Hvilken kjølevæske

[Rune77]

Bilen går i dag med rød frostvæske, men vil bytte denne ut. Bør man da velge rød igjen eller kan jeg kjøre med blå? (som jeg har en dunk stående med )
Tenker da om det er fare ved at man kanskje ikke får tømt all rød væske og dermed blander.
Har vel også hørt at det er flere som anbefaler rød. Noen tanker om hva som er faren med å bruke blå?

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1606923:date=7 Jan 2011, 19:21:name=Rune77)-->QUOTE(Rune77 @ 7 Jan 2011, 19:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bilen går i dag med rød frostvæske, men vil bytte denne ut. Bør man da velge rød igjen eller kan jeg kjøre med blå? (som jeg har en dunk stående med )
Tenker da om det er fare ved at man kanskje ikke får tømt all rød væske og dermed blander.
Har vel også hørt at det er flere som anbefaler rød. Noen tanker om hva som er faren med å bruke blå?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


På de bila som skal ha rød så kan du ikke kjøre vanlig. VW kjører vel rødt på alt, og bruker du blå på de så "sprenger motoren". Hehe, gjør nok ikke det, men motoren kan visstnok ta skade av det. Blanding av rød og blå er visst absolutt ikke fint, skjer visst nok noe som gjør at aluminiumen spise opp... Så fortsett med rød du.

[lars_dj@hotmail.com]

Den røde er basert på en annen type glycol enn den blå. Den Røde er noe mer agressiv mot aluminiumen, og da reagerer aluminium med å lage ett beskyttelses-sjikt utenpå som beskytter.
Den blå er ikke like god på dette, og derfor slites veggene i toppen raskere.

Du kan IKKE blande blå og rød - da de reagerer med hverandre kjemisk, og klumper seg som en deilig lilla slush i kjølesystemet og tetter til register og radiator.


Konklusjon - bruk rød.
Den kjøler noe dårligere (4-6% elns har jeg lest), men er bedre på korrosjons-siden dersom du har Alu-motor. Jeep 4L er som kjent støpejern hele dritten, og kan fint kjøre Blå...men siden du har rød - så ikke finn opp kruttet på nytt. bare hell på rød.

[Rune77]

<!--quoteo(post=1606967:date=8 Jan 2011, 03:03:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 8 Jan 2011, 03:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den røde er basert på en annen type glycol enn den blå. Den Røde er noe mer agressiv mot aluminiumen, og da reagerer aluminium med å lage ett beskyttelses-sjikt utenpå som beskytter.
Den blå er ikke like god på dette, og derfor slites veggene i toppen raskere.

Du kan IKKE blande blå og rød - da de reagerer med hverandre kjemisk, og klumper seg som en deilig lilla slush i kjølesystemet og tetter til register og radiator.


Konklusjon - bruk rød.
Den kjøler noe dårligere (4-6% elns har jeg lest), men er bedre på korrosjons-siden dersom du har Alu-motor. Jeep 4L er som kjent støpejern hele dritten, og kan fint kjøre Blå...men siden du har rød - så ikke finn opp kruttet på nytt. bare hell på rød.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hehe, ja da blir det rød. Takker for raske svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Roar]

Blanding klumper seg ikke. Har prøvd å se om det virkelig er slik......

Rød holder ca 1 C lavere enn den blå, men den store fordelen ligger i levetiden. Den mister ikke egenskapene sine så fort som den blå.

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1606981:date=8 Jan 2011, 10:31:name=Roar)-->QUOTE(Roar @ 8 Jan 2011, 10:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Blanding klumper seg ikke. Har prøvd å se om det virkelig er slik......

Rød holder ca 1 C lavere enn den blå, men den store fordelen ligger i levetiden. Den mister ikke egenskapene sine så fort som den blå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg liker ikke å kverulere, særlig for de som har testa, men det står jo over alt at det kan klumpe seg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

http://www.auto-supply.no/index.php?option...&Itemid=776

Frostvæske
Frostvæsken er en viktig del av kjølevæsken. Kjølevæsken iblandet frostvæske sørger for at motoren får kjøling og at den ikke fryser om vinteren. Normalt er den optimale blandingen av vann og frostvæske 50/50, dette gjør at kjølevæsken får et frysepunkt på rundt 30-40 minus grader, ren frostvæske fyser på ca 15 minusgrader, så det er ingen fordel å helle ren kosentrert frostvæske på motoren. Det er den kjemiske blandingen mellom vann og frostvæske som gir det beste resultatet. Kjølevæske innblandet frostvæske vil samtidig beskytte motoren innvendig mot rustdannelser og korrosjon.


Blå frostvæske

Den mest vanlige frostvæsken er blå av farge. Denne kan brukes på de fleste motorer og annbefales utskiftning hvert annet år.
<b>
NB - blå frostvæske skal ikke blandes med Rød frostvæske da dette kan skape en kjemisk reaksjon og blandingen mellom rød/blå frostvæske kan resultere i avlevringer eller klumper i kjølevæsken, som igjen kan blokkere kjølesystemet.</b>
Rød frostvæske

I løpet av siste halvdel av 1990 tallet ble det utviklet en ny type frostvæske med rød farge. Denne frostvæsken har levgere skift intervaller enn den blå frostvæsken og har en levertid på ca 6 år mellom skiftene.

<b>NB - Rød frostvæske skal ikke blandes med Blå frostvæske da dette kan skape en kjemisk reaksjon og blandingen mellom rød/blå frostvæske kan resultere i avlevringer eller klumper i kjølevæsken, som igjen kan blokkere kjølesystemet.</b>

[Roar]

Jeg vet det står advarsler om det overalt, men jeg har som sagt prøvd. Mulig det gjelder den første generasjon rød væske som ble kalt G11.
Dagens væske heter G30 og gjør det ikke. Har i og for seg også fått dette muntlig fra en kjemiker hos Unitor som er en av to produsenter på frostveske her i Norge.

Det beste og tryggeste er uansett å flushe systemet helt når man bytter....