Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Går ikke på tomgang
#1
Har nylig kjøpt meg en 97mod. ford explorer, 4l bensin. Men den går ikke på tomgang, når den er kald gjør den det pga chooken, men når den er varm ligger den og dabber helt til den stopper? Noen ganger går det. Hva kan dette være? Plugger/filter eller er det tomgangs-regulatoren?
Svar
#2
Hadde en gammel honda accord med likt problem. Gikk av og til på bare tre sylindre, fant ut at pluggene var av feil varmeverdi, slik at når motoren ble varm sviktet pluggene.

It`s a new day, all the way, into the system, there`s no way you gotta get around this one!
Svar
#3
Kan vere regulatoren ja..


Zuki 423
Pajero 33"
LandCruiser 38,5"
Gaffel TruckSmile
Hordaland Offroaders
We do not stop playing because we are old, we grow old because we stop playing
Svar
#4
Kan vere falskluft, sjekk slander/rør/koblinger mellom luftmengde måler og innsug.
Er det falskluft vil det passere mindre luft gjennom luftmengdemåler og dermed vil hjernen "gi mindre bensin"

[Bilde: 8.gif][Bilde: 2839_red.gif][Bilde: Logo.sign.jpg]
Chevrolet Suburban V.20. M/ 315/75-16 Mickey Thompson Baja Claw Radial.
1954 Opel Kapitan.



Man træng ikke å hævså mye, D e jo bære å skjær ut!!
Svar
#5
Måten du sjekker etter falskluft er ved å spraye startgass rundt omkring ved slanger o.l. Turtallet vil øke når du treffer evt. lekkasje/hull.

MVH Fred.
Jeep Cherokee Ltd. 2,5 Td 96'
Chevrolet Silverado K3500 6,5Td 95'

[Bilde: smile.gif] [Bilde: smile.gif] [Bilde: smile.gif]
freddyhaug@hotmail.com
Svar
#6
Har den choke da ? Det er vel en EFi motor, og da har den bare en startup mode hvor den gir større pulsvidde, øker tomgang ved å øke dutycyclen på IAC og litt mindre tenning enn om varm. I startup kjører den open loop, det vil hovedsaklig si at den ikke bruker feedback fra O2 sensorene for å justere for avvik mot kommandert AFR.

At bilen går dårlig på varm tomgang kan skyldes møkk på trådene i MAF sensoren, møkkete IAC, dårlige O2 sensorer, lekkasje i dysene, vakumlekasjer , plugger, termostat, tempsensorer osv. osv.

En god ledetråd for videre feilsøk er å lukte og se på eksosen for å finne ut om den er feit eller mager.
Koder lagret i EEC'n er også uvurderlige for feilsøk.

--
Bronco 408" 4R100 NP208 MASS-FLO TweecerRT
[Bilde: bil_sig_liten.jpg]
Smallblock460/AFR225/NOVI2000 på gang..
www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)