Bytte vannpumpe

[jorn2re]

Heisann,

Etter en relativt lang vinter, har jeg nå startet jobben med å få bilen min på veien igjen.
Problemet som jeg jobber med nå er at det lekker relativt store mengder vann av bilen, og temperaturen går høyt opp selv på tomgang(termostat?).
Lekkasjen har jeg funnet i vannpumpa (lekkasje i pakning), derfor skal denne byttes.

Til denne jobben har jeg noen spørsmål,
<ol type='1'>[*]Hvordan rense kjølesystemet mest mulig effektivt?[*]Hvilken type kjøleveske skal jeg kjøpe? Er biltema godt nokk?[*]Må/skal kjølesystemet luftes etter bytte?, i så fall hvordan?</ol>

Setter stor pris på tips og gode råd.

[Silencer]

<!--quoteo(post=1574695:date=18 Apr 2010, 21:25:name=jorn2re)-->QUOTE(jorn2re @ 18 Apr 2010, 21:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisann,

Etter en relativt lang vinter, har jeg nå startet jobben med å få bilen min på veien igjen.
Problemet som jeg jobber med nå er at det lekker relativt store mengder vann av bilen, og temperaturen går høyt opp selv på tomgang(termostat?).
Lekkasjen har jeg funnet i vannpumpa (lekkasje i pakning), derfor skal denne byttes.

Til denne jobben har jeg noen spørsmål,
<ol type='1'>[*]Hvordan rense kjølesystemet mest mulig effektivt?[*]Hvilken type kjøleveske skal jeg kjøpe? Er biltema godt nokk?[*]Må/skal kjølesystemet luftes etter bytte?, i så fall hvordan?</ol>

Setter stor pris på tips og gode råd.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du får kjøpt sitron syre rens, men det er sterkt som f... og ikke heldig for plast.
Jeg selv åpner bare dren pluggen på radiatorn og lar en vann slange spyle igjennom i noen timer, når vannet som kommer ut er rent er det "bra nok". Men kjør ikke et voldsomt trykk og NB ikke spyl gjennom en varm motor med kald vann!

Biltema glykol går helt fint, husk bare å blande med vann utifra hvordan ute tempraturer du skal kjøre i.
Jeg lufter kjølesystemet ved å åpne drenpluggen på radiatoren mens bilen er igang. Gjør det med jevne mellomrom så får du ut den luften så eventuelt måtte være der.

Om termostaten har vært utsatt for svært høy varme kan den være gåen, er jo ganske enkelt å sjekke den og ikke så forferdelig dyr.

Og en siste ting, om du ikke har sjekket det allerede: Renner det vann ut av drenhullet på pumpa? Isåfall er tettninga gåen og du må ha ny pumpe/overhaling.

[jorn2re]

Heisann.

Takker for svar på inlegget mitt.

Ja jeg tror vannpumpa må byttes, den lekker på nedsiden der jeg ikke kan få sett så mye, men det drypper i hvertfall friskt.

Hvor kan jeg finne drenpluggen som du refererer til? Er det "krana" på undersiden av radiatoren?

[Silencer]

Som oftes er det tettningen i pumpa som er utslitt, man må nesten regne med slikt om bilen har rullet nånn km.
Stemmer det, er krana under radiatoren. Er ikke den vanskligste jobben, tar bare litt tid å komme til der man vil skrue.
Husk bedre å ta av reimer, plater, motorfester etc i et par timer enn å stå å plages rundt dem i 4

[lars_dj@hotmail.com]

Skal ille la deg lure av Vannpumpa...termostat-huset kan også lekke fra pakningen, og det ser prikk likt ut... Men hvis man da kikker litt ekstra nøye på vannpumpa, så ser man den er våt på toppen, og siden vannet følger tyngdekraften, så har man da gjerne svaret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

En annen ting ang lufting av systemet er å tenke logisk.
Luft er lettere enn vann, ergo vil luft sette seg i "toppen" av radiatoren. en god Idè kan derfor være å fylle på all den kjøleveska du kan få på radiatoren, Starte bilen og la den gå seg varm... hele tiden etterfyll vann, slik at det er "maksimalt" med vann i radiatoren.
Når termostaten har åpnet, vil vann-nivået i radiatoren synke ganske dramatisk, og da fyller du opp til topps igjen... og lar dette sirkulere i noen minutter.
Så kan du stenge radiator-lokket, og fyll på til ca midt imellom Max og Min på ekspansjons-tanken.

Da har du ett luft-fritt system =)