Radiator

[HelgeZ]

Hei, jeg lurer på hvor mye arbeid det er å ta ut radiatoren fra bilen min?
Er lekasje og vil finne ut hvor dette kommer i fra. Må også vaske bort enn del olje som er i radiatoren og bak den.
Kommer enklere å komme til dersom jeg tar ut radiatoren.

Så er det mye arbeid?

[olas]

<!--quoteo(post=1622206:date=31 May 2011, 23:04:name=HelgeZ)-->QUOTE(HelgeZ @ 31 May 2011, 23:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, jeg lurer på hvor mye arbeid det er å ta ut radiatoren fra bilen min?
Er lekasje og vil finne ut hvor dette kommer i fra. Må også vaske bort enn del olje som er i radiatoren og bak den.
Kommer enklere å komme til dersom jeg tar ut radiatoren.

Så er det mye arbeid?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ingen stor jobb, heller ikke komplisert. Det er bare å gå på med krum hals. Når slangene er løsnet, og festeskruene oppe og nede er ute, samt plasdekselets mot vifta løsnet, er det bare å dra den rett opp. Må vel også løsnes fra oljekjøleren om jeg ikke husker helt feil. Du ser det når du går i gang.
Ola

[Tjærand]

Har bare tatt ut radiatoren på W460 og det er veldig enkelt. Ser at du har en G400. På W463'en min ser det litt mer plundrete ut selv om jeg ikke har prøvd (ennå). Det er oljekjøler til automat som er integrert i radiatoren så oljerøra må skrues av og plugges. Og så er det masse greier foran radiatoren, vifter til klima osv. som ser litt truende ut. På G400 sitter vel kanskje motoroljekjøler i støtfangeren? Jeg ville ha prøvd å få sjekket i en verkstedshåndbok eller ringt f.eks VTP eller Fjeldstad for å få noen tips hvis du er usikker.

[HelgeZ]

<!--quoteo(post=1622233:date=1 Jun 2011, 09:36:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 1 Jun 2011, 09:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har bare tatt ut radiatoren på W460 og det er veldig enkelt. Ser at du har en G400. På W463'en min ser det litt mer plundrete ut selv om jeg ikke har prøvd (ennå). Det er oljekjøler til automat som er integrert i radiatoren så oljerøra må skrues av og plugges. Og så er det masse greier foran radiatoren, vifter til klima osv. som ser litt truende ut. På G400 sitter vel kanskje motoroljekjøler i støtfangeren? Jeg ville ha prøvd å få sjekket i en verkstedshåndbok eller ringt f.eks VTP eller Fjeldstad for å få noen tips hvis du er usikker.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har skrevet litt feil i profilen min. Eier en g280, var opprinnelig en bensin, men er skiftet til en diesel 3 l turbo.
Det står også en oljekjøler til turboen framfor radiatoren(bak grillen).

[tHaWuLf]

Hvis du har en 460, så er det bare å koble av gummirørene til radiatoren oppe og nede, løsne bjelken på tvers på toppen av radiatoren, og løsne de to mutterne/boltene i bunn under radiatoren. Ellers ta av plasten mellom radiatoren og motoren. Dernest koble fra oljekjøleren som står på siden av radiatoren din (?). Denne kan du bare la være. Å ta radiator inn og ut er enkelt. Det som kan være styrete er å få det helt tett igjen i bunn. Tror du bare kan finne fram biltemakit'et eller hva du har og legge i vei. Det meste er ganske enkelt foran der. Det er ikke så mye som kan gå galt. Bare vær forsiktig med radiatoren. Er den gammel, kan den være ganske så spinkel og lett å få hull på.

[HelgeZ]

Legger ut noen bilder med framgang.
Gjorde dette i går.

  kufanger__st_tfanger_og_grill_renamed_19722.jpg (Størrelse: 63.45 KB / Nedlastinger: 14)

Oljekjøleren som går til turboen.

  oljekj_ler_og_radiator_renamed_14868.jpg (Størrelse: 56.83 KB / Nedlastinger: 26)

Fant også noe interessant under grillen. En liten pen med magnet framme.
Sikkert noen på et verksted som har glemt denne.

  pen_jeg_fant_under_grill.jpg (Størrelse: 51.37 KB / Nedlastinger: 12)

  pen.jpg (Størrelse: 24.74 KB / Nedlastinger: 8)

[tHaWuLf]

Har du aircondition? Det kan være den greia du har foran der. Oljekjøleren er den på høyre side av radiatoren der (det lysere partiet), som har bolt oppe og nede [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Hvis du har automat, er det oljekjøler i selve radiatoren i bunn.

[Bilkar]

Det er en stt intercooler.

De boltene som skal feste trykkboksen på innsuget, er gummioppheng med gjenger på begge sider. Disse får du kjøpt på biltema.

Bytta dere bremsesylinder på bakakselen også?

[HelgeZ]

<!--quoteo(post=1622259:date=1 Jun 2011, 15:52:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 1 Jun 2011, 15:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er en stt intercooler.

De boltene som skal feste trykkboksen på innsuget, er gummioppheng med gjenger på begge sider. Disse får du kjøpt på biltema.

Bytta dere bremsesylinder på bakakselen også?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei vi byttet ikke den.
Ja jeg prøvde de som jeg fikk på biltema. Gjengene passet ikke på sst turbo festene.
Det var feil diameter på boltene, så det passet ikke inn på gjengene i godset på manifolden.

[HelgeZ]

  DSC02115__400_x_533_.jpg (Størrelse: 63.72 KB / Nedlastinger: 20)

  DSC02116__450_x_338_.jpg (Størrelse: 37.26 KB / Nedlastinger: 12)

Gjengene er ødelagt på rørstussen.
Er det mulig å skru denne ut og erstatte med en ny?
Noen som vet hvor jeg kan få tak i ny?

[nielsa]

Alternativ er å lodde på en ny gjengestuss. Rørlegger ordner det!

nielsa
G300TD