manifold så da jeg byttet manifoilen byttet jeg også sensoren siden bilen hadde gått såpass langt og da sikkert også fått feil verdier. Jeg lot den stå over natten så jeg var sikker på at hele systemet var tomt for strøm. Det er vissnok anbefalt å gjøre dette når man bytter sensor nettopp for å "nullstille" systemet.

Wrangler TJ 2.5

- OIIIIIIIO -

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=812

[Andyman]

På min TJ sitter det to sensorer. En på manifoilen og en på cat`n. Byttet akkurat den som sitter på manifoilen og fikk samme syntomer som du beskriver. Det jeg gjorde var å koble fra batteriet og lot bilen stå over natten. Da jeg koblet batteriet på igjen var all nykking og ugjevnheter i turtalls registeret borte borte. Jeg kjøpte min på ebay.com og betalte ca 250 kr inkl frakt.

Wrangler TJ 2.5

- OIIIIIIIO -

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=812

[omgtkk]

I FSM snakker de om upstream og downstream o2 sensor....er vel før og etter kat? plukket ut IAC når jeg skiftet TPS....og den såg grei ut...men burde IAC ha noen innvirkning på hvordan motorn går på høyere turtall?
problemet mitt er litt spesielt i ett bestemt turtallområde...
mellom tomgang, som er på 750rpm, og 1250 rpm greier jeg ikke å holde turtellern i ro om jeg står i fri og gasser....prøver jeg for eksempel å holde nåla på 1000...så sitter den der ett halvt sekund før den hopper litt og lander på tomgang igjen.....denne hoppingen skjer også om jeg kryper i 1. gir (f.eks. i rushen) og kommer lavt på turtall (under 1500rpm)....da hopper bilen som besatt....når jeg skal ta laus må jeg holde den på clutchen til jeg kommer over 1500rpm for å unngå hoppingen....

[Sætre]

På din TJ finnes det kun en O2 sensor, og den sitter før cat'en.
Denne bør byttes i visse intervaller. Og husk å bruk kun orginal Mopar sensor, har vært en del problemer med de uorginale.
Pris vet jeg ikke, men jeg tror Klintberg og Way er ganske rimlige på oem deler.
Har du forresten sjekket at IAC ikke sitter fast?

"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"