Hahahahavari

[kladang]

Akkurat som dama jeg kjøpte bilen av forutsa, så står nå bilen havarert, bak en bensinstasjon.

Jeg var vel ganske dum som trodden den ville gå tur-retur geilo-oslo, det virker som at girkassen er ødelagt da den hoppet mere og mere ut av gir i på turen.
det begynte med at den hoppet ut av gir, så kom det klakklakklakke-lyder fra den(noe jeg trodde var drivakslingene siden bilen var ganske tungt lastet og vi kjørte "hardt" i oppoverbakkene.......), til slutt var det som å kjøre med brekket på.
først trodde jeg det var fremdiffen som ikke satt 100% fast, så jeg strammet inn skruene (de som var igjen) på den så den satt bedre før vi vendte snuten hjem. da vi kjørte fra geilo var det ingen lyder å høre, men etter vi stoppet for en burger etter en 5-6 mil, og skulle kjøre igen, kom lydene som aldri før, og det kjentes ut som at noen tannhjul hadde kilt seg da jeg prøvde å slippe ut klutchen, bilen ville ikke gå fremover før jeg ga full gass...

så det jeg lurer på er om fremdiffen kan ha blitt ødelagt av at den ikke står helt fast som den skal, eller om dere tror det er girkassen(som selger mente muligens burde byttes)

?
Kristian

[AMan]

<!--quoteo(post=1589147:date=18 Aug 2010, 22:55:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 18 Aug 2010, 22:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Akkurat som dama jeg kjøpte bilen av forutsa, så står nå bilen havarert, bak en bensinstasjon.

Jeg var vel ganske dum som trodden den ville gå tur-retur geilo-oslo, det virker som at girkassen er ødelagt da den hoppet mere og mere ut av gir i på turen.
det begynte med at den hoppet ut av gir, så kom det klakklakklakke-lyder fra den(noe jeg trodde var drivakslingene siden bilen var ganske tungt lastet og vi kjørte "hardt" i oppoverbakkene.......), til slutt var det som å kjøre med brekket på.
først trodde jeg det var fremdiffen som ikke satt 100% fast, så jeg strammet inn skruene (de som var igjen) på den så den satt bedre før vi vendte snuten hjem. da vi kjørte fra geilo var det ingen lyder å høre, men etter vi stoppet for en burger etter en 5-6 mil, og skulle kjøre igen, kom lydene som aldri før, og det kjentes ut som at noen tannhjul hadde kilt seg da jeg prøvde å slippe ut klutchen, bilen ville ikke gå fremover før jeg ga full gass...

så det jeg lurer på er om fremdiffen kan ha blitt ødelagt av at den ikke står helt fast som den skal, eller om dere tror det er girkassen(som selger mente muligens burde byttes)

?
Kristian<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Har kjørte fleire ganga me differensial som ikke heng fast... tvila sterkt på at det e den som har gitt sæ.... hvertfall så lenge den hold på olja.

Hadde heller satsa på girkassa.


Æ har fram diffa å girkassa ligganes på lur om du treng å kjøp. Diffan veit æ e i grei stand, 2 av grikassan har æ aldri kjørt me.

skru av fremmre mellomaksling så finn du fort ut om framdiffen e havarert.

sett du transferkassa i nøytral å prøva å slepp clutchen me bilen i gir finn du fort ut om det e girkassa.

kordan gir va det den hoppa ut av??

5 giret e vanligst, å da kan det stort sett reppareres veldig bellig å fort, resten av giran e verre før da må du bytt alle lager, å mest sansynelig de fleste tannhjul dersom kassa de har skjært sæ.

[kladang]

<!--quoteo(post=1589161:date=19 Aug 2010, 00:12:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 19 Aug 2010, 00:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har kjørte fleire ganga me differensial som ikke heng fast... tvila sterkt på at det e den som har gitt sæ.... hvertfall så lenge den hold på olja.

Hadde heller satsa på girkassa.


Æ har fram diffa å girkassa ligganes på lur om du treng å kjøp. Diffan veit æ e i grei stand, 2 av grikassan har æ aldri kjørt me.

skru av fremmre mellomaksling så finn du fort ut om framdiffen e havarert.

sett du transferkassa i nøytral å prøva å slepp clutchen me bilen i gir finn du fort ut om det e girkassa.

kordan gir va det den hoppa ut av??

5 giret e vanligst, å da kan det stort sett reppareres veldig bellig å fort, resten av giran e verre før da må du bytt alle lager, å mest sansynelig de fleste tannhjul dersom kassa de har skjært sæ.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den hoppet ut av alle gir til slutt.. Skal få taua den hjem snarest, så skal jeg finne ut hva som gikk, men regner vel også med at det er girkassa, den skrapa og klunka ganske mye inniblandt da jeg prøvde å sette den i gir.
Men det jeg syns var rart er hvordan det gikk helt uten problemer i ca 6 mil før jeg stoppet for så å plutselig slå seg helt vrang.....

Er det stor jobb å bytte girkassa?

[Annnte]

<!--quoteo(post=1589147:date=18 Aug 2010, 22:55:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 18 Aug 2010, 22:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Akkurat som dama jeg kjøpte bilen av forutsa, så står nå bilen havarert, bak en bensinstasjon.

Jeg var vel ganske dum som trodden den ville gå tur-retur geilo-oslo, det virker som at girkassen er ødelagt da den hoppet mere og mere ut av gir i på turen.
det begynte med at den hoppet ut av gir, så kom det klakklakklakke-lyder fra den(noe jeg trodde var drivakslingene siden bilen var ganske tungt lastet og vi kjørte "hardt" i oppoverbakkene.......), til slutt var det som å kjøre med brekket på.
først trodde jeg det var fremdiffen som ikke satt 100% fast, så jeg strammet inn skruene (de som var igjen) på den så den satt bedre før vi vendte snuten hjem. da vi kjørte fra geilo var det ingen lyder å høre, men etter vi stoppet for en burger etter en 5-6 mil, og skulle kjøre igen, kom lydene som aldri før, og det kjentes ut som at noen tannhjul hadde kilt seg da jeg prøvde å slippe ut klutchen, bilen ville ikke gå fremover før jeg ga full gass...

så det jeg lurer på er om fremdiffen kan ha blitt ødelagt av at den ikke står helt fast som den skal, eller om dere tror det er girkassen(som selger mente muligens burde byttes)

?
Kristian<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Aha, så det er du som kjøpte den bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Ringte på den med en gang jeg så den til salgs, men dama sa du skulle komme å hente den den dagen. Jaja, like greit - da jeg måtte ha kjørt den 120mil for å få den hjem....

[AMan]

<!--quoteo(post=1589258:date=19 Aug 2010, 20:37:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 19 Aug 2010, 20:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den hoppet ut av alle gir til slutt.. Skal få taua den hjem snarest, så skal jeg finne ut hva som gikk, men regner vel også med at det er girkassa, den skrapa og klunka ganske mye inniblandt da jeg prøvde å sette den i gir.
Men det jeg syns var rart er hvordan det gikk helt uten problemer i ca 6 mil før jeg stoppet for så å plutselig slå seg helt vrang.....

Er det stor jobb å bytte girkassa?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hehe det finnes ingen bil i heile verden som e så flenk å verk sjøl om nåkka e ødelagt som en Niva [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Kjørte 90 mil i fjor med knekkt stikkaksel forran [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Å bytte girkassa er enkelt. Du må av med alle mellomakslinge, så må du ha en 140 eller 160 mm kraftig slangeklemme (sånn som består at to metall sadler å to m8 skruer) denne setter du rundt harydkoblingen å strammer litt til. Da slipper boltene uten at du må banke å slå dem ihjel får å få de ut.

Så er det jekk under transfern 4 x m8 muttre å så slipper du den ned.

Fra motorromet skrur du av startern 3 skruer. (mulig du må av med eksos manifold på bensiner, før statern ligger under denne, jeg har aldri skura bensin).

Så skrur du av girstanga. Det er 6 bolter på lokke som stanga står i, 3 av disse holder den på plass å de skal va. de andre 3 holder non kuler å fjærer å dritt inni lokket, de må du FOR GUDS SKYLD IKKE SKRU AV!!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ( æ har prøvd!)

På bensiner kan du vistnokk løsne de øverste boltene på girkassa i fra motorrommet. På diesel som jeg har så løsner du girkasse opphenget sånn at motoren å gir vinkler seg bakover å så låner du alle skralle førlengeren til mins 3 naboer å løsner topp bolten fra undersia. (sånn må du gjøre det på diesel, å det funker på bensin også). så tar du å løsner alle bolter i bunnen av kassa.

Så må du skru laus clutch cylinderen 3 skruer om jeg ikke huser feil. Så drar du bare girkassa bak, så er den ute.

Så montere du i motsatt rekkefølge.

det går bare 1.7 liter olje på kassa dersom du fyller i oljepåfyllingshullet på siden. Du burde fylle på 2 liter (maximalt 2.1) Dette kan du gjøre me å jekke bilen opp på siden før du fyller. Det enkleste er derimot å fylle ned i hullet som girstanga skal i.

Å blir du plaga så må du bare send PM eller ringe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[origo]

<!--quoteo(post=1589258:date=19 Aug 2010, 20:37:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 19 Aug 2010, 20:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den hoppet ut av alle gir til slutt.. Skal få taua den hjem snarest, så skal jeg finne ut hva som gikk, men regner vel også med at det er girkassa, den skrapa og klunka ganske mye inniblandt da jeg prøvde å sette den i gir.
Men det jeg syns var rart er hvordan det gikk helt uten problemer i ca 6 mil før jeg stoppet for så å plutselig slå seg helt vrang.....

Er det stor jobb å bytte girkassa?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg prøvekjørte også den bilen. Ikke noen perle, men den har potensiale. Ikke mange orginale dieselbiler med lavt tak i Norge. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Som Ahman tippet, girkassa er kaputt. Et lite tips hvis du råker over en framdiff som er for løs til å kjøres, er å demontere mellomakselen som går til framdiffen, og kjøre med senterdiffen låst. Da slipper du dunkingen, og redder kanskje differensialen fra et havari pga manglende olje (Olja renner ut når boltene løsner).

Å få ut kassa er ikke så ille. Demonter mellomakslene og transferkassa, så får du plass til å lirke ut kassa.

Her er litt opplysende lekture om girkassas svakheter: http://www.youtube.com/user/nivahma#p/u/36/C5KS1KYX78s

Et lite tips er å bruke litt ekstra tid til å rette inn transferkassa når du monterer den på plass igjen: http://www.youtube.com/user/nivahma#p/u/38/NgcNpPXetOs
Det vil gi deg en langt bedre kjøreopplevelse.

[AMan]

<!--quoteo(post=1589284:date=19 Aug 2010, 22:19:name=origo)-->QUOTE(origo @ 19 Aug 2010, 22:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg prøvekjørte også den bilen. Ikke noen perle, men den har potensiale. Ikke mange orginale dieselbiler med lavt tak i Norge. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Som Ahman tippet, girkassa er kaputt. Et lite tips hvis du råker over en framdiff som er for løs til å kjøres, er å demontere mellomakselen som går til framdiffen, og kjøre med senterdiffen låst. Da slipper du dunkingen, og redder kanskje differensialen fra et havari pga manglende olje (Olja renner ut når boltene løsner).

Å få ut kassa er ikke så ille. Demonter mellomakslene og transferkassa, så får du plass til å lirke ut kassa.

Her er litt opplysende lekture om girkassas svakheter: http://www.youtube.com/user/nivahma#p/u/36/C5KS1KYX78s

Et lite tips er å bruke litt ekstra tid til å rette inn transferkassa når du monterer den på plass igjen: http://www.youtube.com/user/nivahma#p/u/38/NgcNpPXetOs
Det vil gi deg en langt bedre kjøreopplevelse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Æ kom just på en ting... når boltan på sidelokkan løsna eller kenn på en bensiner, så kan i verste fall stikkakslingna vander inn å ut... da kan det skje store stygge teng frami dær....

På En diesel som æ har så kan æ kjør me alle boltan knekt, før traversjan som står utapå lokkan igjen vil hold dem på plass.

Så det e veldig lurt å gjør som Origo sir å ta av mellomakslingen dersom det skjer!! egentlig kanskje la vær å kjør.

[kladang]

1000 hjertlig takk for all info!!
Kommer nok til å bli en del spørsmål også når jeg får bilen hjem og går løs på all dritten, så kan likeså gjerne takke igjen på forhånd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
AMann holder til og med Niva hot-line hehe, ikke værst [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Og bilen hadde altså ikke holdt 120mil nei, så da vet du ihvertfall at du slipper å angre hehe... men neida, det lar seg jo ordne.. gleder meg til å få den i orden. er den morsomste bilen jeg har eid, mye sjel i denne..

Takk takk!

[AMan]

<!--quoteo(post=1589321:date=20 Aug 2010, 00:25:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 20 Aug 2010, 00:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->1000 hjertlig takk for all info!!
Kommer nok til å bli en del spørsmål også når jeg får bilen hjem og går løs på all dritten, så kan likeså gjerne takke igjen på forhånd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
AMann holder til og med Niva hot-line hehe, ikke værst [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Og bilen hadde altså ikke holdt 120mil nei, så da vet du ihvertfall at du slipper å angre hehe... men neida, det lar seg jo ordne.. gleder meg til å få den i orden. er den morsomste bilen jeg har eid, mye sjel i denne..

Takk takk!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Lada folk e som regel hyggelige folk ,så da kan æ gjærne prat i telefonen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kladang]

<!--quoteo(post=1589322:date=20 Aug 2010, 00:28:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 20 Aug 2010, 00:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lada folk e som regel hyggelige folk ,så da kan æ gjærne prat i telefonen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


hehe høres bra ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]