Jeg har et håp om å kunne kjøre en -88 LT 4x4 (ja, jeg har kjøpt en til, helt lik...) fra rett sør for Trondheim til Oslo for egen maskin, selv om den har kjølevannslekkasje i toppakningen. Motoren går, men lekkasjen er stor nok til at selgeren sier den ikke kan kjøres til Oslo som den er. "I så fall må du ha med endel vann!"
Jeg har hørt folk som sier de har klart å fikse slikt noenlunde med remedier tilsatt i kjølevæsken. Etter å ha brukt litt tid på å lese om temaet tror jeg kanskje det kan være mulig å få det til. Det finnes flere produkter til dette formål, men de fleste er bare en variant av radiatorrep. Altså en form for partikler eller gugge som setter seg fast når det renner gjennom smale åpninger og slik tetter lekkasjer. Dette er kjent for å ikke være særlig varig og det er jo ikke urimelig å anta at det kan sette seg andre steder og skade kjølesystemet.
Nå har jeg planlagt å bytte ut motoren på denne bilen, så det problemet kan jeg leve med, om det bringer bilen til Oslo før det lekker like mye igjen, men jeg har funnet et produkt som heter Steel Seal. (Og engelsk side som nok er for samme produkt). Det er uten partikler og gugge. Det er bare en klar væske som endrer seg kjemisk når de riktige forhold oppstår. Produsenten hevder at det er en permanent reparasjon. Jeg er vel litt tvilende til den påstanden, men skulle det være bare litt realitet i det, er det en stor fordel å ha en brukbar motor i bilen mens man jobber med den og ser etter en bedre en.
Er det noen synspunkter på, eller erfaringer med dette eller andre metoder?
Jeg har hørt folk som sier de har klart å fikse slikt noenlunde med remedier tilsatt i kjølevæsken. Etter å ha brukt litt tid på å lese om temaet tror jeg kanskje det kan være mulig å få det til. Det finnes flere produkter til dette formål, men de fleste er bare en variant av radiatorrep. Altså en form for partikler eller gugge som setter seg fast når det renner gjennom smale åpninger og slik tetter lekkasjer. Dette er kjent for å ikke være særlig varig og det er jo ikke urimelig å anta at det kan sette seg andre steder og skade kjølesystemet.
Nå har jeg planlagt å bytte ut motoren på denne bilen, så det problemet kan jeg leve med, om det bringer bilen til Oslo før det lekker like mye igjen, men jeg har funnet et produkt som heter Steel Seal. (Og engelsk side som nok er for samme produkt). Det er uten partikler og gugge. Det er bare en klar væske som endrer seg kjemisk når de riktige forhold oppstår. Produsenten hevder at det er en permanent reparasjon. Jeg er vel litt tvilende til den påstanden, men skulle det være bare litt realitet i det, er det en stor fordel å ha en brukbar motor i bilen mens man jobber med den og ser etter en bedre en.
Er det noen synspunkter på, eller erfaringer med dette eller andre metoder?
