Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
måle temp på frostvæske
#1
Hadde tenkt å sjekke om frostvæska klarer nok minusgrader til vinteren, men beholderen har en plate oppi, som sperrer for tilgang til væska. Første vinteren med denna bilen, så derfor uvitenheten.hvor skal jeg måle? ... Så over til olje. Forrige eier kjørte på delsynt 10/40. Jeg har også kjørt på dette i sommer, men holder den mål på hardvinteren, eller skal jeg kjøre helsynt på vinteren? Hører så mye rart ang olje, men kommer det ikke stort sett fra samma hølet? Skal jo holde spesifikasjonene uansett om det er biltema eller statoil som selger den?
Svar
#2
<!--quoteo(post=1632237:date=13 Oct 2011, 18:40:name=storlaks1)-->QUOTE(storlaks1 @ 13 Oct 2011, 18:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde tenkt å sjekke om frostvæska klarer nok minusgrader til vinteren, men beholderen har en plate oppi, som sperrer for tilgang til væska. Første vinteren med denna bilen, så derfor uvitenheten.hvor skal jeg måle? ... Så over til olje. Forrige eier kjørte på delsynt 10/40. Jeg har også kjørt på dette i sommer, men holder den mål på hardvinteren, eller skal jeg kjøre helsynt på vinteren? Hører så mye rart ang olje, men kommer det ikke stort sett fra samma hølet? Skal jo holde spesifikasjonene uansett om det er biltema eller statoil som selger den?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det du kan gjøre er å ta av den slangen som sitter på passasjersiden øverst på radiatoren for å tappe på en skvett
Bruker du sånn pipette med flytende måler inni eller bruker du sånn du har en dråpe eller to og kikker inni ei linse?

helsyntetisk er fy fy. hold deg til mineralsk på så stor motor du skal tom bruke 15/40
og du bør gå for en som har api-ch4 spesifikasjoner som er for litt større dieselmotorer
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#3
<!--quoteo(post=1632242:date=13 Oct 2011, 20:09:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 13 Oct 2011, 20:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det du kan gjøre er å ta av den slangen som sitter på passasjersiden øverst på radiatoren for å tappe på en skvett
Bruker du sånn pipette med flytende måler inni eller bruker du sånn du har en dråpe eller to og kikker inni ei linse?

helsyntetisk er fy fy. hold deg til mineralsk på så stor motor du skal tom bruke 15/40
og du bør gå for en som har api-ch4 spesifikasjoner som er for litt større dieselmotorer<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bruker sånn med flytende måler. Blir ikke den mineralske olja veldig tjukk om vinteren? Å hvorfor bruker bergheim bare helsynt? Takk for info så langt! En annen ting, bergheim byttet termostat før jeg fikk bilen, kan jeg se hvordan frostvæske de bruker, eller er det lurt å ta en tlf? Har bare hatt gamle bensinbiler før, med standard blå frostvæske. Vil også legge til at dette er den beste bilen jeg noen gang har hatt! Var på langtur i sommer, med full oppakning, en drøm å kjøre, og overraskende gjerrig på drivstoffet, fra vestlandet og hjem, hadde jeg snitt på 1.1 ltr på mila. Selv den gamle volvon min, sleit med det.....
Svar
#4
jeg bruker 15/40 året rundt men bruker da også motorvarmer på vinteren da det fort er -30 til -40 grader her om vinteren. Ta en tlf dit og hør hva dem har tømt på. jeg bruker rød frostveske kjøpt den på bilxtra. g30 mener jeg den heter..
I can see satan coming in a big black Cadillac...you better run.

Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)