lekkasje oljekjølerør motor

[andor3902]

hei jeg ser at jeg har fått bitte litt lekkasje på oljekjøleslangene, det lekker ikke noe når motoren går, men kommer et pr drypp etter at motor er stoppa, har snakka med bergheim om det i dag, og dem mente at det ikke var så mye å bry seg med enda, og dem nye slangene er ikke noe holdbare dem heller, bergheim sa det ville begyne å lekke etter et år på dem nye slangene også, bilen er en suburban 6.5 td 96/97 mod, men hadde det vært på en tahoe så hadde jeg måtta bytta slangene så fort som mulig, får det var forskjellige slanger og rør på tahoen en på suburbanen, noe jeg fikk bekrefta når jeg skulle bestille deler på us bildeler også,

ingen hadde vært borte i at slangene hadde gått fra hverandre på suburban, men på tahoe så har det vært noen tilfeller at slangene har gått fra hverandre i vulkinga mellom stålrør og gummislanger.

men som sagt på min er det minnimal lekkasje, kun etter at motoren er stoppa det kommer en dråpe eller to

[Hummer]

dra på tess/hydroscand og laga slanger med stål netting på utsida , fine greier.
kjøpte det av en kar til den forrige 95 subben jeg hadde.

[Chevy Dooley]

Er ganske vanlig at de lekker i koblingene. Kjøper du nye orginale så er det ikke lenge
før de lekker og.Skal bytte mine til sommeren.

Og de kjøpes her
http://lubricationspecialist.com/front/sho...max-6.6-Diesels

Har forøvrig en meget bra fødepumpe og for de som trenger det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Transam]

<!--quoteo(post=1598741:date=4 Nov 2010, 18:52:name=andre5)-->QUOTE(andre5 @ 4 Nov 2010, 18:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->men hadde det vært på en tahoe så hadde jeg måtta bytta slangene så fort som mulig, får det var forskjellige slanger og rør på tahoen en på suburbanen, noe jeg fikk bekrefta når jeg skulle bestille deler på us bildeler også,

ingen hadde vært borte i at slangene hadde gått fra hverandre på suburban, men på tahoe så har det vært noen tilfeller at slangene har gått fra hverandre i vulkinga mellom stålrør og gummislanger.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Merkeligt, 96/97 Suburban og Tahoe har identisk likt delenummer på desse 2 oljekjøler røra og da snakker eg om orginalt GM delenummer! Dermed så forstår ikke eg hvordan røra til Tahoe skulle tåle mye mindre enn røra til ein Suburban?!

Einaste forskjellen er ein annen type f.o.m juni 97 til 99. Dvs har du ein 97 modell Sub, så har du plutseligt 2 forskjellige typer å velga mellom, og kun 1 passe til bilen din!

[andor3902]

<!--quoteo(post=1598898:date=6 Nov 2010, 10:40:name=Generalen4x4)-->QUOTE(Generalen4x4 @ 6 Nov 2010, 10:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Merkeligt, 96/97 Suburban og Tahoe har identisk likt delenummer på desse 2 oljekjøler røra og da snakker eg om orginalt GM delenummer! Dermed så forstår ikke eg hvordan røra til Tahoe skulle tåle mye mindre enn røra til ein Suburban?!

Einaste forskjellen er ein annen type f.o.m juni 97 til 99. Dvs har du ein 97 modell Sub, så har du plutseligt 2 forskjellige typer å velga mellom, og kun 1 passe til bilen din!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja jeg vet det er 2 typer 96/ 97, og bilen min er registrert desember 96, var bergheim som fortalte dette og us bildeler, med forskjellige rør, syntes det var litt rart jeg også, når det er snakk om samme motor, og nesten samme bil, men som dem på bergheim sa, var det ikke noe farlig å kjøre med, for det var omtrent umulig å få dem koplingene der tette, sammen med filterbrakketen, sitter vel 2 oringer der inne også,

[tmiland]

<!--quoteo(post=1598741:date=4 Nov 2010, 18:52:name=andre5)-->QUOTE(andre5 @ 4 Nov 2010, 18:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei jeg ser at jeg har fått bitte litt lekkasje på oljekjøleslangene, det lekker ikke noe når motoren går, men kommer et pr drypp etter at motor er stoppa, har snakka med bergheim om det i dag, og dem mente at det ikke var så mye å bry seg med enda, og dem nye slangene er ikke noe holdbare dem heller, bergheim sa det ville begyne å lekke etter et år på dem nye slangene også, bilen er en suburban 6.5 td 96/97 mod, men hadde det vært på en tahoe så hadde jeg måtta bytta slangene så fort som mulig, får det var forskjellige slanger og rør på tahoen en på suburbanen, noe jeg fikk bekrefta når jeg skulle bestille deler på us bildeler også,

ingen hadde vært borte i at slangene hadde gått fra hverandre på suburban, men på tahoe så har det vært noen tilfeller at slangene har gått fra hverandre i vulkinga mellom stålrør og gummislanger.

men som sagt på min er det minnimal lekkasje, kun etter at motoren er stoppa det kommer en dråpe eller to<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hallais!

Jeg hadde samme problem på min suburban, dette løste seg ved å ha på riktig olje (15-40), noe bergheim ikke helt hadde fått til tror jeg...
De hadde putta på 10-30 tror jeg det var... Lakk som ei sil etter at motor'n var stoppa, pluss at hele motorrommet var fullt av olje! Den olja er altfor tynn!

Nå, etter ei god stund med 15-40, er det ikke en dråpe! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Transam]

<!--quoteo(post=1598904:date=6 Nov 2010, 11:50:name=andre5)-->QUOTE(andre5 @ 6 Nov 2010, 11:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja jeg vet det er 2 typer 96/ 97, og bilen min er registrert desember 96, var bergheim som fortalte dette og us bildeler, med forskjellige rør, syntes det var litt rart jeg også, når det er snakk om samme motor, og nesten samme bil, men som dem på bergheim sa, var det ikke noe farlig å kjøre med, for det var omtrent umulig å få dem koplingene der tette, sammen med filterbrakketen, sitter vel 2 oringer der inne også,<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja stemmer, sitter 2 O-ringer ved den der filteradapteren som blir rimeligt harde etterhvert ---> lekkasje. Meine på å huske at eg betalte 160 for dei 2 ringene hos GM forhandleren her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Skulle dei nye oljeslangane mine begjynne å lekke igjen, så gjer eg nok som Hummer seier.....får Tess/Hydroscand til å presse nye! Trur nok at dei varer lengre.....

[andor3902]

<!--quoteo(post=1598926:date=6 Nov 2010, 16:36:name=TMiland)-->QUOTE(TMiland @ 6 Nov 2010, 16:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hallais!

Jeg hadde samme problem på min suburban, dette løste seg ved å ha på riktig olje (15-40), noe bergheim ikke helt hadde fått til tror jeg...
De hadde putta på 10-30 tror jeg det var... Lakk som ei sil etter at motor'n var stoppa, pluss at hele motorrommet var fullt av olje! Den olja er altfor tynn!

Nå, etter ei god stund med 15-40, er det ikke en dråpe! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jeg bruker 15-40 olje hele året, den olja skal jo tåle ned mot -30 grader, men da begyner den og bli tykk olja, så hvis det kryper over -20 her så skifter jeg olje til 10-30, for så og bytte olje igjen når det blir varmere i været,
er ikke så mye olje som drypper, men det har vel litt med at det har blitt noen kuldegrader ute også, og jeg kjører på 15-40 power-way olje til statoil, kjørte jo 6000km med bilen nå, hadde ikke brukt noe olje å snakke om, 0,1-0,2 liter på 6000km er ikke mye oljeforbruk på en motor som har rusla 275000km, men dette kom nå som det begynte og bli noen kuldegrader ute

[andor3902]

<!--quoteo(post=1598927:date=6 Nov 2010, 16:41:name=Generalen4x4)-->QUOTE(Generalen4x4 @ 6 Nov 2010, 16:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja stemmer, sitter 2 O-ringer ved den der filteradapteren som blir rimeligt harde etterhvert ---> lekkasje. Meine på å huske at eg betalte 160 for dei 2 ringene hos GM forhandleren her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Skulle dei nye oljeslangane mine begjynne å lekke igjen, så gjer eg nok som Hummer seier.....får Tess/Hydroscand til å presse nye! Trur nok at dei varer lengre.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
drypper mest under filteradapteren, så jeg må nok få skifta o-ringene der, men ikke mye, tar det når det skal skiftes olje og filter på mandag,

[rebell.89@hotmail.com]

Hei! Beklager at jeg drar liv i en gammel post, men fant dette på søk. 

 

Jeg har et problem jeg kan koble til denne tråden.

 

Har nettopp kjøpt en motor fra en 96/97 modell Suburban. Den har jeg montert i min 1998 Tahoe.



Men; Tahoen min har slanger med 16mm tykke rør som går inn på stor type stuss i blokka. (Ca 22mm gjenger el.)

Den nye motoren (suburan 96/97) har oljerørstusser som passer rør med 12mm tykkelse og ca 16mm gjenger i blokka.

 

 

Spørsmål; Høres dette ut som de to typer slanger/koblinger/gjenger i blokka til oljekjøler du kan få?

-At jeg har kjøpt en motor som ikke passer slangene til den gamle motoren?

Løser dette seg da om jeg bestiller slanger til 96 modell Suburban? (Passer dem på selveoljekjøleren?)

 

Svar mottaes med stor takk   :innocent:

[RedWolf]

Den eldste har 1/2"og den nyeste har 5/8" (NPT tror jeg).

Hos Tess eller andre som selger hydraulikk utstyr kan du kjøpe overganger.

 

Skal du kjøpe nye slanger anbefaler jeg www.lubricationspecialist.com

[Tahoediseldurren]

Orginalrør/slanger er oppskrytt ja,mine lekker nå igjen andre settet på 60000km.

Er d noen som har pressesjema og oversikt på hvilke overganger som må til

for å få ordna slanger på TESS? Har -97 Tahoe.

Har også en oljelekkasje på høgre side av motor som eg ikkje finn hvor kommer fra,

siger ned i startmotor,noen som veit???

[Biringen]

Har også en oljelekkasje på høgre side av motor som eg ikkje finn hvor kommer fra,

siger ned i startmotor,noen som veit???

 

det er ikke returdiesel som blander seg med møkk og oljesvetting da

bakkant på motoren? under innsuget og IP ligger det en slange for dieselretur, prøv å bytt ut denne med en ny en (trenger ikke løsne IP, Kun innsuget)

[Tahoediseldurren]

Hmm,ja kansje d. Står en firkantet plate med en rørstuss på litt oppå sida av blokka "under turbo" som d går en

gummislange inn på,svetter litt rundt denne. men kvar går denne slangen til/kva er dette?

[RedWolf]

Hmm,ja kansje d. Står en firkantet plate med en rørstuss på litt oppå sida av blokka "under turbo" som d går en

gummislange inn på,svetter litt rundt denne. men kvar går denne slangen til/kva er dette?

Det er returolje fra turboen som går ned til bunnpanna.

[mr.chevy]

Orginalrør/slanger er oppskrytt ja,mine lekker nå igjen andre settet på 60000km.

Er d noen som har pressesjema og oversikt på hvilke overganger som må til

for å få ordna slanger på TESS? Har -97 Tahoe.

Har også en oljelekkasje på høgre side av motor som eg ikkje finn hvor kommer fra,

siger ned i startmotor,noen som veit???

hei, er og veldig intressert i hva som trengs av deler for å få laga slike slanger på TESS, om noen her har fått gjort det. slipper å tenke da vettu, har og 97 6,5

evt om det lønner seg og kjøpe de ferdige som ble linket til her tidligere eller få presset slanger fra TESS