10.02.2011, 01:22
Heisann!
Noen av dere husker sikkert at jeg forhørte meg i dette forumet om hjelp til rustsveising av min 85,GD 300 . Jeg fikk endel respons, og jeg måtte gå for et av alternativene.
Valget falt på en sveisekyndig kar her på østlandet som kom og så på bilen og gav meg en ca. pris for det vi mente var nødvendig for å få orden på rusten.
Av synlig rust var det selvsagt bakre venstre hjørne, kanaler og sjermbuer bak+ litt her og litt der. Jeg presiserte at jeg ikke var ute etter noe samleverdibilresultat, men at jeg ønsket en grei, rustfri bruksbil.
Etter demontering av interiør, dører og forskjermer kunne arbeidet begynne. Bildene jeg fikk på mail etter den første rensejobben viste at det var mye sparkel og fordekt rust på mitt
eksemplar, men det ble ikke gitt opp! Venstre side ble bygd opp på nytt, med nye kanaler, nytt gulv fremme, nye skjermbuer bak ,rep. av inner/ytterskjerm foran og hjørnet bak.
Da venstre side var ferdig, trodde vi at høyre skulle være mindre rusten, hvilket den ikke var. Alt som ble gjort på venstre side måtte også gjøres her+ +
Men, han kom i mål denne karen. Jeg har nå fått tilbake bilen min, og er veldig fornøyd!
Hvorfor skriver jeg dette, jo først for å takke for hjelpen til denne sveiseren i full offentlighet.Makan til seiglivet metallarbeider skal du lete lenge etter. Det ble ekstremt mye arbeid med vinkelsliper/ sveiseapparat.
Dernest takke for dette forumet som kan formidle råd, tips og hjelp til å få våre G-vogner til å være i så god orden som mulig. Veldig moro og ha en bil som snart er veteranbil, og fremdeles i produksjon!
..............Jeg lurer på om jeg må ut i snøføyka og kjøre litt jeg gitt!!
Noen av dere husker sikkert at jeg forhørte meg i dette forumet om hjelp til rustsveising av min 85,GD 300 . Jeg fikk endel respons, og jeg måtte gå for et av alternativene.
Valget falt på en sveisekyndig kar her på østlandet som kom og så på bilen og gav meg en ca. pris for det vi mente var nødvendig for å få orden på rusten.
Av synlig rust var det selvsagt bakre venstre hjørne, kanaler og sjermbuer bak+ litt her og litt der. Jeg presiserte at jeg ikke var ute etter noe samleverdibilresultat, men at jeg ønsket en grei, rustfri bruksbil.
Etter demontering av interiør, dører og forskjermer kunne arbeidet begynne. Bildene jeg fikk på mail etter den første rensejobben viste at det var mye sparkel og fordekt rust på mitt
eksemplar, men det ble ikke gitt opp! Venstre side ble bygd opp på nytt, med nye kanaler, nytt gulv fremme, nye skjermbuer bak ,rep. av inner/ytterskjerm foran og hjørnet bak.
Da venstre side var ferdig, trodde vi at høyre skulle være mindre rusten, hvilket den ikke var. Alt som ble gjort på venstre side måtte også gjøres her+ +
Men, han kom i mål denne karen. Jeg har nå fått tilbake bilen min, og er veldig fornøyd!
Hvorfor skriver jeg dette, jo først for å takke for hjelpen til denne sveiseren i full offentlighet.Makan til seiglivet metallarbeider skal du lete lenge etter. Det ble ekstremt mye arbeid med vinkelsliper/ sveiseapparat.
Dernest takke for dette forumet som kan formidle råd, tips og hjelp til å få våre G-vogner til å være i så god orden som mulig. Veldig moro og ha en bil som snart er veteranbil, og fremdeles i produksjon!
..............Jeg lurer på om jeg må ut i snøføyka og kjøre litt jeg gitt!!
