Som dere vet så sliter jeg litt med bilen for tiden. Den går i perioder med nye plugger forholdsvis greit, men den soter ned to plugger i løpet av 200mil. Dette er pluggene til sylinder 3 og 6. (som ligger på samme sted på toppen) Alt fra fordelerlokk, rotor, pluggkabler, coil, EGR ventil er skiftet.
Forbruket har steget, men ser det i relasjon til etterhvert som pluggene blir sotet ned.
EGR ventilen er nå blendet med plate, etter at jeg fikk tips om at det mulig var disse to sylinderene denne gikk mot. Fikk følelsen av at den gikk litt bedre da, men etter en stund så får jeg engine lampen. Low Flow på EGR kommer da som feilkode naturlig nok. Da går den dårligere, virker som den da går i et default program tenningsmessig. Når det nå er kaldt ute, så kommer ikke engine lampen på, virker som den ikke sjekker flow når det er mer en 15 kalde ute.
Når den er halvvarm og har stått litt så har den begynt med å daue bort når jeg står på tomgang og setter den i D eller R, virker ikke som den kompenserer tomgangen for belastningen. Slik var den også en gang for mange år siden, da ble veiv og kamsensor byttet. Dette skjer selv om jeg har helt nye plugger.
Den jokker også på turtallet når den står på tomgang, har veldig hard tomgang, samt at den også jokker på turtallet når den står i drive. Ser dette også litt opp i mot etterhvert som tennpluggene blir nedsotet, jokkingen blir verre og verre da, har hent at den har jokket så mye på turtall at den har dauet ut.
Når jeg kjører på en bestemt strekning i 50km/h og litt nedoverbakke og lar den trille uten gasspådrag, så jokker den også på turtallet. Denne jokkingen er kun nedover på turteller, altså jeg merker ikke noe på bilen siden den triller uten belastning, men ser på turteller at den faller en 400 omdreininger for så å ta seg igjen, gang på gang nesten med et sekund mellomrom
Den har også et forbruk av olje men ikke vann. Det er ikke verre enn at jeg kunne levet med det, men det er jo et tegn på noe. Stempel ringer?
Nå må jeg snart se og få gjort noe med den. Er jo sykt at den står hele vinteren når det er da man trenger 4x4. Har du noen umiddelbare kommentarer til det jeg har skrevet?
Forbruket har steget, men ser det i relasjon til etterhvert som pluggene blir sotet ned.
EGR ventilen er nå blendet med plate, etter at jeg fikk tips om at det mulig var disse to sylinderene denne gikk mot. Fikk følelsen av at den gikk litt bedre da, men etter en stund så får jeg engine lampen. Low Flow på EGR kommer da som feilkode naturlig nok. Da går den dårligere, virker som den da går i et default program tenningsmessig. Når det nå er kaldt ute, så kommer ikke engine lampen på, virker som den ikke sjekker flow når det er mer en 15 kalde ute.
Når den er halvvarm og har stått litt så har den begynt med å daue bort når jeg står på tomgang og setter den i D eller R, virker ikke som den kompenserer tomgangen for belastningen. Slik var den også en gang for mange år siden, da ble veiv og kamsensor byttet. Dette skjer selv om jeg har helt nye plugger.
Den jokker også på turtallet når den står på tomgang, har veldig hard tomgang, samt at den også jokker på turtallet når den står i drive. Ser dette også litt opp i mot etterhvert som tennpluggene blir nedsotet, jokkingen blir verre og verre da, har hent at den har jokket så mye på turtall at den har dauet ut.
Når jeg kjører på en bestemt strekning i 50km/h og litt nedoverbakke og lar den trille uten gasspådrag, så jokker den også på turtallet. Denne jokkingen er kun nedover på turteller, altså jeg merker ikke noe på bilen siden den triller uten belastning, men ser på turteller at den faller en 400 omdreininger for så å ta seg igjen, gang på gang nesten med et sekund mellomrom
Den har også et forbruk av olje men ikke vann. Det er ikke verre enn at jeg kunne levet med det, men det er jo et tegn på noe. Stempel ringer?
Nå må jeg snart se og få gjort noe med den. Er jo sykt at den står hele vinteren når det er da man trenger 4x4. Har du noen umiddelbare kommentarer til det jeg har skrevet?
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
