Vibrasjoner mellom 60-70km/t

[Pjot]

Har oppdaget at det har kommet litt vibrasjoner mellom 60-70km/t. Dette e` spesielt ved gasspådrag og bremsing på gir. Hadde et lite håp om at det var dekkene som gjorde det men byttet til sommerdekk idag uten at det forandret saken. I.o.m. at det e` spesielt ved gasspådrag og bremsing på gir tenker eg på drivlinjen. Kor bør eg begynne å leite?

[jonaskul]

Er lyden der hvis du skrus av OD? Det du beskriver er som regel converter/lockup slipp.

[Pjot]

<!--quoteo(post=1573708:date=13 Apr 2010, 01:15:name=Jonass)-->QUOTE(Jonass @ 13 Apr 2010, 01:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er lyden der hvis du skrus av OD? Det du beskriver er som regel converter/lockup slipp.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

OD= OverDrive? Har vel ikkje slikt på bilen min.

Ka e` en converter/lockup slipp og ka gjør den. E` det denne som "slurer" på automatkasser og ligger mellom girkasse og motor istedenfor vanlig clutch? Skal eg prøve å låse den i andre gir og se om det samme skjer? Se signatur for bilmodell.

[jonaskul]

Du har vel en 400 kasse du ja. Har bilen gått langt? Det er slik som du beskriver ja.

[Pjot]

<!--quoteo(post=1573887:date=13 Apr 2010, 22:56:name=Jonass)-->QUOTE(Jonass @ 13 Apr 2010, 22:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du har vel en 400 kasse du ja. Har bilen gått langt? Det er slik som du beskriver ja.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vet ikkje hvilken kasse eg har, tre girs automat. Nei den har ikkje gått så langt endå. 326000km. Prøvde å kjøre på 2nd gir men det ble vibrasjoner her også. Kanskje ikkje like mye, men likevel tilstede. Prøvde ikkje så langt. Oppdaget også at "slarken" i drivlinjen e` blitt større. Dette har jo skjedd gradvis så vanskelig å si kor lenge det har vært slik og kor fort det blir verre. Kommer skikkelig "klunk" når eg setter i revers. Metall mot metall liksom. Klarer også å fremprovosere denne lyden ved å slippe gasspedalen brått eller å gasse brått etter å ha bremset på gir. Så alt tyder vel på slark i drivlinjen. Skal få kona til å gire mens eg ligger under bilen og prøver å lokalisere lyden. Og ja, skal sette på fotbrekket så hardt eg kan og helst ta av gassvaieren, he he.

[jonaskul]

Hehe, nei, ikke få kona til å kjøre over deg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

Men ja den klunken er en kjent drivelinje slakk. Hvis det ikke er kryssene som er slitte så er det nok den velkjente dødgangen i differansialen du merker.

[ChevyHoe]

Tipper det er et kryss jeg.

Sett på brekket og putt bilen i N.
Legg deg under bilen, og "herj" litt med akselkryssa. Vri og bend, og dytt dem opp og ned.
Noe som helst slakk viser gåent kryss. Du skal ikke kjøre lenge med detta før selve mellomakselen er gåen.

[Chevy sjefen]

<!--quoteo(post=1574094:date=15 Apr 2010, 07:48:name=ChevyHoe)-->QUOTE(ChevyHoe @ 15 Apr 2010, 07:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tipper det er et kryss jeg.

Sett på brekket og putt bilen i N.
Legg deg under bilen, og "herj" litt med akselkryssa. Vri og bend, og dytt dem opp og ned.
Noe som helst slakk viser gåent kryss. Du skal ikke kjøre lenge med detta før selve mellomakselen er gåen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Helt sikkert kryss ja, men gåen mellomaksel av og kjøre med dårlige kryss? hvordan i all verden skal det gå for seg da? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[ChevyHoe]

<!--quoteo(post=1574501:date=17 Apr 2010, 19:54:name=Chevy sjefen)-->QUOTE(Chevy sjefen @ 17 Apr 2010, 19:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Helt sikkert kryss ja, men gåen mellomaksel av og kjøre med dårlige kryss? hvordan i all verden skal det gå for seg da? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det går for seg på den måten at når krysset går tørt og varmt, vil til slutt koppen på krysset herje "øyet" på gaffelen ovalt.
Hvilket resulterer i en tur på GKN Driveline i Oslo for ny gaffel og ny yoke.
Detta skjedde på det framre krysset i bakre mellomaksel hos meg. Trur prislappen på jobben endte på 3-3500....

Kjører 11 mil daglig, og merka viberasjoner torsdag-fredag. Hadde ikke tid til å kikke på det før litt over ei uke seinere, og da var det allerede for seint.
Koppen til det nye krysset kunne da tres tvers igjennom gaffelen. Den skal lissom presses inn.
Så pass på...

[Chevy sjefen]

<!--quoteo(post=1574728:date=18 Apr 2010, 23:44:name=ChevyHoe)-->QUOTE(ChevyHoe @ 18 Apr 2010, 23:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det går for seg på den måten at når krysset går tørt og varmt, vil til slutt koppen på krysset herje "øyet" på gaffelen ovalt.
Hvilket resulterer i en tur på GKN Driveline i Oslo for ny gaffel og ny yoke.
Detta skjedde på det framre krysset i bakre mellomaksel hos meg. Trur prislappen på jobben endte på 3-3500....

Kjører 11 mil daglig, og merka viberasjoner torsdag-fredag. Hadde ikke tid til å kikke på det før litt over ei uke seinere, og da var det allerede for seint.
Koppen til det nye krysset kunne da tres tvers igjennom gaffelen. Den skal lissom presses inn.
Så pass på...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja hvis man kjører med ett kryss som ikke har igjenn lagerskåler lenger så ja, da er jeg enig..men da rister det kraftig

[ChevyHoe]

<!--quoteo(post=1574816:date=19 Apr 2010, 18:01:name=Chevy sjefen)-->QUOTE(Chevy sjefen @ 19 Apr 2010, 18:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja hvis man kjører med ett kryss som ikke har igjenn lagerskåler lenger så ja, da er jeg enig..men da rister det kraftig<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Var det som var så merkelig.. Det rista ikke så kraftig

[Pjot]

Et ganske dumt spørmål, ka e` akselkrysset? E` det differensialen bak?