Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Girstang vil ikke holde seg i 2H. Foring?
#1
Hei,
På min Pajero så er det kuttet ekstra plass i chassi for at girstanga skal komme langt nok bak. Da holder 2H (2wd) seg, men dette betyr at jeg ikke kan ha midtkonsollen montert. Girstanga kræsjer nemlig med plasten.
Jeg kan holde stanga i 2H, men med engang jeg slipper går den tilbake til 4H.

Er det en foring eller noe lignende som kan byttes inni disse mansjettene?

L
Svar
#2
min gen.2 var også slik når jeg kjøpte den. lang vandring på spaken og det var saget ut i midtkonsollen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] (heldigvis ikke kappet i stålet)
var ett eller annet på transferkassa som var montert feil.
fikk det gjort på verksted, de byttet tettingene til gearstengene både på kassa og på chassiet samtidig.


pratet akkurat med mekanikeren [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] de hadde byttet ut ei plastforing på gearstanga.
Svar
#3
Kan være noe så enkelt som at gearstanga til transferkassen er montert bak frem... I allefall på gen1, vet ikke om det er samme på 2'ern. Er i såfall bare å skru av belgen, og 3 skruer for å snu stanga. Evt for å bytte foringa. Hvis problemet er den plastforinga vil du gjerne ha litt slakk i stanga også. Er bilen hevet med bodylift?
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#4
var i hvertfall ett eller annet som var montert feil vei på min, husker at mekanikeren på verkstedet ringte og spurte om de skulle skifte olje,tettinger,etc. mens de hold på med bilen.

begge gearstengene ble mye tightere etter det...
Svar
#5
<!--quoteo(post=1618680:date=15 Apr 2011, 17:24:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 15 Apr 2011, 17:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan være noe så enkelt som at gearstanga til transferkassen er montert bak frem... I allefall på gen1, vet ikke om det er samme på 2'ern. Er i såfall bare å skru av belgen, og 3 skruer for å snu stanga. Evt for å bytte foringa. Hvis problemet er den plastforinga vil du gjerne ha litt slakk i stanga også. Er bilen hevet med bodylift?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hmm, er vel sikkert någenlunde samme system på 2.gen. Hvordan ser man om stanga er montert feil vei?
Bilen er forøvrig heva kun med torsjon.


Ellers takk for svar. Blir vel å bestille denne foringa!
Svar
#6
Det ser du når du snur stangaSmile
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#7
Da er plastforinga byttet på selve "hoved-girstanga", da den manglet en liten bit. Utgjorde ingen forskjell på den trege reversen som jeg hadde håpet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Men det som faktisk er problemet vedvarer. Demonterte spaken som styrer hjuldriften, men denne kan ikke monteres noen annen vei slik den er nå. Da må isåfall stanga fjernes fra hele belgen, pakningene, braketten osv. Kan ikke tenke meg at det er gjort tidligere. Spesielt isåfall. Har vært inne på tanken at siden bilen er hevet på torsjon, så kanskje det gir noe problemer? Men kan ikke skjønne at det stemmer heller, for da heves ho hele skiten.

Kan det være noe nede i kassa som er slitt?
Kjører nå med delvis demontert midtkonsoll, og da er det ikke noe problem å ha bilen i 2H. Da står spaken ca. 2 cm inn i karosseriet (der det er amatøraktig skjært ut).
Men ser jo at det kunne være gunstig å snu denne stanga, men kan ikke skjønne at noen har vært nedi der å snudd den tidligere?

Kan det være noe annet?
Svar
#8
sjekket fester/foringer på kassen/motor? kanskje kassen henger for lavt??
Svar
#9
På min gen1 klarte jeg SELV å montere stanga feil vei... Selv om det var jeg som hadde demontert spaken... Braketten med 3 festeskruer kan dreies rundt spaken og da setter du den bare ned rett vei (skal peke mest mulig fremover) og dreier braketten til skruene passer. Belgen løsner du greit med å ta av gearkula, gummipakninga er noe verre men det er bare å dreie stanga "i" gummipakninga.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#10
Mysteriet er løst. Litt kleint. Men igår rulla jeg meg under bilen og ser at den er heva med body-lift og ikke torsjon som jeg ble fortalt. Så da blir det vel å bøye til girstanga så den passer bedre. Kan jo prøve å montere den andre veien.. bare for å se om det går [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Men takk for innspill!
Svar
#11
Hmmm ser nå at du har Gen2, da skal jeg ikke være så påståelig på at det går... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)