registerreimskrise!!! hjelp!! (diesel)

[kladang]

har kommet så langt at jeg står klar til å skru av det nederste hjulet, (det med et tannhjjul bak seg)
har skrudd fast de to andre øvre hjulene i stilling, men da jeg tok på latmannsarmen og vrei på mutteren på det nederste hjulet klarte jeg å dra til slik at tannhjulet(det nedre, som ikke kan skrues fast) glapp en tann.
så, uten å skjønne noe gjorde jeg det to ganger til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] før jeg forstod at reg reima glapp og at jeg dro noe rundt inni motoren uten at alt det andre som skulle dras rundt, også ble det!

hva FFFFFFFFF gjør jeg nå? har skrudd det tilbake igjen slik at det står i det jeg tror er sin originale posisjon før jeg begynte, men jeg vet ikke, og jeg finder ingen merkinger på tannhjulene!!!!

[kladang]

----klarte nemlig ikke se noe måte å skru fast det der nederste hjulet på, og har aldri byttet regreim før så trodde de to var nok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
ingen som vet noe om hva man skal gjøre nå?

[SPYDEBERGSKRENS]

1. Å bruke latmann på veivbolten er å be om problemer, slik du har fått nå. Muttertrekker er genialt ettersom den angriper bolten og drar ikke rundt veiva, men gjort er gjort.
2.Skru ut dyse på syl. 1
3. Stikk en tynn skrutrekker ned i hølet hvor dysa satt, sørg for at denne ligger nedat stempelet så dreier du veiva. Om trekkeren går nedover drei andre vei. Hele poenget er å finne ut når stempelet står på topp i sylinderen.
4. Når du har gjort det er timinga riktig.


ps, ikke glem å merk av på veiva og blokka da når du har finni øvre dødpunkt.

[kladang]

<!--quoteo(post=1600363:date=19 Nov 2010, 10:33:name=Spydebergskrens)-->QUOTE(Spydebergskrens @ 19 Nov 2010, 10:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->1. Å bruke latmann på veivbolten er å be om problemer, slik du har fått nå. Muttertrekker er genialt ettersom den angriper bolten og drar ikke rundt veiva, men gjort er gjort.
2.Skru ut dyse på syl. 1
3. Stikk en tynn skrutrekker ned i hølet hvor dysa satt, sørg for at denne ligger nedat stempelet så dreier du veiva. Om trekkeren går nedover drei andre vei. Hele poenget er å finne ut når stempelet står på topp i sylinderen.
4. Når du har gjort det er timinga riktig.


ps, ikke glem å merk av på veiva og blokka da når du har finni øvre dødpunkt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

takk for tips! men - hvordan finner jeg ut hvilken som er sylinder1? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[kermitt]

sylinder 1 er den som er lenst frem mot deg, mot grillen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[AMan]

Det dær e nokk enklere en det æ sa om å sett en kile mellom ventilen.


Men om du klar å løssen veiv bolten på en PSA 1.9 me muttertrekker, da har du en SERIØST sver muttertrekker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[kladang]

bare for å være sikker, jeg skal merke/bolte fast de to tannhjulene, fjerne reima, åpne den fremste dysa(lengst mot fronten) og vri svinghjulet rundt med skrutrekkeren nedi dysa?

[kladang]

<!--quoteo(post=1600394:date=19 Nov 2010, 18:22:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 19 Nov 2010, 18:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det dær e nokk enklere en det æ sa om å sett en kile mellom ventilen.


Men om du klar å løssen veiv bolten på en PSA 1.9 me muttertrekker, da har du en SERIØST sver muttertrekker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hvordan skal man egentlig løsne den når man ikke får festet fast svinghjulet på noen måte??? har bare en liten muttertrekker 8bar.....

.....................................kommer vel uansett en tråd som heter "motorbytte" her snart tenker jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] FFFFFAAAAAAAAAAAAAAEEEEEEEEEEEEENNNNNNNNNNNN [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
MÅ VIRKELIG ANSTRENGE MEG FOR Å IKKE HENTE ØKS OG SLEGGE !!

[AMan]

<!--quoteo(post=1600410:date=19 Nov 2010, 20:14:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 19 Nov 2010, 20:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvordan skal man egentlig løsne den når man ikke får festet fast svinghjulet på noen måte??? har bare en liten muttertrekker 8bar.....

.....................................kommer vel uansett en tråd som heter "motorbytte" her snart tenker jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] FFFFFAAAAAAAAAAAAAAEEEEEEEEEEEEENNNNNNNNNNNN [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
MÅ VIRKELIG ANSTRENGE MEG FOR Å IKKE HENTE ØKS OG SLEGGE !!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


DU ska jo egentlig lås av svinghjulet. Æ bruka bare å sett bilen i gir, å så løsen hjulet me reima på. Har funka alle gangan.

Motorbytte tråd bi det snart, æ ska bytt på min [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1600394:date=19 Nov 2010, 18:22:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 19 Nov 2010, 18:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det dær e nokk enklere en det æ sa om å sett en kile mellom ventilen.


Men om du klar å løssen veiv bolten på en PSA 1.9 me muttertrekker, da har du en SERIØST sver muttertrekker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Om det ikke går med 1/2" så er det over på 3/4" og funker ikke det....Alfred Nobel neste! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[kladang]

det er fiksa!! Stempel nr 1 i topp, på med reim og motorn var i orden!! herre gud så digg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] tar av meg hatten for meg sjæl [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

eneste som var er at det kan være litt vanskeli og se når stempelet er i topp, så vi måtte skifte hakk/reim et par ganger før det funket, men nå er den god som gull [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

takker for alle tips!

..skal følge tråden din med interesse Aman, funnet noen 2,1 liter enda? er mulig jeg kan få meg en til våren nemlig..

[AMan]

<!--quoteo(post=1600765:date=22 Nov 2010, 00:40:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 22 Nov 2010, 00:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det er fiksa!! Stempel nr 1 i topp, på med reim og motorn var i orden!! herre gud så digg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] tar av meg hatten for meg sjæl [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

eneste som var er at det kan være litt vanskeli og se når stempelet er i topp, så vi måtte skifte hakk/reim et par ganger før det funket, men nå er den god som gull [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

takker for alle tips!

..skal følge tråden din med interesse Aman, funnet noen 2,1 liter enda? er mulig jeg kan få meg en til våren nemlig..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Motoren står på pall i garagen forran bilen... Er bare innsatsvilje å arbeidslyst som er i rest på ordreseddelen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]