26.04.2010, 13:35
Hei alle sammen,
Syntes jeg måtte berette om helgens begivenheter med G'en i hovedrollen.
Som mange har fått med seg har jeg skiftet til plasttank på min 280GE, men har ikke helt kommet i mål med hvordan drivstoffet skal hentes fra tanken. Dette har medført endel tørrgang på bensinpumpen (ca 5 år gammel). På veg innover til hytta fredag kveld var det derfor en "no-brainer" hva som var galt da motorkraften forsvant på veg nedover en lang slette i ca 130. Jeg satte den i fri og klarte akkurat å renne frem til krysset inn til en gård med et betydelig antall bilen stående utenfor, før den stanset. Tenning av og på; ingen bensinpumpelyd!
Gården er ombygget til bilverksted og jeg har latt meg fortelle at dette er folk som har spesialisert seg på gearkasser. Det var alt jeg visste. Likevel ruslet jeg bort fordi det var lys og vi kunne se folk der inne. Jaggu var det liv! 3-4 ansatte som jobbet med et antall biler sent en fredagskveld.
De fant frem til pumper på skjermen sin, men hadde ikke akkurat den jeg trengte. De kunne imidlertid fortelle meg at det er den samme pumpen som brukes på en rekke Mercedes modeller, bl.a. 463. Det var det jeg trengte å vite fordi min sønn berget en ny 463 pumpe fra kontaineren i fjor (det hadde vært bensin i den så de kunne ikke selge den). Jeg ringte ham og fikk ham av gårde til jobben for å sjekke og sende bilde. Jepp! det var den. Synd for Anders, fordi han da fikk ordre om å kjøre en time innover kl 2230 om kvelden.
Pumpen vel fremme kl halv tolv. Så fikk vi trillet bilen inn i verkstedet og opp på en bukk (med en 7-åring sovende i baksetet), og jeg skiftet den i løpet av en liten halvtime. kr 200 ble donert til kaffekassen på verkstedet for enestående service.
Vi reflekterte litt over situasjonen i etterkant, og kom til at vi egentlig var utrolig heldige; langt ute i huttaheiti fikk vi skiftet bensinpumpe - fra eget delelager - på en Geländewagen, med bilen på løftebukk kl 2330, på totalt 3 timer.
Nådde desverre ikke å levere inn en Lotto-kupong samme kveld...
Syntes jeg måtte berette om helgens begivenheter med G'en i hovedrollen.
Som mange har fått med seg har jeg skiftet til plasttank på min 280GE, men har ikke helt kommet i mål med hvordan drivstoffet skal hentes fra tanken. Dette har medført endel tørrgang på bensinpumpen (ca 5 år gammel). På veg innover til hytta fredag kveld var det derfor en "no-brainer" hva som var galt da motorkraften forsvant på veg nedover en lang slette i ca 130. Jeg satte den i fri og klarte akkurat å renne frem til krysset inn til en gård med et betydelig antall bilen stående utenfor, før den stanset. Tenning av og på; ingen bensinpumpelyd!
Gården er ombygget til bilverksted og jeg har latt meg fortelle at dette er folk som har spesialisert seg på gearkasser. Det var alt jeg visste. Likevel ruslet jeg bort fordi det var lys og vi kunne se folk der inne. Jaggu var det liv! 3-4 ansatte som jobbet med et antall biler sent en fredagskveld.
De fant frem til pumper på skjermen sin, men hadde ikke akkurat den jeg trengte. De kunne imidlertid fortelle meg at det er den samme pumpen som brukes på en rekke Mercedes modeller, bl.a. 463. Det var det jeg trengte å vite fordi min sønn berget en ny 463 pumpe fra kontaineren i fjor (det hadde vært bensin i den så de kunne ikke selge den). Jeg ringte ham og fikk ham av gårde til jobben for å sjekke og sende bilde. Jepp! det var den. Synd for Anders, fordi han da fikk ordre om å kjøre en time innover kl 2230 om kvelden.
Pumpen vel fremme kl halv tolv. Så fikk vi trillet bilen inn i verkstedet og opp på en bukk (med en 7-åring sovende i baksetet), og jeg skiftet den i løpet av en liten halvtime. kr 200 ble donert til kaffekassen på verkstedet for enestående service.
Vi reflekterte litt over situasjonen i etterkant, og kom til at vi egentlig var utrolig heldige; langt ute i huttaheiti fikk vi skiftet bensinpumpe - fra eget delelager - på en Geländewagen, med bilen på løftebukk kl 2330, på totalt 3 timer.
Nådde desverre ikke å levere inn en Lotto-kupong samme kveld...
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
