godkjenning av div påmontering.

[Eide_rune89@hotmail.com]

Hei alle sammen.
Ser etter bil om dagen og ser at mange skriver at det er helt slutt på godkjenning av div på bil (f.eks: hjul, fanger osv)
Er dette bare en myte, eller er det helt slutt på den slags?
Om så er tilfelle, er det jo umulig å kjøre offroad bil lovlig på vei.

[HardKåre]

Det er helt slutt på godkjenning av "frontale beskyttelsessystemer" som ikke tilfredsstiller et EU-direktiv som sier at de må produseres av isopor. Det vil si at til helt nye biler finnes det produsenter som lager slikt som puleriseres i en kollisjonstest, men for oss som kjører gammelt gidder ikke produsentene å lage slikt. Ett eller annet piss om at ved påkjøring av myke trafikkanter skal de ikke skades mer MED enn UTEN fangeren. Ergo forsvinner hele hensikten med en kufanger hvis hensikten er at kufangeren skal knuse fronten din i stedet for å knuse kua...

Det er også skjerpet inn kraftig på alle modifikasjoner, nå er det opprettet en SFOOR-gruppe som du kan søke om lov til å modifisere bilen din til, slik at alt slikt skal gjøres likt over hele landet. Som det ikke blir. Men har du hevesett med Tüv-papirer er det fortsartt mulig å få godkjent hevinga, men du får ikke nødvendigvis godkjent større dekk av den grunn. Så kan du velge å ha egne "terrengdekk" i tillegg.

[Eide_rune89@hotmail.com]

Dette høres jo helt sykt ut, ja.. det er vel ikke noe nytt. Hva med de 2 bilene som tok turen til russland? hadde de godkjente biler? eller "tok de sjansen" her hjemme også er det ikke så nøye i russland?
(ja jeg vet de tok turen i 2008, men likevel)
Er jo helt sinnsykt at man ikke kan godkjenne en kufanger på en bil som rister å vingler i 80, men at man kan sette en 250hk cosworth motor i en sierra å bytte bremser så er den ok.
Min mening er at funksjonelle ting burde være forholdsvis enkelt å godkjenne.
Må man forresten godkjenne winsj?
Er det lov å ha 2 ekstra lykter uten godkjenning? hva med arb lys/ryggelys?
er slike ting vanskelig å godkjenne da?

[teddjak]

<!--quoteo(post=1595876:date=11 Oct 2010, 16:32:name=4x4Rune)-->QUOTE(4x4Rune @ 11 Oct 2010, 16:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->?
Er det lov å ha 2 ekstra lykter uten godkjenning? hva med arb lys/ryggelys?
er slike ting vanskelig å godkjenne da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke vanskelig, men det er regler på dette og ja...
Arbeidslys skal kobles via parklys, så skal du ha strøm fra hovedlysene koblet til sånn at du ikke kan slå på arbeidslysene samtidig som du har på hovedlysene.. men de skal fungere kunn i lag med parklys.. Så skal det være en bryter eller 2 inni bilen, å den skal det være lys i når du slår på arbeidslysene.
Vet ikke om det var forståelig dette..

Men jeg har fått godkjendt mine 4 arbeidslys på taket på pajeroen min, å de er koblet på denne måten.

diskuterte dette en stund med BT karen om det kunne finnes en enklere måte å gjøre dette på , men det var ingen vei utenom.. om det skulle godkjennes.
Alternativet da var å plukke av..

[Eide_rune89@hotmail.com]

ja, den delen med lykter virker jo grei, så er det vel CE merker osv man må se etter, pent lagt kabler osv. jeg hadde en volvo 144 på visning en gang, ble avskilta bl.a pga løs + kabel i motorrom.

[hifo]

Tøys. Løs + kabel er en 2er mangel og ikke mer. Og ingen utenom bt har hjemmel til avskilting ved en eu kontroll-

[Terka]

Det er vel strengt tatt sånn at har du TÜV sertifisering på endring av bilen (fjærer, større hjul, etc.) så må BT forholde seg til dette, eller?
Om dem ikke gjør det så bryter de jo EU/EØS reglemang.. som Norge må forholde seg til..

[sven]

<!--quoteo(post=1596314:date=14 Oct 2010, 22:03:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 14 Oct 2010, 22:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er vel strengt tatt sånn at har du TÜV sertifisering på endring av bilen (fjærer, større hjul, etc.) så må BT forholde seg til dette, eller?
Om dem ikke gjør det så bryter de jo EU/EØS reglemang.. som Norge må forholde seg til..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nope..
BT må ikke forholde seg til noen instanser. Tuv for eksempel gir en uttalelse om at bilen ifølge deres testrutiner er trafikksikker, dette blir kun en anbefaling, og BT kan strengt talt gi beng...

Når det gjelder norges største verna bedrift, så er det egentelig opp til saksbehandleren og han i hallen om du får godkjent noe som helst.... og den ene bør ikke gå god for noe den andre har godkjent i det heletatt... det er her alt blir så feil...