Rustskadet ramme

[chevynor]

Kjøpe nylig en Pajero 1986 mod som var EU godkjent nylig uten feil. Trodde jeg. KOmmet hjem tok vi en titt under bilen, og fant rust i bakre delen av ramma. Krengningsstab stag festet er tvers av, feste til bladfjære kan nok ryke snart, og det er sprekker i ramme. Virker som godset er tynt.
Fines det noe håp?? Skal jo ikke vises, og motoren/turbo, gearkasse, osv er tight og fin, starter momentant. Litt rust i karosseriet, men det er lite.


  Bladfj_rfeste_bakre__h_yre_side.JPG (Størrelse: 162.83 KB / Nedlastinger: 58)
  Feste_til_stabstag_bakre__venstre_side.JPG (Størrelse: 149.35 KB / Nedlastinger: 56)

[kleppen]

Tja, kan du sveise selv kan det kansje forsvares å fikse det.
Må du leie inn hjelp til 500kr/t kan du heller kjøpe enn annen bil.
Ka du ta av karroseriet så er det mulig.
Hvis ikke vil det bli vanskelig.
Og HUSK, ikke noe juks her.

[amplifier]

Hm , sånn halveiserfaring fra rammerust når man først begynner er at man må ta det man ser og tror man må skifte deretter gange det med 2-3 ..

[Chevy-LPG]

"1986 mod som var EU godkjent nylig uten feil. Trodde jeg"

Hva fikk det til å tro det, var det noe selger mente?

[kleppen]

<!--quoteo(post=1615267:date=12 Mar 2011, 19:36:name=amplifier)-->QUOTE(amplifier @ 12 Mar 2011, 19:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hm , sånn halveiserfaring fra rammerust når man først begynner er at man må ta det man ser og tror man må skifte deretter gange det med 2-3 ..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Man må skifte alt mellom fjærfestene hvertfall.

[kaos]

Har ikke verdens største kjennskap til kjøpslov og regler rundt bruktbilkjøp, og selgere skriver ofte at det ikke gis garanti ved skjulte feil eller mangler, men dette er jo en såpass vesentlig mangel at bilen ikke burde brukes. Ville tatt en telefon til selger og bedt om å få omgjort kjøpet.

Her er det åpenbart noen som ikke har gjort jobben sin om den er godkjent uten anmerkning og. Hadde de gjort jobben hadde den fått en 3-er feil. Om ikke selger da har løyet og ikke vist EU-skjemaet. Har sett et skjema fra biltilsynet en gang, og den ramma var ikke så stygg.

Det går ellers sikkert an å få sveist det, men det ser jo ut som om det krever endel jobb da. Kjenner du noen som kan sveise trenger det ikke koste skjorta. Et lite men her og da... Når det er såpass rustet der hvor du har tatt bilde, hvordan er resten av ramma?

[chri-ha]

<!--quoteo(post=1615299:date=13 Mar 2011, 07:51:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 13 Mar 2011, 07:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har ikke verdens største kjennskap til kjøpslov og regler rundt bruktbilkjøp, og selgere skriver ofte at det ikke gis garanti ved skjulte feil eller mangler, men dette er jo en såpass vesentlig mangel at bilen ikke burde brukes. Ville tatt en telefon til selger og bedt om å få omgjort kjøpet.

Her er det åpenbart noen som ikke har gjort jobben sin om den er godkjent uten anmerkning og. Hadde de gjort jobben hadde den fått en 3-er feil. Om ikke selger da har løyet og ikke vist EU-skjemaet. Har sett et skjema fra biltilsynet en gang, og den ramma var ikke så stygg.

Det går ellers sikkert an å få sveist det, men det ser jo ut som om det krever endel jobb da. Kjenner du noen som kan sveise trenger det ikke koste skjorta. Et lite men her og da... Når det er såpass rustet der hvor du har tatt bilde, hvordan er resten av ramma?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Han kan klage på at det er et verksted som nok har juksa. Men klage til selger, det kan han ikke. Om man ikke har giddi å lagt seg ned og kikka under bilen engang før man tar den, har man vel ikke gjort undersøkelsesplikten sin. Og den rusta der er vel ganske lett og oppdage. Hadde dog vært artig å høre hva de som nylig har eugodkjent den der, hadde å si til sitt forsvar.........
Skal man kjøpe gammel pajero må man ha med hammer når man sjekker bil. Eneste som funker.

[Eide_rune89@hotmail.com]

skal du reparere dette må du nesten dele bil og ramme, til en viss grad ihvertfall. det er vanskelig å komme til i og med at du må skjære bort en god del før du har greit med gods å sveise i. ta fatt i vinkelsliperen kapp ut rette flater, bruk tykt stål, og ikke punktsveis. Da holder det om du ikke kommer til overalt. Om du skal ha det SKIKKELIG gjort, så må du nok dele ramme/bil.

Mvh Sveiser

[chevynor]

<!--quoteo(post=1615269:date=12 Mar 2011, 19:42:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 12 Mar 2011, 19:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->"1986 mod som var EU godkjent nylig uten feil. Trodde jeg"

Hva fikk det til å tro det, var det noe selger mente?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når en bil er EU godkjent to uker før et bilkjøp, må man stole på at de har gjort jobben sin. Det gjorde selger og jeg. Men her har det enten ikke blitt sjekket i det hele tatt, eller man har gjort en livsfarlig dårlig jobb

[chevynor]

<!--quoteo(post=1615299:date=13 Mar 2011, 07:51:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 13 Mar 2011, 07:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har ikke verdens største kjennskap til kjøpslov og regler rundt bruktbilkjøp, og selgere skriver ofte at det ikke gis garanti ved skjulte feil eller mangler, men dette er jo en såpass vesentlig mangel at bilen ikke burde brukes. Ville tatt en telefon til selger og bedt om å få omgjort kjøpet.

Her er det åpenbart noen som ikke har gjort jobben sin om den er godkjent uten anmerkning og. Hadde de gjort jobben hadde den fått en 3-er feil. Om ikke selger da har løyet og ikke vist EU-skjemaet. Har sett et skjema fra biltilsynet en gang, og den ramma var ikke så stygg.

Det går ellers sikkert an å få sveist det, men det ser jo ut som om det krever endel jobb da. Kjenner du noen som kan sveise trenger det ikke koste skjorta. Et lite men her og da... Når det er såpass rustet der hvor du har tatt bilde, hvordan er resten av ramma?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Selger har vært i god tro etter EU kontroll. Og han vil betale tilbake kjøpesummen. Men jeg vill bare høre om det er mulig å fikse dette, eller om det bare er å vrake bilen.

[chri-ha]

<!--quoteo(post=1615379:date=13 Mar 2011, 19:02:name=chevynor)-->QUOTE(chevynor @ 13 Mar 2011, 19:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Selger har vært i god tro etter EU kontroll. Og han vil betale tilbake kjøpesummen. Men jeg vill bare høre om det er mulig å fikse dette, eller om det bare er å vrake bilen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ta penga og løp. Det er garantert enda mer.
Finn en annen bil. Og ta med hammer og sjekk når du ser på den

[chevynor]

<!--quoteo(post=1615388:date=13 Mar 2011, 20:23:name=chri-ha)-->QUOTE(chri-ha @ 13 Mar 2011, 20:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ta penga og løp. Det er garantert enda mer.
Finn en annen bil. Og ta med hammer og sjekk når du ser på den<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Blir nok til det. Leter etter en ny allerede.

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1615378:date=13 Mar 2011, 19:00:name=chevynor)-->QUOTE(chevynor @ 13 Mar 2011, 19:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når en bil er EU godkjent to uker før et bilkjøp, må man stole på at de har gjort jobben sin. Det gjorde selger og jeg. Men her har det enten ikke blitt sjekket i det hele tatt, eller man har gjort en livsfarlig dårlig jobb<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Før dokke vraker den. Ta den med til BT og få dei til å sjå på den, samt EU kontrollpapirene slik at verkstedet får seg en smekk over fingrane.... Det er jo kjempeflott at verksteda kan være litt slappe av og til, men det får jaggu være måte på.....

[chevynor]

Da er bilen vraket. Det var så mye rust at det ikke var noe å sveise på.Dessuten fant vi flere 2er feil som de ikke hadde "sett". Alt er behørig fotodokumentert. Selgeren var en grei kar som gav meg pengene tilbake. Dette likte ikke han heller.
Stol ikke på en EUkontroll!!!

[pajeroskru]

Har funnet flere åpenbare 2-erfeil på biler som har vært til importkontroll hos biltilsynet også, så de kan være sløve de også. Denne ramma tar imidlertid kaka med glans. Her kan verkstedet komme til å miste godkjenningen for å utføre EU-kontroll for en tid fremover. Vet om et verksted som mistet godkjenningen for et halvt år pga at de hadde godkjent en bil der rammenr ikke vistes.

[Eide_rune89@hotmail.com]

Litt sent nå, men jeg hadde bedt om gratis reparasjon av verkstedet eller truet med en BT tur.. jeg hadde en gang en volvo 144 som ble eu god med rusthull i gulv å travers.
Verkstedet fikk 6mnd uten eu kontroll og politianmeldelse for misbruk av troverdighet elns hva det heter.
Dette er alvorlige greier.

[chevynor]

<!--quoteo(post=1615718:date=16 Mar 2011, 18:03:name=4x4Rune)-->QUOTE(4x4Rune @ 16 Mar 2011, 18:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt sent nå, men jeg hadde bedt om gratis reparasjon av verkstedet eller truet med en BT tur.. jeg hadde en gang en volvo 144 som ble eu god med rusthull i gulv å travers.
Verkstedet fikk 6mnd uten eu kontroll og politianmeldelse for misbruk av troverdighet elns hva det heter.
Dette er alvorlige greier.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Til og med på bilopphuggeriet ble de skremt av dette. Verre ble det når vi tok av alle hjula og rulla bilen på side. Da falt nesten bakparten av. Selgerne tok ansvaret selv ogg ikk på både den han kjøpte bilen av og verkstedet. Jeg fikk igjen alle pengene, og er ferdig med saken. Men neste bil blir det å ta med hammer og magnet og mere tid....
<!--sizeo:2--><!--/sizeo--><b>Eu kontroll er bare tull . Kun for at staten skal ha kontroll over bilene våre, selve kontrollen er ikke noe verdt.</b><!--sizec--><!--/sizec-->
Leter etter en nyere Pajero. Knall bil å kjøre. Har en chevrolet K10 Stepside og audi quattro fra før..