Stille på jobben idag.....så då lurte eg på dette:

[Kjartan]

Er det mulig å bygge om en wrangler (ex.YJ) til full time 4x4??

Er det noen som har gjort nokke lignende eller hørt om det?



"Tattoed First!!!"

[Sætre]

Eller hvorfor ikke en 242?? Da får du både part-time og fulltime.
249 og 242 kan byttes inn der hvor det har sittet 231 transfer, som feks YJ/TJ.
Meeen, det er et problem! 242/249 er lengre enn 231, og vil gjøre den ultrakorte mellomakselen på YJ/TJ enda kortere. Kombiner dette med litt heving, og du vil garantert slite med vibrasjoner i drivverket.
Mulig du kan løse dette med et SYE kit, men det er ikke så mange som leverer det til 242, og til 249 har jeg ikke sett noe SYE kit.


"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"

[gsimon]

Kjartan,

Litt rart svar fra redaktør Petter.. han synes kanskje spm. var noe dumt, ( Kan vel ikke trenge å utføre AKSEL - BYTTE !! Det er ikke sant vel, hr. Redaktør..)
Fordelen hvis man tenker landeveis-kjøring på vintern er jo bedre veigrep med fulltime 4x4 enn å kjøre på 2wd,

Skulle ikke være så mye jobb å skru inn en Transfer fra Grand Cherokee ( år 1993 - 1998 ) Den kassen heter NP249, og har en senter-diff med viskose-kobling når den er i satt i Fulltime 4x4.

Her var en webside hvor du kan lese litt mer om de forskjellige transfer-kassene, og finne deler, flenser osv.
http://www.tellico4x4.com/index.php/cPath/2880_87

Hilsen GS.

[hansjak]

Er det noen spesiell grunn for den ombyggingen, eller er det noe jeg ikke har fått med meg

Mvh
hansjak.

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det mulig å bygge om en wrangler (ex.YJ) til full time 4x4??</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvorfor måtte man ønske det:wtf:
I så fall måtte du feks. få tak i drivlinje: akslinger, transfer, gir man. e aut. fra feks en CJ m Quadra-Trac.
Eller noe NV249 transfer ZJ og med påfølgende styr...

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[Kjartan]

Takker så masse. Har nettopp solgt YJ en min nå, men det dukker helt garantert opp en ny en.. og da hadde jeg et lite ønske om full time ja... men får se på det.. er litt arbei men det blir det no uanseett med Jeep ...

"Tattoed First!!!"

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kjartan,

Litt rart svar fra redaktør Petter.. han synes kanskje spm. var noe dumt, ( Kan vel ikke trenge å utføre AKSEL - BYTTE !! Det er ikke sant vel, hr. Redaktør..)
Fordelen hvis man tenker landeveis-kjøring på vintern er jo bedre veigrep med fulltime 4x4 enn å kjøre på 2wd,
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Neida ikke dumt. Men noe jobb for å oppnå det.
Funker jo greit med 231 kassa og 4H.
Klart har man behov/ønske om mye og lange turer vinterstid med 4wd så klart en kasse som 242/249 hadde vært noe mer ønsket.
( eller rett og slett en WJ hadde vært ønsket :-)
Det med aksel var tenkt vis man gikk for gml. løsning, CJ m Quadra-Trac. Da YJ har diffen på venstre side mot CJ høyre side i front.
Men ingen jobb er for stor ingen for liten.


petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage