38,5" Dekk på Hilux 91mod?

[eMTea]

Hei!

Jeg vet dette er et SPM som blir besvart ca 2 ganger daglig på dette forumet, men tror dette skiller seg litt it fra de vanlige dimensjonene.

Bilen er hevet med 4"procomp og 3" bodylift. den har 12x15"felg med -52 innpress. Har med tiden tenkt å skjære vekk litt rust, og montere breddere fra 2-evil. Store AT-type breddere.

Er det pratktisk mulig å presse på 38.5x14.50.15 her, uten å subbe? Jeg kommer til å beholde stab-stag foran seff, så er ikke ute etter noe serlig flex foran.

Kom med innspill!

-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

[Runner]

Joda det vil gå. Blom har jo kuttet for 38" på sin bil. Og han har "bare" 4" pro comp.

Leon Enge

Rana Offroad Team

[eMTea]

Det høres bra ut, det har jo Toy1 også gjort det på sin når jeg tenker meg om!
Bare BT som gjenstår! er det noen stasjoner som jeg burde henvende meg til? eller holde meg unna?

-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

[RonMaster]

Ingen problem jeg hadde 37x12.5 med 12x15 ET-73 og kun 3cm body lift uten subing selv med med max flexing. Men det hører med til historien at det gikk noen timer med karoseri arbeid


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[eMTea]

noen timer med jobb ja, tviler jeg ikke på! for den bilen din er skikkelig gjennomført!

Men nytt problem, bilen er som tidligere sakt, hevet 3" bdylift 4" procomp.
Siden bilen kun er godkjent med 3" heving, fra før, lurer jeg på å fjærne bodyliften, slik at ikke BT skal henge seg opp i det også.
men om du har plass til 37" med 3cm heving, burde jeg klare det med 10cm heving, kanskje gi torsjons-staven en runde på skruen og.
Du har ikke automatgir? du har vell plass til cluch enda? eller hur?

-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">noen timer med jobb ja, tviler jeg ikke på! for den bilen din er skikkelig gjennomført!

Men nytt problem, bilen er som tidligere sakt, hevet 3" bdylift 4" procomp.
Siden bilen kun er godkjent med 3" heving, fra før, lurer jeg på å fjærne bodyliften, slik at ikke BT skal henge seg opp i det også.
men om du har plass til 37" med 3cm heving, burde jeg klare det med 10cm heving, kanskje gi torsjons-staven en runde på skruen og.
Du har ikke automatgir? du har vell plass til cluch enda? eller hur?

-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

<i><div align="right">Opprinnelig postet av eMTea</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Manuell gir, ingen problemer med plass til føttene. jeg har en sviger bror med sko nr 48 og 200cm på strømpelestene. Han klagde ikke på plassen til beinene sine så da er det godkjent fra min side.

Viss man skal kutte MYE så er det en stor fordel med body-lift fremfor 4" proComp. MEN SKRU IKKKE OPP TORSJON STAVENE<font size="2"></font id="size2"><font color="red"></font id="red">. Viss du skal bruke bilen på vei så blir den helt bananas på vinterføre og 4WD. Sett heler tykkere torsjon staver og norman stilling så for du en bil med mye flex og en forstilling du har glede av i lang tid.


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[eMTea]

Du vil vel definere det MYE, for å få plass til 38,5toms? å hvorfor er det ene bedre enn det andre egentlig? uten at jeg har kikket på det, så trodde jeg det var en fordel å få dekka lenger vekk fra ramme/hyttefester jeg, man gjør jo ikke det med bodylift..

Bilen var justert opp på torjon-stavene før, jeg er i tvil om jeg klarte å justere de helt tilbake eller ikke, etter monteringa av procompen, for bilen virker veldig stutt, og stiv foran, har en gåen mansjett også, tyder på noe rart.

De "skinkene" på nedre bærearmer, som brukes for å justere camber. Går det an å justere den fremre inn mot mitden, og den bakre helt ut, for derfor å forskyve hjulet 1cm eller 2 fremmover i hjulbuen? å stille spissing deretter?

-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du vil vel definere det MYE, for å få plass til 38,5toms? å hvorfor er det ene bedre enn det andre egentlig? uten at jeg har kikket på det, så trodde jeg det var en fordel å få dekka lenger vekk fra ramme/hyttefester jeg, man gjør jo ikke det med bodylift..



-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

<i><div align="right">Opprinnelig postet av eMTea</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

På grunn av at man må skjære så mye at ramme festene må flyttes

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Bilen var justert opp på torjon-stavene før, jeg er i tvil om jeg klarte å justere de helt tilbake eller ikke, etter monteringa av procompen, for bilen virker veldig stutt, og stiv foran, har en gåen mansjett også, tyder på noe rart.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av eMTea</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Viss man stiller torsjon stavene for mye så spiser det mansjeter, bærekuler, hjelpe snekke. For mye justert går utover flex og kjøre egensapene, det er jo ikke bra. Jeg mener 30 mm over orginal er max. selv så bruker jeg ca 10mm over normal med 26mm torsjonstaver. orginalt er det 21.8 mm torsjonstaver.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
De "skinkene" på nedre bærearmer, som brukes for å justere camber. Går det an å justere den fremre inn mot mitden, og den bakre helt ut, for derfor å forskyve hjulet 1cm eller 2 fremmover i hjulbuen? å stille spissing deretter?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av eMTea</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det har jeg aldri gjort, jeg har skjært så pass mye at det at det ikke er aktuelt. Mye letter nå man skal på forstillings kontoll også.



www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[Blom]

Ett spørsmål du må stille deg : hva skal du bruke bilen til med 38,5 dekker ? I skogen ?

I så fall, kjøp deg først som sist et lager med frontdiffer og drivaksler for de kommer garantert å ryke !
Tommy Olsen røk 3 stk på sin 35" AT, jeg har tatt 3 stykker både på 35" og 37" så jeg vil påstå at bilen ikke er brukelig med såpass store dekk !
Pyntegjenstand ? ja !
Tøft ? helt sikkert !
Funksjonelt ? tviler sterkt !!

Ligger endel bilder på bilbygging.no på hvor mye jeg har skjært for å få plass til 38" dekk på min i kombinasjon med 4" hevesett.
Er uenig med Ronmaster på at BL er bedre med hevesett. Jeg tror du vinner mye med å ha et 4" hevesett kontra BL, rett og slett fordi det blir mindre kapping. For de som ennå ikke har bygget bil er det mye lettere å få godkjent en LN110 Hilux (og nyere) med et TUV godkjent hevesett kontra BL som det nå virker umulig å få godkjent.

Blom :
2 Luxer, 2 LJ80 og 1 CJ6

[Yota-Dilux]

det jeg ikke helt får med meg er Hvordan dere kapper skjermene så mye og fortsat får plass til 38" hjul. Med 5" heving og 3" bodylift hos meg sliter jeg fortsatt med Hyttefeste som er i veien med sving...

www.rdlx3m.com

[Blom]

Joda, Robert, men det har du jo selv svart på... Nemlig at hyttefeste på de nyere Hiluxene LN165 ikke er like som på de tidligere Luxene LN110.
De nyere Hiluxene har de ikke i USA og du vet jo selv at du hadde problem med hylsene til SAS kitet ditt. Vil anta at det er noe der som er ulikt.

Du har sett på min bil når jeg hadde skjært ut ? Lignet det på din ?


Blom :
2 Luxer, 2 LJ80 og 1 CJ6

[eMTea]

Nei, blom, må nok svikte offoraden såpass, at jeg har ikke tengt å kjøre i skogen med 38" hjul nei. Har allerde kvestet en framdiff i 4,3:1 giring, og har ikke noe mere tro på at 5,13fra hiace er noen bedre kvalitet på!

Jeg har noen forskjellige grunner:
1: Det er RÅTT
2: Gjøre noe som ikke mange har gjort før.
3: ved skogskjøring med 35" så kan jeg demontere stab-stag og ha masse plass til hjul.

Jeg kommer til å kutte å tilpasse alt uansett, men jeg er såpass strix, at jeg kommer ikke til å kjøre på 38,5 med midre jeg får det godkjent.

-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

[rune h "taro"]

Hvis du IKKE får det godkjent kan du jo bare levere de på døra hos meg! Har store ønsker om og få plasert slike på Taro'n. Må nok løftes litegrann først. MEN ikke mer en høyst nødvendig! Lav og brei, det er min smak. det er vel derfor våre taro'er er så forskjellige. Vi skulle nesten tatt et bilde av bilene ved siden av hverandre! Det hadde vert artig.

[eMTea]

Det gjør vi i danmark!
Kluet er at jeg vil demontere bodyliften, slik at alt på bilen er godkjent, og deretter kutte masse, slik at 38"+ går på.
Kanskje du har lyst til å hjelpe litt rune? du er jo flink med stål du! likte de fanger-horna dine.

du kan kanskje bruke bodyliften min da om en stund, om det skjer noe på den fronten, skjer det ikke noe før utpå vår/sommer...

-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

[Yota-Dilux]

Her har du 38" på plass. med kapping KUN i skjermen..... Ikke i hytta!



www.rdlx3m.com

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ett spørsmål du må stille deg : hva skal du bruke bilen til med 38,5 dekker ? I skogen ?

I så fall, kjøp deg først som sist et lager med frontdiffer og drivaksler for de kommer garantert å ryke !
Tommy Olsen røk 3 stk på sin 35" AT, jeg har tatt 3 stykker både på 35" og 37" så jeg vil påstå at bilen ikke er brukelig med såpass store dekk !
Pyntegjenstand ? ja !
Tøft ? helt sikkert !
Funksjonelt ? tviler sterkt !!

Ligger endel bilder på bilbygging.no på hvor mye jeg har skjært for å få plass til 38" dekk på min i kombinasjon med 4" hevesett.
Er uenig med Ronmaster på at BL er bedre med hevesett. Jeg tror du vinner mye med å ha et 4" hevesett kontra BL, rett og slett fordi det blir mindre kapping. For de som ennå ikke har bygget bil er det mye lettere å få godkjent en LN110 Hilux (og nyere) med et TUV godkjent hevesett kontra BL som det nå virker umulig å få godkjent.

Blom :
2 Luxer, 2 LJ80 og 1 CJ6

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja har vel hadde den råeste motoren med det diff oppsette og har ikke så langt rast noen differ, Kjørte mye offroad med 35" og 37" på 4Runneren. Nå kjører jeg på 38x15x15 og har hadde noen fine turer så langt. Men kjører man mykt offroad så går det stort sett veldig fint.

Det som er viktig er kjøre stilen man har, man greier fint og knekke 9.5" LC 60 diff også viss man ikke tar hensyn. Men det er noen forhånds regler man ta:o


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">det jeg ikke helt får med meg er Hvordan dere kapper skjermene så mye og fortsat får plass til 38" hjul. Med 5" heving og 3" bodylift hos meg sliter jeg fortsatt med Hyttefeste som er i veien med sving...

www.rdlx3m.com

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yota-Dilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja og det er før det begynner og flexs:mellow:. Det er grunnen til at det ikke går an og heve seg fra dekk størrelsen man setter på. Men en kombinasjon av heving og kutting må til. Kan jo nevne at RMB har 38x15x15 på 12x15 felger med 0mm heving, så det er mye som går viss man vil.

Så mye heving som du har og kun 38" er milt sakt mye, men det er ditt valg


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[Yota-Dilux]

for all del jeg kan kappe ned halve bilen for å få plass til 50" dekk!

Men det hjelper meg jævli lite når jeg har hytte fester i veien for hjula.... så det er ikke en dritt jeg får gjort

www.rdlx3m.com

[Blom]

Flytt dem, da, Robert. Det er vel det både Ronmaster og muligens også Toy2 gjorde når de skar i sine biler.

Ellers, få deg mindre hjul

Blom :
2 Luxer, 2 LJ80 og 1 CJ6

[Toy1]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">for all del jeg kan kappe ned halve bilen for å få plass til 50" dekk!

Men det hjelper meg jævli lite når jeg har hytte fester i veien for hjula.... så det er ikke en dritt jeg får gjort

www.rdlx3m.com

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yota-Dilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du har ikke montert fjærene feil vei da
vet om en på nette som gjorde det:blink:
All Pro sette flytter jo frem 1,5" så det skal da være ganske go plass
Flexer in mine 38 " på 12 felg,subber litt ved full sving å maks in flex
har kun 4" fjærer

Go Live...