Converter Explorer

[vesto]

Hei!

Noen som vet om man kan reparere en ødelagt converter, eller er det bare å kjøpe ny?
Bilen er en 95 mod Explorer..
Ev mye arbeid å skifte den?

[pappa wolf]

kjøp en ny, koster et par lapper.

for at bytte, vil jeg anbefale et flatt gulv, girkassejekk, varm kaffe, og tålmodighet.

du starter med å sjekke, om der er klaring nok under bilen, til at girkassen kan løftes ned.
så fjerner du beskyttelsesskjoldet på girkassen, og fjerner boltene, som holder converteren fast på flexplata (leg de i en liten pose!)
vær sikker på at converteren er løs, du skal kunne snurre den uavhengigt av flexplata
så løsner og fjerner du de øverste boltene, som holder grikassen og motoren sammen. sett jekken på girkassen.
fjern de neserste boltene, som holder motor og girkasse sammen. sikre dig, at jekken står stødigt, og at girkassen ikke kan skli av jekken. en jekkestrop er et glimrende hjelpemiddel her.
koble fra kabler og ledninger, og skru så ned girkasse traversen. nu skulle girkassen gjerne kunne føres litt bakover, 5-10 cm og senkes ned
den skal senkes ca 45 cm. løft den gamle converteren ut (vær forsigtig, de er tunge, og du jobber i en dum arbejdsstilling)
læg den på arbejdsbenken, ta den nye converter, og smør stussen, som skal inn i girkassen, enten med vaselin, eller girolje, gjør at du ikke sliter unødigt på simringen.
sørg for at converteren er helt i bunn, dytt den mot bakenden på girkassen, mens du snurrer på den, den skal liksom ha tre punkter, den skal forbi, innen den er helt inne.
løft girkassen opp på plass igen, og skru traversen på plass igen, montèr boltene, med fingrene, og spenn med fingrene, til kassen enger på sin plass.
så tester du om converteren stadig kan snurre fritt, innen du spenner boltene til. hele tiden sikre dig, at converteren kan snurre fritt, mens du spenner boltene på girkassen.
når kassen sitter på sin plass, og converteren kan snurre, kan du finne frem posen med converter boltene, rens gjengene med en stålbørste, og gi de en gang locktite (disse boltene har du ikke lyst til å miste i fart!)
spenn converteren til rette moment, koble alle kabler og ledninger, skru ned bunnpannen, bytt filter og olje.

grunnen til at converteren skal kunne snurre fritt, mens du monterer girkassen, er at hvis den ikke er helt inne på plass, vil det kjennes ut som om den er der, og du skruer girkassen opp på plass.
Og når du så skal montere converterboltene, vil converteren ikke kunne snurres. og presset på converteren og flexplata vil ødelægge oljepumpen i girkassen.
koster ikke alverden å bytte, men er så unødigt, da du må ha girkassen helt ned og ut, for og få byttet pumpen

håper dette hjelper, og god fornøyelse

[vesto]

Takk for gode råd!
Har vel funnet ut at jeg kjøper ny... koster 3600,- pluss mva på US autoparts i Trondheim, så jeg skal prøve
noen andre plasser før jeg handler der!
Koster 130 $ på e-bay så det frister jo litt da!

[pappa wolf]

<!--quoteo(post=1630805:date=25 Sep 2011, 21:39:name=vesto)-->QUOTE(vesto @ 25 Sep 2011, 21:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for gode råd!
Har vel funnet ut at jeg kjøper ny... koster 3600,- pluss mva på US autoparts i Trondheim, så jeg skal prøve
noen andre plasser før jeg handler der!
Koster 130 $ på e-bay så det frister jo litt da!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hør med sarpsborg motor innen du handler!
hender at de har på lager til nesten samme pris, som du betaler hos forhandler i usa, + moms og frakt

[vesto]

<!--quoteo(post=1630302:date=19 Sep 2011, 17:40:name=vesto)-->QUOTE(vesto @ 19 Sep 2011, 17:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei!

Noen som vet om man kan reparere en ødelagt converter, eller er det bare å kjøpe ny?
Bilen er en 95 mod Explorer..
Ev mye arbeid å skifte den?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Da ble denne byttet for et par uker siden. ca 3-4 timers jobb å ta ut converteren og ca like lang tid å montere alt sammens igjen med oljepåfyllinger m.m.
Kjøpte converteren på Ebay fra USA for 1700,- ink frakt og toll.
Billigste converter i Norge kom seg på rett over 4000,- så det var litt å spare på det!!