Dårlig effekt 2,5 TD

[apriliars250]

Hei

Har en mitsubishi L 300 2,5 2 WD 4d56 som eg har byttet frå sugediesel til turbodiesel. Fikk tak i en motor der kammen måtte skiftes pga den var slitt. har skiftet den til ny. Luft filter og diesel filter er også nytt

Problemet med motoren er at den ikje drar som forventet. motoren er gått 250 tusen. turbo trykket er målt til ca 0,5 bar

Noen som har erfaring med slike problem? På tide å skifte dysespisser? hvor får eg eventuelt tak i billige? kan timingen på dieselpumpen vera feil? hvordan justerer eg den? hadde vert flott om noen hadde tatt seg bryderiet med å laget en film om hvordan timingen justeres og lagt den ut på youtube?

[rune lien]

hei, eg har 4 stk.dyser til 2,5 tdi, motor 4d56 1993mod. komplett m/nye pakninger. fint strålebilde i test.
skiftet mine uten grunn (det er nok turboen min som er gått)
ring hvis du trenger nye dyser, eller andre...som trenger å skifte
mvh Rune 90508101

[Driving]

Nå kan det hende at den motoren er litt slitt, siden den måtte bytte kam pga av slitasje. Kan vel være en demper på effekten i seg selv....

[apriliars250]

<!--quoteo(post=1579716:date=25 May 2010, 01:08:name=Driving)-->QUOTE(Driving @ 25 May 2010, 01:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå kan det hende at den motoren er litt slitt, siden den måtte bytte kam pga av slitasje. Kan vel være en demper på effekten i seg selv....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal vist vera vanlig at kammen vert fort slitt når det er glidevippere. Den bremser jo godt på gir ned bakker, så vil tro kompresjonen er god. Kan fint ligge på 5. gir ned bakken frå gullbotn til trengereid og gire eg til 4. når eg er et stykke nedi bakken, så synker farten

[pajero 35]

<!--quoteo(post=1579719:date=25 May 2010, 04:27:name=apriliars250)-->QUOTE(apriliars250 @ 25 May 2010, 04:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal vist vera vanlig at kammen vert fort slitt når det er glidevippere. Den bremser jo godt på gir ned bakker, så vil tro kompresjonen er god. Kan fint ligge på 5. gir ned bakken frå gullbotn til trengereid og gire eg til 4. når eg er et stykke nedi bakken, så synker farten<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ta ein komprosjonstest, så får du hvertfall utelukka noe, om testen blir bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[apriliars250]

Hvilke symtomer vil man merke ved dårlig kompresjon då?

[kaos]

Et symptom kan være at den er tungstartet. Et annet kan være at det står eksos opp gjennom oljepåfyllingshullet om du skrur av lokket.

[apriliars250]

<!--quoteo(post=1579778:date=25 May 2010, 18:00:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 25 May 2010, 18:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Et symptom kan være at den er tungstartet. Et annet kan være at det står eksos opp gjennom oljepåfyllingshullet om du skrur av lokket.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har ikke kjent eksos lukt av oljen. Er det noen i bergensområdet som er flink å stille inn timingen på dieselpumpen? skal også skifte dysene. Har en 2,5 D delemotor med rullevippere som den som får bilen min til å gå bra kan få

[apriliars250]

Då var dysene tatt av bilen og en som jobber på verksted skal trykkteste de i dag. Noen som kjenner til ka åpningstrykke skal vera?

[apriliars250]

No har eg fått muntlig rapport om åpningstrykket på dysene mine. 3 av de åpner på ca 150-160 bar og den ene på rundt 190 bar. Noen komentarer til ka det bør vera?

[apriliars250]

har fått justert dysene no, men går dårligere etter eg fikk de justert. Det som er rart er at den ikje går mye bedre om eg mater på med fullt turbotrykk. Har tatt vekk overtrykksventilen. Slik den er nå, så går den nesten like dårligt som en sugediesel. Synes den ryker mye svart under press på motebakker og går litt opp på temperatur under press. ca midt mellom midten og det røde på temp skalaen. Er det kaldstart ventil på dieselpumpen, som skal gi mer diesel under kaldstart som ligger inne? synes den bruker ekstremt mye diesel

er ikke vann i oljen eller motsatt og ikje unormalt trykk på kjølevannet.

Håper noen kan hjelpe meg på rett spor til å bli kvitt problemet