Diff sperre til Jeep

[Sten_Morten]

De kan brukes både forran og bak. De er 100% åpne når de er åpne og 100% låst når de er låst. De styres med kabel slik at du har to spaker ved girstangen din. Disse skal jeg ha når pengene rekker til

De selges av www.4wd.com og mange andre. Du finner masse informasjon om du søker litt rundt på OX Locker. Mange artikler om montering, brukererfaringer og tester.

http://www.4wd.com/newsite/search/default.asp

http://www.eniro.no/query?what=web&q=OX+lo...r&partnerid=sol
________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
Cj-7 Laredo 1986

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">OX Loker er også manuelle, men du slipper trykkluft slangene og kompressor.
Disse ønsker jeg meg
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Se der ja, flere som har fått opp øynene og ikke bare går etter ARB folket...
Har vurdert denne OX lockeren i flere år nå.
Stein Morten, siden 7`ern din enn så lenge er på vei til og bli montert... i garasjen "min" hvorfor ikke sette sperrene inn nå
Er mere en gjerne med og monterer de! Så kan du være prøve kanin for meg på de

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[Sten_Morten]

Det er veldig snilt Petter

Men akkurat nå er det sånn at jeg må bruke pengene mine på å få sammen Jeepen først

Men så ........ når jeg har spart mere penger da :P:P

________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
Cj-7 Laredo 1986

[Sætre]

Ox lockern er syykt cool, men det har vært masse problemer med de tidlige versjonene av den.
Det har vært problemer med brudd i selve diff enheten, problemer med smooth inn og utkobling, og at den ikke holder seg locked.
Lockern styres av en wire som betjener en slags "gaffel" mekanisme som sitter på det nye diff coveret(som er inkludert).Denne gaffelen går i inngrep på diffen og aktiviserer låsemekanismen.
Hele greia er visst meget kresen på toleransene ved montering, noe som har gitt disse problemene.
Styre wirene er kraftige og ganske stive, noe som har gjort det vanskelig å route dem på trange steder, og plassere styrehåndtakene.

Med tanke på en evt reklamsjon ville jeg nok kjøpt disse av en norsk leverandør.
Og de er ikke akkurat billige da......mellom 700 og 800$, havner fort på 8K levert i Norge.

Ox har fått et ganske dårlig rykte i USA, mener å huske at firmaet gikk konk, og de som hadde kjøpt produktene stod igjen, uten en produsent å kunne reklamere til.
Firmaet er ihvertfall meget oppegående nå, med ny ledelse som tar jobben med å gjenopprette ryktet meget seriøst.

"Just because I don't care doesn't mean I don't understand." -Homer Simpson

[Øystein]

http://www.ox-usa.com/

Jeg har bestilt gjennom en forhandler i USA, så får vi se hvor gode/dårlige de er






<hr noshade size="1">
<font color="black">Jeep</font id="black">

[Sætre]

Ai!! Det høres heftig ut Øystein!! Sperrene ser utrolig coole ut. Og jeg vet de har jobbet knallhardt for å komme innpå markedet igjen.
Du må poste litt om erfaringene dine, når du får montert de!

"Just because I don't care doesn't mean I don't understand." -Homer Simpson

[Stig]

Vi har en tilsvarende en hos BG nor 4X4BUTIKKEN fra TERAFLEX.

Denne tilbys for netto kr. 6320,00 eks. mva. (kr. 7900,00 inkl. mva.) til medlemmer på forumet.

Ta kontakt med Amund på 22 90 57 80 eller på mail amund@bgnor.com for ytterligere informasjon.

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vi har en tilsvarende en hos BG nor 4X4BUTIKKEN fra TERAFLEX.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Så det stOre spørsmålet Stig, er TERAFLEX sin og få til AMC-20 aksling:wtf:
Tviler... men gjør meg glad... Regner med at Teraflex "bare" dekker Dana 30 - 60

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[Stig]

Bytt bil, bytt aksel eller hva som helst..... Ha litt fantasi'a gutter!!! (Bare fleipa) Foreløpig får du denne bare til DANA-aksler.

GOD (H)JUL og GODT NYTTÅR FRA OSS PÅ BG nor as/4X4butikken

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bytt bil, bytt aksel eller hva som helst..... Ha litt fantasi'a
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Da sier jeg innbytte Regner med et Utrolig godt innbytte tilbud på AMC aksel m Warn innmat da Det var min fantasi Stig.
Ho, ho, god hJul til deg & dere.

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ai!! Det høres heftig ut Øystein!! Sperrene ser utrolig coole ut. Og jeg vet de har jobbet knallhardt for å komme innpå markedet igjen.
Du må poste litt om erfaringene dine, når du får montert de!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sætre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja, jeg har lest ganske mye både for og i mot. Men det er bare en måte å finne fasitsvaret på
Det ser ut for at det tar litt tid før jeg får dem, men dere skal nå få høre hva jeg synes når jeg har fått testet dem litt. Jeg har en virtuell garasje liggende på bilbygging, så det blir noe noen installasjonsbilder og sånn der med tiden.

[HAVANA]

bruk TrueTrack foran, ikke minst vis du kjører på veien , ideen er at er ikke 100% lock = safe å kjore i normal bruk (les de fleste kan lånne bilen uten det smadres) hehe... plus vis man ikke bo midt i skaugen og her modifisert/ førbedret axler +big tires +100% lock .........= very short happynes =mere penger ut av vinduet...heehhe.

så: original axel , værdasgkjøring ,finne big tyres, norske vinter veier, og prisser på alt got i livet, bruk hodet og glem 100% lock,kjøp TrueTrack (368.99 US) dana30,35,44. og Detroit locker dana 30,35,44,(fra 496.99- 586.99 US-) AMC20(586.99US) and save som money så du få deg de enneste ting som får deg ut..........et WARN ..........9000........100%.........+LOOKS VERY COOL--------HEHE..........IKKE SÅNT STIG!!!!!


HAVANA

[Team Low Cost Offroad]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Styre wirene er kraftige og ganske stive, noe som har gjort det vanskelig å route dem på trange steder, og plassere styrehåndtakene.<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sætre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg vil også tro at det kan være problematisk å operere kabelsystemet ved lave temperaturer, frost, snø, is, også videre ? Men det er kanskje kun på de tidligere utgavene (?), ser nemlig at OX informerer om "Aerospace quality cable" på nettsiden deres. Men, det skal nevnes at også ARB's plastikkslanger sikkert lider litt av det samme problemet i kulda, har hørt rykter om sprekker bl.a. ?

OX-sperrene er sikkert ikke helt enkle å innstallere og justere heller, vil jeg tro ?

<center><b><font color="black">teamlowcostoffroad.com</font id="black"></b></center>

[Sætre]

Et godt poeng der!
Ser ut som om problemet med routingen er størst på korte kjøretøy, som feks TJ hvor wiren er nødt til å få noen skarpe knekk for å kunne plassere håndtakene på et OK sted. Ihvertfall når man skal beholde orginal interiøret.
Tror nok at på et lengre kjøretøy, vil det være lettere å plassere det hele.

Har hatt ARB sperrer f/b i 3 år på min TJ nå, og alt fungere 100%.....og vi pleier å ha det kaldt om vinteren, tror det kaldeste jeg har brukt Jeepen i er -36C.

"Just because I don't care doesn't mean I don't understand." -Homer Simpson

[Stig]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">bruk TrueTrack foran, ikke minst vis du kjører på veien , ideen er at er ikke 100% lock = safe å kjore i normal bruk (les de fleste kan lånne bilen uten det smadres) hehe... plus vis man ikke bo midt i skaugen og her modifisert/ førbedret axler +big tires +100% lock .........= very short happynes =mere penger ut av vinduet...heehhe.

så: original axel , værdasgkjøring ,finne big tyres, norske vinter veier, og prisser på alt got i livet, bruk hodet og glem 100% lock,kjøp TrueTrack (368.99 US) dana30,35,44. og Detroit locker dana 30,35,44,(fra 496.99- 586.99 US-) AMC20(586.99US) and save som money så du få deg de enneste ting som får deg ut..........et WARN ..........9000........100%.........+LOOKS VERY COOL--------HEHE..........IKKE SÅNT STIG!!!!!


HAVANA

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HAVANA</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Joda Havana, du har skjønt hva jeg har sagt til deg i mange år. Du kan kjøpe differensialer til du er grønn i trynet, men det er bare en vinsj som kan klare å trekke deg ut igjen når du sitter fast. Sitter du dønn fast heter neste utstyret du trenger TRAKTOR, hjelper ikke det så blir det helikopter....

[fillefranz]

Noen som har prøvd electrac sperrene da?

AR

[tjsahara]

Kan det vere lønnsomt å bytte aksler til noe kraftigere ved montering av eks: ARB? Er orginale for svake?
Gir gjerne mer for ARB så få man med en koselig PHHY lyd når man deaktiverer.

[fillefranz]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ha filefranz har opdaget det.........viste om dt lenge....funker som bare d. med bare elect. +12v selv justerende/100% og kan opperes manuelt i krissesituasioner--pris +- arb.
mye enklere montering .....arb killer

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HAVANA</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Så du kjører med Electrac sperre HAVANA! Kjører du med sperre både foran og bak?
Tenkte å kjøpe til kun bakdiffen i første omgang jeg, men kan jo hende jeg vinner i lotto eller selger den lille konebilen min(nissan sunny 3d,har jo ikke kone så) .

AR

[HAVANA]

ha filefranz har opdaget det.........viste om dt lenge....funker som bare d. med bare elect. +12v selv justerende/100% og kan opperes manuelt i krissesituasioner--pris +- arb.
mye enklere montering .....arb killer

[HAVANA]

not yet filefranz. poenget er jeg tror velger truetrac også back (dana 44) og sparer mye penger og funker perfect for min bruk. ....men electratrac er tingen, og kommer til flere axler snart. da kan man brk kompresorn fr mye ant.