hevesett yj

[kath]

da får jeg min nye yj på freddan, orginal og tannløs, så da har jeg bare et spørsmål:
hva slags hevesett kjøper jeg?

Kath

thats what I think

[Sheba]

Gratulere med ny bil Kath

har selv Ome på min, syntes det siger litt vel mye, men til gjengjeld er det mye flex og et mykt oppsett..

skal over til 4" procomp snart. Dette er en del stivere og har intrykk av at 2" settet også er ganske stivt.

ome har også et heavy duty sett som skal funke bra.

så etter min mening er det vel heller prisen som avgjør når du skal ha 2" settet

gleder meg til bilder kommer


WranglerYJ 95 OME baja claw 33-12,5-15 www.nofear.no

[MoTaba]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Ender sannsynligvis opp med 4" Procomp, SYE og 33"12,5 *15 selv......
Med dette oppsettet må jeg visst ha laget en mellomaksel etter mål, og da flyr kronene......

<i><div align="right">Opprinnelig postet av TESZJ</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette er vel litt feil så vidt jeg vet.. jeg hadde 88 YJ med 4" procomp og 1" hevesjakler. samt 2" bodylift. dette gikk smertefritt med 34X12.5" dekker UTEN SYE!! skulle så klart helst hatt dette men gikk utrolig nok greit uten. kjørte denne bilen også en god del i skogen å det holdt... SYE kit kjøper du så klart fra statene å da kjøper du også enkelt og greit CV mellomaksjel etter hvor mange tommer du har hevet. har aldri hørt om noen som har laget mellomaskjel etter mål med så "lite" heving. dette er ganske standar så det skal ikke være noe problem å kjøpe en helt vanlig CV aksjel tilpasset det antall tommer du har hevet. et SYE kit med mellom aksjel ligger vel fra en 7000,- og oppover. (i norge) hvis ikke jeg husker helt feil... noe der i gården i allefall


Savner Jeepen min jeg...

[kath]

hei, jeg skal ha maks 2.5" men det med TÜV er jo helt avgjørende!

88 sier du? jeg fant en original 95

Kath



<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei Kath!

Er ute i samme ærend til min saggy 1988 YJ....

2,5" Procomp er TÜV godkjent, det er 4" Procomp også. OME (Old Man Emu) har 2" hevesett som er TÜV godkjent.

Ender sannsynligvis opp med 4" Procomp, SYE og 33"12,5 *15 selv......
Med dette oppsettet må jeg visst ha laget en mellomaksel etter mål, og da flyr kronene......



mvh
Tor-Erik

1996 ZJ 2.5 TD DD
1988 YJ 4.2 L stock...... (ennå)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av TESZJ</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

thats what I think

[kath]

Hey Turbo tj!

thanks man! Jeg skylder deg mange pils!

Ja jeg stolte på dine vurderinger. Blir kult å få den,
bilen skal gjemmes bort frem til mai, da vil du ikke kjenne den igjen!



Kath


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du bestemte deg for den YJ'en ja.Det så ut som den bilen har lenge igjen på norske veier.Bra "prosjekt" å bygge på.
Har intykk av at "alle" kjører Old Man Emu på disse bilene.Sikkert fordi det er bra greier.. Skyjacker har et kult sett med en bladfjær. Sikkert sinnsykt bra flex i skogen,men sikkert ikke noe tess på gaten.. Lykke til men nyebilen...Hilsen Visningsasistenten..

<i><div align="right">Opprinnelig postet av TURBO TJ.</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

thats what I think

[kath]

halois

ingenting går smertefritt når det gjelder jeeps,
mye mas har det vært for å si det sånn...

Kath

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">fikk du hevet kjøpet på den første du kjøpte da? gikk det ca smertefritt?
tror det er å velge mellom ome og procomp av godkjente hevesett. er hvertfall det på tj, og tror det er det samme på yj.

moi

<i><div align="right">Originally posted by moisters</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

thats what I think

[TURBO TJ.]

Du bestemte deg for den YJ'en ja.Det så ut som den bilen har lenge igjen på norske veier.Bra "prosjekt" å bygge på.
Har intykk av at "alle" kjører Old Man Emu på disse bilene.Sikkert fordi det er bra greier.. Skyjacker har et kult sett med en bladfjær. Sikkert sinnsykt bra flex i skogen,men sikkert ikke noe tess på gaten.. Lykke til men nyebilen...Hilsen Visningsasistenten..

[TESZJ]

Hei Kath!

Er ute i samme ærend til min saggy 1988 YJ....

2,5" Procomp er TÜV godkjent, det er 4" Procomp også. OME (Old Man Emu) har 2" hevesett som er TÜV godkjent.

Ender sannsynligvis opp med 4" Procomp, SYE og 33"12,5 *15 selv......
Med dette oppsettet må jeg visst ha laget en mellomaksel etter mål, og da flyr kronene......



mvh
Tor-Erik

1996 ZJ 2.5 TD DD
1988 YJ 4.2 L stock...... (ennå)

[moisters]

fikk du hevet kjøpet på den første du kjøpte da? gikk det ca smertefritt?
tror det er å velge mellom ome og procomp av godkjente hevesett. er hvertfall det på tj, og tror det er det samme på yj.

moi

[glasmurf]

Har pro comp 2,5 +1"bl på min, og er veldig fornøyd. Var veldig stiv i begynnelsen, men de myker seg litt opp etter og ha fått litt juling.



Full gass!!
-87 YJ, 32/14,5 Baja Belted, 12x15 eagle, 1"Bl, 2,5" ProComp, Come Up 9000i vinsj,

[lhe]

Har prøvd Både OME fjærer og Procomp fjærer på YJ, og kjørt med disse i lengere tid.
Har kommet frem til at Procomp passer best på biler som går 90% av tiden på vei, dette fordi det er stødigere å kjøre på vei og de siger ikke.
I terrenget fungerer de også helt greit for den vanlige offroader som tar en tur nå og da.
OME er veldig myke og fine og de fungerer best for offroad, men de føles myke og rare å kjøre på vei med, med stivere dempere blir de mye bedre men de siger desverre sammen etter en stund.

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kjørte første året på OME 2" ( + 2" Bodylift ) Dette fungerte best i skogen, men som Motaba sier så var det en kamel på veien, gjynget og man fikk nesten en slags tippefølelse i skarpe svinger.
Nå kjører jeg på ProComp 4" ( + 2" Bodylift ) Dette fungerer best på veien, men rimelig godt i terrenget. Jeg er helt klart mest fornøyd med ProComp!
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nå kjører jo Stein og TJ folket på "skru" fjærer og YJ `n har Bladfjærer
så ikke helt sammenlign bart... men No doubt, OME er mykere en Procomp. Men til en YJ og mest gate bruk holder jeg en knapp på OME sine heavy duty utgave dvs. de som er til hardtop og vinsj.
Må jo være en grunn til at xxx ant YJ sverger til det.
Men så var det Amund & BG sine Trail Master da...

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[Stein-K]

Kjørte første året på OME 2" ( + 2" Bodylift ) Dette fungerte best i skogen, men som Motaba sier så var det en kamel på veien, gjynget og man fikk nesten en slags tippefølelse i skarpe svinger.

Nå kjører jeg på ProComp 4" ( + 2" Bodylift ) Dette fungerer best på veien, men rimelig godt i terrenget. Jeg er helt klart mest fornøyd med ProComp!

Men dog har jeg montert MX 6 justerbare dempere på Procompen, så kanskje Ome hadde vært bedre med disse demperne enn de som følger med der..

Smaken er som baken.....

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[kath]

hmmmm alle sier OME... du sier Procomp..
Jeg skal prøvekjøre begge deler, bilen din ser fin ut

kath


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">[quote]
Hei, ja 4" blir litt i biggeste laget for meg, så jeg
går for 2.5". , jeg skal ha det som er best så da betyr pris ingen ting!

Kath

[quote]

Gå for procomp! er ikke for ingenting de har Baja biler i verdensklassen. mange skryter fælt av OME, skal være enig at det er digg på dårlige rette veier. men jeg hadde procomp 4" på min med 34" dekk å den lå som en GTI på veien. den var lite behagelig på dårlig grusveier osv, men flekset i allefall ganske bra til bladfjærer å være. samt at det var digg med bil som ikke svaiet som en skyskraper i svingene.. har kjørt flere YJ`er med OME å de er helt greie å kjøre men kjennes ut som jeg velter i rundkjøringer, og de har også en lei tendens til å sige fælt etter et års tid...

flexe bilder:







Savner Jeepen min jeg...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av MoTaba</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

thats what I think

[MoTaba]

[quote]
Hei, ja 4" blir litt i biggeste laget for meg, så jeg
går for 2.5". , jeg skal ha det som er best så da betyr pris ingen ting!

Kath

[quote]

Gå for procomp! er ikke for ingenting de har Baja biler i verdensklassen. mange skryter fælt av OME, skal være enig at det er digg på dårlige rette veier. men jeg hadde procomp 4" på min med 34" dekk å den lå som en GTI på veien. den var lite behagelig på dårlig grusveier osv, men flekset i allefall ganske bra til bladfjærer å være. samt at det var digg med bil som ikke svaiet som en skyskraper i svingene.. har kjørt flere YJ`er med OME å de er helt greie å kjøre men kjennes ut som jeg velter i rundkjøringer, og de har også en lei tendens til å sige fælt etter et års tid...

flexe bilder:







Savner Jeepen min jeg...

[MoTaba]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Ender sannsynligvis opp med 4" Procomp, SYE og 33"12,5 *15 selv......
Med dette oppsettet må jeg visst ha laget en mellomaksel etter mål, og da flyr kronene......

<i><div align="right">Opprinnelig postet av TESZJ</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette er vel litt feil så vidt jeg vet.. jeg hadde 88 YJ med 4" procomp og 1" hevesjakler. samt 2" bodylift. dette gikk smertefritt med 34X12.5" dekker UTEN SYE!! skulle så klart helst hatt dette men gikk utrolig nok greit uten.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av MoTaba</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
4'er eller 6'er ?
Hadde den manuell kasse ?
*Ingen* vibrasjoner i det hele tatt ?


Regards,
PerJ

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


258 med automat.

nei det var kanskje litt, men det var så lite at det ikke er verdt å nevne en gang. merket knastene i Trxus MT dekka mye mer!

på veien gikk det glatt, men det var kanskje ikke helt heldig i skogen. men merket ikke noe til det når jeg hadde bilen. men over tid kanskje det går dritt?

med en gang hadde jeg litt vibrasjoner, så fikk jeg tak i sånne kiler som man legger mellom akjsel og fjæra for å vinkle aksjelen så blei det nesten bra.. og etter en uke eller to med normal bruk hadde vel kryssa fått gått seg til litt så da var det strøkent.

Savner Jeepen min jeg...

[kath]

Fin Jeep!!
Nå har jeg snakket med et par karer på telefonen her, så jeg
tror jeg er mest sulten på OME 2,5. Alle sier det er fint å kjøre med så da får jeg sjekke det ut.
Får tenke litt på det med bodylift og 33", skal bruke tiiiid på dette....


Kath



<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei Kath. Slitan med ny YJ.

Min gamla svarte 95 YJ hadde 2,5 OME sett på. den var utrolig fin å kjøre med på vei og småskau.

Det har vært 33 " på denne før jeg fikk den slik som dette, men det subbet endel pga. plass
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/kjartan/Jeepen sin.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Jeg kjørte rundt i 31" og det gikk fint, men ville opp
HAr du derimot 2,5 OME og 1 toms bodylift, så har du plass til 33".
HAr en kar her i Bergen som har gjort det.


"Tattoed First!!!"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Kjartan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

thats what I think

[Kjartan]

Hei Kath. Slitan med ny YJ.

Min gamla svarte 95 YJ hadde 2,5 OME sett på. den var utrolig fin å kjøre med på vei og småskau.

Det har vært 33 " på denne før jeg fikk den slik som dette, men det subbet endel pga. plass
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/kjartan/Jeepen sin.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Jeg kjørte rundt i 31" og det gikk fint, men ville opp
HAr du derimot 2,5 OME og 1 toms bodylift, så har du plass til 33".
HAr en kar her i Bergen som har gjort det.


"Tattoed First!!!"

[Stein-K]

TÜV er det tyske svaret på Biltilsynet i Norge. Det som er TÜV godkjent får du godkjent i Norge. Stor fordel men det koster litt ekstra for delene for testingen av utstyret koster flesk.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[kath]

og TÜV hva betyr det egentlig?

Kath


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kan også nevne at Trail Master Europe har 50 og 100-mm-sett. Har ikke prøvd YJ-setten personlig enda, men XJ-settene virker veldig mykt og fint (akkurat passe).

http://www.trailmaster.de/multilang/html/p...werke_cjeep.htm

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

thats what I think