Hei
har tenkt litt på å få meg en mer asfaltvennlig bil. liker Nivaen utrolig bra og syns det er en kjempemorsom bil som har noe ved seg, samtidig som den er utrolig økonomisk. så jeg er ikke helt sikker, men hvis noen skulle ha lyst til å by på den er jeg åpen for det. selvkost er allikevel minimum..
Det jeg har gjort med den er følgende:
ny clutchsylinder master
ny clutchsylinder slave
ny clutch
ny girkasse
byttet regreim+spennrulle
viftereim
nytt batteri
nye 1000metere
strammet styresnekke
gått over bremsejusteringsventil bak
skiftet alle oljer og væsker
forsterket diff feste foran
fjernet rust innvendig, påspandert sikkert 10 kanner brunox
Den fikk nye fjærer og støtdempere bak en gang første halvdel av 2000tallet.
Den har aldri blitt brukt til skogskjøring, og har kjørt mesteparten av sitt liv på saltfrie veier.
det er noen små rustflekker rundt om kring på karosseriet som lett kan pusses vekk hvis man vil fjonge opp bilen, under er det fritt for rust. men det eneste som er av gravrust er på førerdøren. men den holder nok sikkert 5 år til hvis man ikke bytter eller reparerer med glassfibersparkel med en gang.. jeg har ventet med å fikse døra i påvente av at en hvit dør skal dukke opp..
Bilen er bare gått så vidt over 60000km og starter alltid. Er veldig drivstoffgjerrig, den billigste bilen jeg har kjørt.
Bilen må til eugodkjenning ila. mai, det eneste jeg regner med å få notis på er at lyktene må justeres i riktig høyde, og at styresnekka kanskje må strammes litt mer.
Ellers er bilen i veldig god stand. "Alt" virker, jeg nevner i fleng feks varmevifte og avdugging i bakrute hehe
2,1TD XUD kan følge med på kjøpet(står i bil i Oslo)
![[Bilde: post-a36575-lada.jpg]](http://www.offroad.no/forum/post-a36575-lada.jpg)
har tenkt litt på å få meg en mer asfaltvennlig bil. liker Nivaen utrolig bra og syns det er en kjempemorsom bil som har noe ved seg, samtidig som den er utrolig økonomisk. så jeg er ikke helt sikker, men hvis noen skulle ha lyst til å by på den er jeg åpen for det. selvkost er allikevel minimum..
Det jeg har gjort med den er følgende:
ny clutchsylinder master
ny clutchsylinder slave
ny clutch
ny girkasse
byttet regreim+spennrulle
viftereim
nytt batteri
nye 1000metere
strammet styresnekke
gått over bremsejusteringsventil bak
skiftet alle oljer og væsker
forsterket diff feste foran
fjernet rust innvendig, påspandert sikkert 10 kanner brunox
Den fikk nye fjærer og støtdempere bak en gang første halvdel av 2000tallet.
Den har aldri blitt brukt til skogskjøring, og har kjørt mesteparten av sitt liv på saltfrie veier.
det er noen små rustflekker rundt om kring på karosseriet som lett kan pusses vekk hvis man vil fjonge opp bilen, under er det fritt for rust. men det eneste som er av gravrust er på førerdøren. men den holder nok sikkert 5 år til hvis man ikke bytter eller reparerer med glassfibersparkel med en gang.. jeg har ventet med å fikse døra i påvente av at en hvit dør skal dukke opp..
Bilen er bare gått så vidt over 60000km og starter alltid. Er veldig drivstoffgjerrig, den billigste bilen jeg har kjørt.
Bilen må til eugodkjenning ila. mai, det eneste jeg regner med å få notis på er at lyktene må justeres i riktig høyde, og at styresnekka kanskje må strammes litt mer.
Ellers er bilen i veldig god stand. "Alt" virker, jeg nevner i fleng feks varmevifte og avdugging i bakrute hehe
2,1TD XUD kan følge med på kjøpet(står i bil i Oslo)