<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Synes det plystrer bra i turbo allerede jeg......
Noen andre oppgraderinger som bør gjøres:wtf:
Har hørt om Lukes link for å rette opp styringa. Erfaringer:wtf:
Hva med et KN filter:wtf:
Jeg har en liten oljelekkasje mellom gearboksen og motoren. Svetter litt utfra dekselet under startkransen. Noen som har vært borti dette:wtf: Ser for meg at det er mye jobb å få gjort noe med.....
Eskild
K5 * (noun) pronounced KAY*FIVE From the Latin meaning: Best damn do everything and go anywhere rig you could ever want
<i><div align="right">Opprinnelig postet av eskild</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det kan plystre mer
![[Bilde: cool.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif)
K&N filter er ikke så godt likt i Dodgemiljøet. Orginalfitret funker helt greit opp mot 300hk. Du ser det fint på filterindikatoren din, så lenge den ikke suges noe særlig langt ned så er det ingen mening å bytte. For de som jakter på mere effekt så er det rimeligste hva de kaller BHAF som er et type standard lastebilfilter som har samme 4" kobling til slangen som orginalfilteret. Det fløder mere en K&N og er mye billigere, og Wow-faktoren er ganske stor. Folk lurer litt når de ser det kjempestore luftfilteret som ligger borte i kroken
Lukes link funker greit. Det er en forholdsvis rimelig løsning, men den kan ta borti diffklumpen og ser litt amatørmessig ut. Bedre løsninger (og dyrere) er å kjøpe enten et stag til 3.generasjon eller noen av de forbedrede stagene på ettermarkedet. Det virker som en av de mere ukjente problemene er slark i nedre del av rattstammen. Har helt ny rattstamme i bilen min, og den slarker. Løsningen er å dreie en nylonforing og fjerne den gamle dritten med fjærbelastede plastikkdeler. Folk som har prøvet dette rapporterer om en helt annen bil å kjøre, mye bedre veifølelse.
Du er sikker på at det er lekkasje der? Cummins drypper gjerne litt olje fra veivhusventilasjonen som kan havne litt hvor som helst under bilen. Vi fant også noen dråper automatolje som så ut som det kom fra bunnpannepakningen.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)