08.03.2011, 23:01
Kjøpte meg en Niva for to uker siden, og tenkte jeg skulle skrive litt her om hva som skjer med rehabiliteringen. Tips taes imot med takk da jeg aldri har eid Niva før, eller for den del rehabilitert en bil i den grad denne trenger.
Her er det vi har gjort så langt.
Dag 1 som Lada Niva eier ble en god dag. Var litt fuktig inni bilen når vi skulle hente den ( 5- 10 cm is), men etter å ha vasket bilen utvendig for å få vekk mose og grønske tok vi å vasket den innvendig også med høytrykksspyler. ;o) Tror ikke det gjorde den noe særlig fuktigere inni, men vi fikk i alle fall vekk mye dritt.
Så var det bare å begynne og demontere interiøret. Hele bilen ble strippet innvendig til vi fant stålplater, og bilen satt til tørk.
Under bilen var tingenes tilstand langt bedre enn forventet, ser ut til å være veldig lite rust under, bilen har vært tectylert tidligere, noe som er grunnen til dette. Er en skade på rammen v. venstre dør, ser ut til at bilen har dunket nedpå en stein el.l. en gang tidligere.
Der er en del rust på karosseriet, ingenting som ikke kan fikses, men der er noen timers jobb før dette er vekk. Verst er det rundt bakluken og innvendig i taket, men en runde med sandblåsing vil fikse dette. Problemet i taket skylles nok lekkasjer rundt takluken, denne er nå demontert for å bli renset og satt nye pakninger på.
Motorrom ser greit ut, manglet litt bremseveske, kjøleveske og clutch veske, så det var bare å kjøre rolig opp. Bilen ristet som ville faen, så vi får se på felgene en gang i fremtiden, men det er egentlig ikke noe som bekymrer, blir nok noen nye felger på bilen en gang i fremtiden.
Dag to som Lada eier er over, atter en gang uten de store overraskelsene. Vinduer, lykter og dashbord fjernet i dag, samt tappet ned motoren for vesker. Siste kanskje litt tidlig, vi fant sveiven til motoren i dag, og det klør i fingrene etter å sveive den i gang. Litt rust under skjermbredderene, men overraskende nok ingenting bak innerskjermene. Ellers fortsetter egentlig bare bilen sin reise mot tørrhet, tror det tar noen dager til. ;o)
Dag tre som Lada eier. Ble ikke gjort så mye i dag, hovedsakelig fordi noen ting tok lang tid. Skulle ta av tromlene bak, tror ikke de har vært av siden 86. For å pynte på sannheten satt de litt fast. Den ene hang på brekket før vi begynte å demontere, og det viste seg at den hang så jævlig at skoene ble med tromlene ut. Ellers fjernet vi fjærene bak, samt blåste og lakket første del. Ble riktignok bare grunnet, men føles litt godt å gjøre noe ferdig, ikke bare rive noe fra hverandre. ;o) Men nå er det vinterferie, så da blir det ikke gjort noe på den neste uken.
Eid lada en uke nå, fant Jonas jobbende på den når jeg var innom jobben i dag. Setter stor pris på at de gidder tuttle på med mitt prosjekt når jeg ikke er der. ;o)
Tilbake fra vinterferie i dag, men ble ikke gjort så mye på bilen i dag. Stabilisator stag bak tatt av samt mellomaksel løsnet. Fikk også levert bremsesko og klosser levert i dag, samt olje til girkasse og diff.
Er litt humor med alle som kommer innom for å se hva vi holder på med, de fleste tror det blir bra. Mangen er faktisk imponert over hvordan ladaen ser ut og hvordan den er bygget. Får mange innspill på hva vi kan gjøre og tips om hvem som kan hjelpe oss med for eksempel sandblåsing og lakkering.
Målet for morgendagen er å få ned bakakslingen, samt å blåse denne. Er ikke helt sikker på hvordan vi skal få blåst denne da den ikke går inn i buret, men det finner vi vel sikkert ut av. Er litt mer spent på hvordan vi skal få demontert hjulopphenget foran, får ikke fjærspennerene inn, men det er en fin utfordring for morgendagen.
Dag 13 som Lada eier.
Fikk ned bakakselen samt demontert nedre bærearm foran i dag. Sandblåste stagene til bakakselen og har ordnet det slik at jeg får blåst bakakselen på fredag. Den gikk ikke inn i kabinettet vårt dessverre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]( Bærekulene satt litt for å pynte på sannheten.
Men atter en gang var vi positivt overasket over hvor lett ting gikk ifra hverandre, noe har selvfølgelig rustet fast, men det aller meste har gått fra hverandre veldig fint. ;o)
Dag 14.
Bremser forran demontert, samt hele hjulopphenget på ene siden. Det meste er sandblåst ferdig så det går rolig fremover. Bakakselen levert til blåsing, de sa de skulle zinke eller prime den også. ;o) Fikk også bestilt bærekuler, reimer, og bremsesylinder hos Meca i dag. Tok kanskje litt fyr, bestilte anlegg til bilen samtidig. Må jo ha litt lyd i den. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img])
Må finne ett sted som selger alt av foringer, de er noe sliten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]( samt hevesett, tenkte å heve den 5 cm. Finner ingen som har dette inne, i alle fall ikke her i Bergen.
Planen for morgendagen er å ta ned resten av hjulopphenget forran, samt i en drømmeverden, begynne å legge opp nye bremserør. ;o)
Takk til de som kommer med innspill, setter stor pris på det, og kommer nok også til å trenge det.
Atter en dag over.
Fikk ikke gjort i nærheten av det som var planen i dag. Grunnet alt som vi har sandblåst tidligere og begynte litt på rust inni bilen. Men fikk levert en del av delene jeg hadde bestilt, så deler til bremsene og bærekulene er i hus.
Da tror jeg garasjen min er opp å går, adressen er http://www.offroad.no/forum/Rehabilitering...va-t117152.html . Kommer til å fortsette å skrive der. Håper de som måtte ha interesse for det leser videre der.
Prøver her også denne gangen:
Som jeg har skrevet i garagen min, er hjulopphenget satt sammen, og jeg begynte å lufte bremser i kveld. Men det er noe rart med bremsene, får ikke bremseveske i den ene kursen (den som går bak). Lufter med vacum, og der er ingen sug etter bremsekraftfordeleren. ER det noen som har erfaring med lufting av bremser på Niva ved hjelp av vacum? Det som også er rart er at når jeg løsner bremserørene forran på hoverbremsesylinderen renner det ikke bremseveske ut. Men det begynner og gjøre det når jeg løsner selve sylinderen fra bremsekraftforsterkeren! Er det noen som har noen erfaring med noe tilsvarende?
All hjelp og tips taes i mot med takk nå, må få bilen kjørbar før påsken er over. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img](
Her er det vi har gjort så langt.
Dag 1 som Lada Niva eier ble en god dag. Var litt fuktig inni bilen når vi skulle hente den ( 5- 10 cm is), men etter å ha vasket bilen utvendig for å få vekk mose og grønske tok vi å vasket den innvendig også med høytrykksspyler. ;o) Tror ikke det gjorde den noe særlig fuktigere inni, men vi fikk i alle fall vekk mye dritt.
Så var det bare å begynne og demontere interiøret. Hele bilen ble strippet innvendig til vi fant stålplater, og bilen satt til tørk.
Under bilen var tingenes tilstand langt bedre enn forventet, ser ut til å være veldig lite rust under, bilen har vært tectylert tidligere, noe som er grunnen til dette. Er en skade på rammen v. venstre dør, ser ut til at bilen har dunket nedpå en stein el.l. en gang tidligere.
Der er en del rust på karosseriet, ingenting som ikke kan fikses, men der er noen timers jobb før dette er vekk. Verst er det rundt bakluken og innvendig i taket, men en runde med sandblåsing vil fikse dette. Problemet i taket skylles nok lekkasjer rundt takluken, denne er nå demontert for å bli renset og satt nye pakninger på.
Motorrom ser greit ut, manglet litt bremseveske, kjøleveske og clutch veske, så det var bare å kjøre rolig opp. Bilen ristet som ville faen, så vi får se på felgene en gang i fremtiden, men det er egentlig ikke noe som bekymrer, blir nok noen nye felger på bilen en gang i fremtiden.
Dag to som Lada eier er over, atter en gang uten de store overraskelsene. Vinduer, lykter og dashbord fjernet i dag, samt tappet ned motoren for vesker. Siste kanskje litt tidlig, vi fant sveiven til motoren i dag, og det klør i fingrene etter å sveive den i gang. Litt rust under skjermbredderene, men overraskende nok ingenting bak innerskjermene. Ellers fortsetter egentlig bare bilen sin reise mot tørrhet, tror det tar noen dager til. ;o)
Dag tre som Lada eier. Ble ikke gjort så mye i dag, hovedsakelig fordi noen ting tok lang tid. Skulle ta av tromlene bak, tror ikke de har vært av siden 86. For å pynte på sannheten satt de litt fast. Den ene hang på brekket før vi begynte å demontere, og det viste seg at den hang så jævlig at skoene ble med tromlene ut. Ellers fjernet vi fjærene bak, samt blåste og lakket første del. Ble riktignok bare grunnet, men føles litt godt å gjøre noe ferdig, ikke bare rive noe fra hverandre. ;o) Men nå er det vinterferie, så da blir det ikke gjort noe på den neste uken.
Eid lada en uke nå, fant Jonas jobbende på den når jeg var innom jobben i dag. Setter stor pris på at de gidder tuttle på med mitt prosjekt når jeg ikke er der. ;o)
Tilbake fra vinterferie i dag, men ble ikke gjort så mye på bilen i dag. Stabilisator stag bak tatt av samt mellomaksel løsnet. Fikk også levert bremsesko og klosser levert i dag, samt olje til girkasse og diff.
Er litt humor med alle som kommer innom for å se hva vi holder på med, de fleste tror det blir bra. Mangen er faktisk imponert over hvordan ladaen ser ut og hvordan den er bygget. Får mange innspill på hva vi kan gjøre og tips om hvem som kan hjelpe oss med for eksempel sandblåsing og lakkering.
Målet for morgendagen er å få ned bakakslingen, samt å blåse denne. Er ikke helt sikker på hvordan vi skal få blåst denne da den ikke går inn i buret, men det finner vi vel sikkert ut av. Er litt mer spent på hvordan vi skal få demontert hjulopphenget foran, får ikke fjærspennerene inn, men det er en fin utfordring for morgendagen.
Dag 13 som Lada eier.
Fikk ned bakakselen samt demontert nedre bærearm foran i dag. Sandblåste stagene til bakakselen og har ordnet det slik at jeg får blåst bakakselen på fredag. Den gikk ikke inn i kabinettet vårt dessverre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]( Bærekulene satt litt for å pynte på sannheten.
Men atter en gang var vi positivt overasket over hvor lett ting gikk ifra hverandre, noe har selvfølgelig rustet fast, men det aller meste har gått fra hverandre veldig fint. ;o)
Dag 14.
Bremser forran demontert, samt hele hjulopphenget på ene siden. Det meste er sandblåst ferdig så det går rolig fremover. Bakakselen levert til blåsing, de sa de skulle zinke eller prime den også. ;o) Fikk også bestilt bærekuler, reimer, og bremsesylinder hos Meca i dag. Tok kanskje litt fyr, bestilte anlegg til bilen samtidig. Må jo ha litt lyd i den. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img])
Må finne ett sted som selger alt av foringer, de er noe sliten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]( samt hevesett, tenkte å heve den 5 cm. Finner ingen som har dette inne, i alle fall ikke her i Bergen.
Planen for morgendagen er å ta ned resten av hjulopphenget forran, samt i en drømmeverden, begynne å legge opp nye bremserør. ;o)
Takk til de som kommer med innspill, setter stor pris på det, og kommer nok også til å trenge det.
Atter en dag over.
Fikk ikke gjort i nærheten av det som var planen i dag. Grunnet alt som vi har sandblåst tidligere og begynte litt på rust inni bilen. Men fikk levert en del av delene jeg hadde bestilt, så deler til bremsene og bærekulene er i hus.
Da tror jeg garasjen min er opp å går, adressen er http://www.offroad.no/forum/Rehabilitering...va-t117152.html . Kommer til å fortsette å skrive der. Håper de som måtte ha interesse for det leser videre der.
Prøver her også denne gangen:
Som jeg har skrevet i garagen min, er hjulopphenget satt sammen, og jeg begynte å lufte bremser i kveld. Men det er noe rart med bremsene, får ikke bremseveske i den ene kursen (den som går bak). Lufter med vacum, og der er ingen sug etter bremsekraftfordeleren. ER det noen som har erfaring med lufting av bremser på Niva ved hjelp av vacum? Det som også er rart er at når jeg løsner bremserørene forran på hoverbremsesylinderen renner det ikke bremseveske ut. Men det begynner og gjøre det når jeg løsner selve sylinderen fra bremsekraftforsterkeren! Er det noen som har noen erfaring med noe tilsvarende?
All hjelp og tips taes i mot med takk nå, må få bilen kjørbar før påsken er over. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img](
