02.02.2011, 22:26 (Dette innlegget blei sist endra: 16.12.2011, 16:30 av Bygdis.)
Velkommen til min Garasje, kjøpte en 1991 modell kort Pajero med mistanke om register havari, har vært endel skruing men nå begynner motoren og bli komplett igjen.
Har plukket den i småbiter, kjøpt overhalingssett fra millner, planet toppen og slipt ventilseter, står igjen noe små plukk så er den ferdig.
I helgen løste jeg alt som sto igjen mellom ramma og hytta og i kveld løfta jeg av hytta og trillet ramma inn i garasjen igjen for å begynne å sveise rust. I første omgang må jeg få vasket av sand og skitt for å få et overblikk på hvor mye rust som er der.
Virker som det er fra midten og bak det er angrepet, å disse rørene som går på tvers over rett fremfor dieseltanken har også fått det...
Skal prøve og få ut bilder etterhvert som ting begynner og skje, i første om gang blir det nok å kvitte seg med rust i ramma så jeg har et godt grunnlag.
Det neste blir da og få plukke ut dørken i hytta for å lete etter rust og få stoppet dette, vet foreløpig om kanalene, hjulbuene og litt overflate rust bak framsetene. Er veldig fornøyd med rustfrie dører og bakluke...
Har også kjøpt inn Mickey Thompson Classic II felger, 15x10 og planen er da 33x12,5-15 dekk på disse og har sjekket litt priser på OME og Trailmaster hevesett, der sier ihvertfall prisen helt klart OME men heving er ikke første prioritet nå.
Det er også rust i avstiverne/rørene som går på tvers over ramma over bakakslingen så disse må jeg bytte, det er klart mest rust på venstre side. Etter det jeg har sett i andre tråder her inne er visstnok det vanlig.
I fremre del av ramma har jeg ikke funnet noe foreløpig, så jeg veier litt for og imot og ribbe hele ramma og få den sandblåst eller pusse ned bakre delen av ramma med vinkelsliper med stålbørste på (evt.sandblåse med en biltema blåser hjemme).
Det er for det meste sand og veistøv så det fant jeg enklest å fjerne med en stålbørste på vinkelsliper [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Det var såpass kaldt når jeg holdt på at jeg turte ikke ta fram høytrykkspyleren...
Har skåret bort en del rust og sveist inn nytt men det er fortsatt en del igjen, er glad at jeg ikke trenger bilen til daglig, er kjekt å kunne holde på med noe uten å stresse!
Har fått gjort litt i garasjen i helgen, skåret bort en del rust og sveist inn litt nytt her og der.
Har begynt jobben og bytte ut rørene som går på tvers av ramma og utgjør fjærfestene bak også
Har fått bøyd rørene så de er klar, står bare igjen å få laget hull i platene for rørene som skal sveises inn i ramma, det er i grunnen dette jeg ser på som den største utfordringen med dette.
Det kommer mer, har kommet litt lenger enn siste bildene viser, driver for tiden og skal sveise inn festene til rørene som skal gå på tvers av ramma og det tar så vannvittig med tid, må liksom være beint på begge sider. . .
Men føler jeg snart har bygd oppigjen hele bakre ramma. Blir forhåpentligvis bra til slutt.
Her er er fremste kommet på plass for prøvemontering, det neste nærmer seg.
Har fått gjort litt mer enn bildene viser, men inn i mellom virker det som om det bare blir mer og mer rust etter hvert som jeg skjærer bort gammelt og sveiser i nytt så er glad det ikke er en bil jge er avhengig av i hverdagen!
Har vært veldig stilt her i det siste men i dag fikk jeg gjort litt.
Har begynt å tilpasse festene til andre røret på fjærfestene bak
Sveist igjen mere rust i svingen ved venstre bakhjul
Skrudde omsider løs gearkassen og fikk vasket den, noe som absolutt trengtes!
Ser nesten ut som en helt ny kasse!
Håper på å få gjort litt til i nærmeste fremtid, når rørene over fjærfestene er på plass har jeg planer om å snu eller bikke ramma over på siden for å få byttet ut undersiden av ramma da den er mer eller mindre borte. Har noe tjukt flattjern jeg tenkte å bøye til riktig form og sveise på under.
Det nærmer seg påske og da håper jeg å få tatt siste rest av det som må sveises...
Fikk litt post i dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Komplette øvre bærearmer
Nedre bærekuler
Foringer på stabstag foran/bak
Foringer til bakakslingen
Styrekuler begge sider
Pitmanarm
Bumpstoppere
Alle bremseslanger
Ser jo fantastisk bra ut dette!
Skulle jeg først plukke ned bilen sånn som du har gjort, ville jeg fått ramma syrebadet og deretter et galvaniseringsbad... da blir den rustfri innvendig også.
Så en som gjorde det med en gammel Landcruiser. Ikke var det dyrt heller... 4-5 tusen mener jeg å huske.
Jeg har vært inne på tanken om galving før, eneste jeg er litt skeptisk på er hva som kan skje med ramma dersom det blir liggende igjen syre etter syrebadet som ramma må igjennom før galving.
Har hørt at det da kan føre til mye raskere tæring.
Får forhåpentligvis pris på galving i morgen, håper det vanker noe rabatt gjennom jobben...
Men så lenge all syren blir borte vil jo rammen vare lenger og jeg har bil mange år!