Noen som kjenner til denne sperra? eller noen andre?

[Slegga22]

Er det noen som kjenner til disse? http://www.summitracing.com/parts/PWT-92-0444-3000/

Vurdere sperre i begge aksler på min Jeep xj 1992mod. Kom gjerne med foreslag på andre typer.

[lars_dj@hotmail.com]

Jøsses, skulle likt å sett åssen den der funka... for den ser ut som en 2-veis driftingdiff ved første øyekast - og det er ikke mye "smooth" hvertfal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Speedy]

Har ei slik bak i XJen, den er litt bråkete ja men eg har hatt den nå i 2,5 år og er blitt vant med det.
Det medfører litt endring i kjørestil når det er glatt da den låser fort med pådrag i sving, men det er utrolig hvordan den tar seg frem i terrenget.
Brukte bare 3 timer å montere den.

[sws]

Har også montert. Som sagt over, litt anderledes å kjøre med, men med litt tilvenning helt ok. Merket også veldig stor forbedring på "vaskebrett" kjøring. Også litt morosamt på vinterføre.... Tror den ligger inne med 100% drift på begge hjulene når du kjører rett frem....
Har liggende ny No-Slip for Dana 35 uten lamel.... hvis du skulle trenge.
s

[Slegga22]

Hmm... Er vel litt vel mye med 100% sperre men nærmere 80-90% er jo greit da gjerne vil ha mulighet til å svinge uten å måtte "jobbe" for det.

Tar imot alle tips, erfaringer og anbefalinger med stor takk.

[Sætre]

Med mindre du kun skal bruke Jeepen din i skogen, bør du ikke putte en slik sperre i forakslingen ihvertfall. Der bør du velge en sperre som kan slås av og på.

[jeep_ch_ltd]

Har kjørt med en slik Powertrax No-Slip foran i 4 år eller noe slikt. I tillegg en Powertrax RightLocker bak ennå lenger. De fungerer på den måten at de drar på begge hjul rett fram, mens løser ut et hjul ved sving. Hvis et hjul slipper taket noen få cm kobler de inn det andre hjulet. Krever litt spesiell kjøreteknikk med en slik foran på snøføre særlig ved NP241 fordelingskasse og den i Full Time, altså åpen, fordi forhjulene da "bytter" på å dra når du svinger. Uten å slure selvfølgelig, da kobler den inn umiddelbart. Ved Part Time merkes den ikke så mye, men du drar garantert på alle 4 hjul. Kontant og ikke noe småsluring på et eller to hjul før viskose eller annet tar tak. Kommer fram overalt, men kjører du deg fast med disse trengs traktor eller vinsj [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Ville ikke vært foruten. Før montering var det ofte en stod i en snøfonn og sluret på et hjul foran og et hjul bak. Det skjer aldri mer!

[Slegga22]

Jeg vil gjerne slippe å sitte fast men må jo selvfølgelig kunne kjøre på veien uansett føre uten å være usikker på om jeg klarer svingen pga sperra.
Men hvilke andre typer kunne jeg brukt uten å renske lommebok og hodeputa mi?

[jeep_ch_ltd]

Uten å blakke deg? Og uten omtrent komplett nytt oppsette av diferensialen? Ingen! Du kan fint kjøre på veien med de sperrene. Du får jo svinget da. Jeg har da ikke kjørt rett fram i 4 - 5 år [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Litt uvant teknikk på snøføre som jeg skrev. Sommeren kjører man stort sett med bakhjulsdrift. Går utmerket å kjøre med 4 hjulstrekk på sand / grus. Du merker ikke du har en slik bak en gang bortsett fra når ene bakhjulet står på glatt gress eller lignende og du likevel bare kan kjøre igang. Litt annerledes med den foran, men som sagt, en vanesak. I tillegg er det utrolig når man f.eks går igennom i et gjørmehull eller lignende. Ikke noen knapper og hendler. Bare trykk inn gassen. Sperrene er automatiske. Jeg ville ikke vært uten, men det er smak og behag. Noe annet bak trenger man ikke. Hvis jeg skulle legge litt penger i en annen type foran ville det nok blitt en elektrisk. Husker ikke hva de heter er en solenoid historie som kobler den inn vie en el.bryter. Mye å velge i. Lykke til!

[Buhund]

Jeg grubla lenge og valgte til slutt Detroit Truetrack foran og Detroit Locker bak. Er veldig fornøyd med denne løsningen til mitt bruk.

[Herman]

Har Detroit Truetac foran og bak helt suverent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Slegga22]

<!--quoteo(post=1602616:date=5 Dec 2010, 12:40:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 5 Dec 2010, 12:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg grubla lenge og valgte til slutt Detroit Truetrack foran og Detroit Locker bak. Er veldig fornøyd med denne løsningen til mitt bruk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--quoteo(post=1602867:date=6 Dec 2010, 20:59:name=Herman)-->QUOTE(Herman @ 6 Dec 2010, 20:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har Detroit Truetac foran og bak helt suverent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvor har dere kjøpt de? Hvor mye må man gi for de?

[Buhund]

Jeg handla hos Quadratec. Husker ikke hvor mye de kosta men der har de prisgaranti så prisene var ok.
Disse typene brems / sperre krever nytt oppsett av diffene og da er det jo lurt å bytte lagre / tetninger med det samme det er demontert.
Bækken Offroadservice gjorde jobben for meg og som alt annet han har gjort ble det veldig bra. Han er usedvanlig dyktig !
Bækken kan sikkert også skaffe deg delene til en konkurransedyktig pris hvis du overlater alt til han. Prøv å ring han på tlf 41660355 og hils fra Buhund [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]