Trackbar med polyfôring?

[lars_dj@hotmail.com]

Hei

Prøver å finne en "Ferdig" Trackbar med Poly-foring til min ZJ.... både forran og bak egentlig, men finner det ikke noe sted.
Veit det er ganske lett å sette på, men gud så irriterende å måtte kjøpe en NY trackbar med NY foring i, også Fjærne den NYE foringa for å sette inn en Poly....

Noen som veit om noen steder som selger "ferdige" trackbars med poly for Org. zj?

[Madbutcher]

er ikke sikker.. men har du sett her?:
www.jksmfg.com

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1576219:date=28 Apr 2010, 14:35:name=Madbutcher)-->QUOTE(Madbutcher @ 28 Apr 2010, 14:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er ikke sikker.. men har du sett her?:
www.jksmfg.com<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kun Poly-fôring i trackbars med 2" heving eller mer... min er 100% orginal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Madbutcher]

<!--quoteo(post=1576432:date=29 Apr 2010, 16:54:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 29 Apr 2010, 16:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kun Poly-fôring i trackbars med 2" heving eller mer... min er 100% orginal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
da må du heve da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1576628:date=30 Apr 2010, 11:45:name=Madbutcher)-->QUOTE(Madbutcher @ 30 Apr 2010, 11:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->da må du heve da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hehe, ja må vel det! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Men vil egentlig unngå det, er så dumt med lav Biltralle på Heva biler... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Som faktisk er det eneste bilen brukes til,hehe!

Nei, blir å bestille nytt Org. stag og Bytte ut orginal-fôringa som følger med...
Har på følelsen styringa kan blir ganske mye mer presis med litt tight'ere trackbar! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] er ganske svømmete nå...selv etter forstillingskontroll [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Sætre]

Jeg tror at du fint vil greie deg med oem foringen. Poly foringer er harde/flexer mindre og overfører mer vibrasjoner og lyd til karroseriet, enn det oem foringene gjør.
Så lenge du har en relativt orginal Jeep med moderat heving og hjulstr, synes jeg at polyforinger gir mer ulemper enn fordeler.
Hvis Trac bar er så slarkete at styringen din blir "svømmete", så vil ny oem foring uansett gi godt resultat.
Jeg regner med at du har sjekket de andre komponentene i forstillingen? Det er flere steder hvor det kan oppstå slark, med dårlig styrefølelse som resultat. Sjekk spes styresnekke, særlig på Jeeper med en del km oppstår det ofte litt slark her. Snekka kan tightes til, slik at man kompenserer for slark/slitasje, hvis den ikke er for slitt.

[lars_dj@hotmail.com]

Trackbar er den eneste jeg står igjen med egentlig.... Styresnekka er Bytta, og Styredemperen... eu-kontrollen fannt ikke nevneverdig slark no sted, og forstillingskontrollen gjorde underverker, men mangler litt.

Jeg kan SE hjula starter å røre på dekka med en gang rattet røres når man står stille.... men når man kjører så oppleves det som om rattet har en dødsone på 5-6 cm (Belastning).

Jeg står derfor igjen md Trackbaren....mulig fôringa er blitt supermyk (Olje, salt og frostveske søl), og rett og slett ødelegger for presisjonen til styringa
Hadde det vært noen råttene endeledd etz, så hadde vel Eu-kontrollen avslørt dette ganske greit =)

[Sætre]

Hva med foringer i control armene? Disse kan bli romslige etterhvert. Har du forsøkt å ligge under bilen med lommelykt, mens en annen person vrir rattet fra til side? Da ser man fort hvor det er uønsket bevegelse og slark.

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1576769:date=1 May 2010, 10:51:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 1 May 2010, 10:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva med foringer i control armene? Disse kan bli romslige etterhvert. Har du forsøkt å ligge under bilen med lommelykt, mens en annen person vrir rattet fra til side? Da ser man fort hvor det er uønsket bevegelse og slark.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kunne vært det og... men ser for meg at det har med med ustabil stytring under oppbremsing og akselerasjon.. siden de skal ta opp tosjons-kreftene i akselen..?

Men det er en idè å bytte alle fôringene der når man først er i gang, hehe, helt klart [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Koster tross alt ikke veldig mye, hehe... og er vel bare å ta av ett og ett stag og bytte, og sette inn igjen?


Btw, noen som veit hvor mange liter Converter'n har i disse Automat-kassene tar?? Skal bytte girkasse-olja, og er egentlig ivrig på å bytte ALT... men Converter'n drenerer vel ikke seg selv når bilen står stille....

[torfinn]

Har du noen klonkelyder i forstillinga da? Trackbaren er en gjenganger. Det finnes også en del TSB (technical service bulletins) som fabrikken gir ut. På min 89 modell var trackbaren angitt, med endret tiltrekningsmoment. Endeleddet er skrudd i en brakett som sitter på rammevangen. På min var det slakk i dette endeleddet.

Her er forøvrig en liste over tsb for 96 modell:
http://www.carcomplaints.com/Jeep/Cherok...tsbs.shtml

og recalls:
http://www.carcomplaints.com/Jeep/Cherokee...6/recalls.shtml

Som du kan se er det ganske mange. Det kan være svært nyttig informasjon i disse tsb-ene. Ulempen er at man må betale for å få tilgang til de. Tror jeg betalte ca 10 dollar for et års abonnement, da fikk jeg også tilgang til alle skjemaene for bilen. Det var på alldata.com

[torfinn]

<!--quoteo(post=1576830:date=1 May 2010, 20:18:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 1 May 2010, 20:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kunne vært det og... men ser for meg at det har med med ustabil stytring under oppbremsing og akselerasjon.. siden de skal ta opp tosjons-kreftene i akselen..?

Men det er en idè å bytte alle fôringene der når man først er i gang, hehe, helt klart [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Koster tross alt ikke veldig mye, hehe... og er vel bare å ta av ett og ett stag og bytte, og sette inn igjen?


Btw, noen som veit hvor mange liter Converter'n har i disse Automat-kassene tar?? Skal bytte girkasse-olja, og er egentlig ivrig på å bytte ALT... men Converter'n drenerer vel ikke seg selv når bilen står stille....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Anbefaler å kjøpe komplette nye control arms. Så slipper du å presse inn nye foringer. Tror det koster ca 30 dollar for en slik arm i usa. Blir vel nesten like dyrt å kjøpe løse foringer. Tror både quadratec og teamcherokee har slike.


Det vanlige ved bytte av olje er å bare bytte det som er i kassa. Får vel da bytta ca 1/3 av oljen. Hvis oljen er rød og fin og ikke lukter brent, ser jeg ingen hensikt å bytte all olje.

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1576896:date=2 May 2010, 09:19:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 2 May 2010, 09:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Anbefaler å kjøpe komplette nye control arms. Så slipper du å presse inn nye foringer. Tror det koster ca 30 dollar for en slik arm i usa. Blir vel nesten like dyrt å kjøpe løse foringer. Tror både quadratec og teamcherokee har slike.


Det vanlige ved bytte av olje er å bare bytte det som er i kassa. Får vel da bytta ca 1/3 av oljen. Hvis oljen er rød og fin og ikke lukter brent, ser jeg ingen hensikt å bytte all olje.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Lurt det med komplette armer ja... men Rockauto.com var soleklart billigst [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] hehe

Hmm...grunnen til at jeg vil bytte alt er pga kassa oppfører seg litt rart under giring.... klarer liksom ikke bestemme seg for hvilket gir den skal ha mellom 1 og 2. gir, særlig på Varm kasse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Olja er rød og fin...og lukter typisk automat-kasse olje (altså dritt)... men når jeg så åssen tilstanden på resten av Oljene var på bilen (skulle sett diff-olja, haha!) så føler jeg det er lurt å bytte all olja i kassa.

Har forsåvidt en løsning, blir jo å byte ut det i bunnpanna nå, la olja sirkulere litt, så bytte ut litt........sirkulere litt, også bytte ut enda litt til... helt til du egentlig er "tom" for olje... da skal man vel klare å bytte ut tett oppimot 80-90% av olja? Tar litt tid men...hehe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]