<!--quoteo(post=1589719:date=23 Aug 2010, 11:29:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 23 Aug 2010, 11:29)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei og hå..
nå har jeg fått bilen hjem, og skal begynne å skru.
girkassen vil bli tatt av for å enten bytte den eller reparere den hvis det er mulig
spørsmålet er da om det er mulig? jeg fikk jo tips om at det kan løsne en mutter inni kassa, som skaper slitasje på tannhjul. er det slitasjen på disse tannhjulene som gjør at giret hopper ut, eller at det kommer skrapelyder?? kan man i så fall bytte de tannhjulene? eller er kassa bare skrap?
og så har jeg fått høre at man skal ha væske i styresnekka, men jeg klarer ikke finne ut hva slags væske det skal være? vil det hjelpe på dødgangen på rattet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dersom muttra bak på kassa er løs så merker du det kun på 5 gir. Dersom dette har vært lenge er som regel skiftegaffelen og tannhjulene til revers og 5 gir noe frynsete og utslitt. Overhalte dette på min bil for noen år side, kan gjøres uten å ta av kassa å er fort gjort. Var egentlig overaska over at jeg hadde revers overhode (merka ingen feil på den, men det mangla tenner!!).
Dersom du er plaget med 1-3 å 2-4 så er det utslitte lager eller snkringer. Da må hele kassa ut, i småbiter og alt som er slitt må byttes i tillegg till at alle lager må byttes. Det er heller ikke avansert finmekanikk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Går fort me ander ord. Som en status kan du tappe olja å se hvordan den ser ut, å så kan du skru av bunnlokket i kassa, da ser du stort sett alle tanhjulene tilstanden på dem.
Husker ikke hvordan olje som skal være i styresnekka. Men det hjelper ikke dersom du har slakke. da må du stramme den, bolt oppe å nede. Evt dersom foringene er dårlige så må disse byttes.
Slakke i styringen kan også komme av defekte endeledd 4stk totalt, defekt hjelpesnekke 1 stk, defekt ledd i paralellstaget mellom styresnekke og hjelpesnekke 1 stk (2 ledd). Det er også et kjennt problem på Niva, spesielt dem med diesel/lett snekke og eller servo. At det sprekker i karoseriet dær styresnekka er boltet fast. Å at selve rammevangen beveger seg litt med snekka.
Dette repparerers med å ta av snekka, sveise i sammen karoseriet å så skjære ut en 3-5mm plate borre 3 hull å montere bak snekka i mellom den og karoseriet. Dersom du bare sveiser så sprekker det snart igjen. Kan med fordel også legge ei plate på utsiden i hjulbuen også (under de 3 boltene).
Kan ta bilder av min bil dersom du vil se.
Har 1 vanlig styresnekke og 1 lettsnekke liggende i garagen tror jeg, dersom de er helt kaputt. Fåes også på ebay osv helt eske ny [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Når det gjelder kassa de holder jeg en kanpp på totalhavari av innmaten. Når det gjelder styresnekka tror jeg mest på sprekk i karoseriet. (siden du har diesel å denne er tyngere å gir større påkjenninger.)
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
