Råd om 463/98-mod/300TD?

[Dag S-O]

Har en trivelig kompis som har ønsket seg en <i>moderne G</i> i mange år.
Nå er anledningen der for han; med konemor, økonomi og hele binderiet.

Han vil bytte inn dagens superdoning! som er en lekker 2004 W213 270CDI stasj vogn med nærmere 90K på klokka.
Livsstilen hans tilsier blanda kjøring - 15-20K/året, er selvbygger, har en garasje bare han får rydda først, og ellers lite på strek til petimeter bilstell.

I går ba han meg om råd om G-vogn til omlag 300.000. For han hadde oppdaget denne:

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=21150592

Ser jo fin ut på bildene. Men hva skuler seg bak fasaden på denne kjerra!? Den kan kun kvalifiserte G-folk avgjøre.
Som ny i G-bransjen er jeg uansett ikke rett person til å vurdere slikt - på seriøst nivå.
Ble anbefalt av Tjærand å konsultere dette ærede forum aller først, før han durer ivei og handler over evne.


Er dette en god modell, vurdert mot 350 - 400, eller osv for en som kompisen min?
Motoren? Har hørt at 606A 177HK sies å være skuddsikker, eller...
Vibrasjoner, også mellomkasse ved pådrag?
Forbruk 1,2-1,5 avhengig av pedalbruk?
Annet? (har fulgt noen kunnskapsrike tråder her, og det synes som det er mange snubletråder for moderne 463`er, også!)

Prisen 311K kroner er min hovedinnvendig. Synes den rett og slett er altfor dyr. Kjørt "relativt langt", og så privatsalg.

Uansett er vel dette riktig fremgansmåte før kjøp;
1.) Prøvekjøre, se, like bilen, før man går til pkt 2.
2.) Ta den med til Fjeldstad for gjennomgang.
3. Ta det derfra, med selgeren.

Om en eller annen tar seg tid til å kommentere, oversendes en verbal blomst her og nå - på forhånd.

Hilsen
Vestfolding

[Jagman]

Hei,

Bilen ser meget ryddig ut. Man kommer langt med å se den på nært hold og selvsagt prøvekjøre den, sjekke under matter og i kriker og krør. Servicehistorie og én eier SKAL premieres med høyere pris, men du har rett i at denne prisen er i høyeste laget likevel; det tyter av slike biler rundt 200-tallet, og mange er meget bra!

Her finner du bilder som vi tok da vi inspiserte en tilsvarende bil for en klubb-kamerat.

http://rides.webshots.com/album/57492872...host=rides

Lykke til!

[minus]

Kikket på den jeg og, men hvordan kan det ha seg at den er kjøpt ny hos BOS i -98 som Demo-vogn, når den er førstegangsregistrert i 1983?
Dette er seff en ombygd greie fra 83, behøver ikke å være noe dårligere for det, og du får 9-seter som bonus... ;-)
Men er enig med deg at prisen virker noe stiv...

[Tjærand]

Disse ombyggingene er ikke noe å være redd for. Det er jo ikke slik at de har kjøpt deler i løsvekt og lagd en Frankenstein-G. Det er i korte trekk en helt original tysk 463 med gammel norsk ramme. Ombyggingen består i å løsne 8 bolter, og feste dem i motsatt rekkefølge (ok, forenklet, den må vel vises med drivverk også før de skrur fast karosseriet ...). Poenget er at det ikke er snakk om endringer fra originalt.

[minus]

<!--quoteo(post=1570894:date=26 Mar 2010, 12:19:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 26 Mar 2010, 12:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Disse ombyggingene er ikke noe å være redd for. Det er jo ikke slik at de har kjøpt deler i løsvekt og lagd en Frankenstein-G. Det er i korte trekk en helt original tysk 463 med gammel norsk ramme. Ombyggingen består i å løsne 8 bolter, og feste dem i motsatt rekkefølge (ok, forenklet, den må vel vises med drivverk også før de skrur fast karosseriet ...). Poenget er at det ikke er snakk om endringer fra originalt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nja, er det ikke ett rammefeste som må sveises om, også spørs det vel vem som har gjort jobben?

[Initium]

1. Å sammenligne en 463 300GDT med en 463 350GDT blir kanskje litt søkt ? Disse to ligger jo prismessig i to HELT forskjellige divisjoner fortsatt
2. Jeg tror Tjærand undervurderer hvor mye jobb og " håndarbeid " som ligger bak en sånn total ombygging fra 460 til 463.. Hvor bra dette er, er vel avhengig av de som har bygd den om ?
3. BoS har også bygd om en god del biler, de få jeg har vært borti har vært 100% bra, i motsetning til mye annet...

En venn har en ombygd tilsvarende, der er det MYE som ikke er bra. Masse elektronikkbugs bla.a

Initium

[Tjærand]

Blir en avsporing dette men "ombyggingen" kommer vel an på metoden? En rammeombygd bil har vel aldri vært en 460. Det er en komplett tyskimportert 463 som er satt oppå en 80-talls norsk ramme. Hvis utgangspunktet er en komplett 460 og en container med 463-deler i løst så blir det jo noe annet men jeg kan ikke skjønne at det kan svare seg økonomisk.

[Initium]

Jeg skjønner hva du mener Tjærand, påenget er vel at bilen mer eller mindre plukkes i smådeler og flyttes over. Alt av motor, aksler, girkasser, transfer, eksos, elektro, drivstoff, støtfangere osv osv som er montert på ramma, må flyttes over. Medmindre noen luringer bare har byttet over en bit av ramma fra den gamle til den nye bilen.
Det er også en god del sånne som ruller rundt forbi...

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1570909:date=26 Mar 2010, 14:07:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 26 Mar 2010, 14:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg skjønner hva du mener Tjærand, påenget er vel at bilen mer eller mindre plukkes i smådeler og flyttes over. Alt av motor, aksler, girkasser, transfer, eksos, elektro, drivstoff, støtfangere osv osv som er montert på ramma, må flyttes over. Medmindre noen luringer bare har byttet over en bit av ramma fra den gamle til den nye bilen.
Det er også en god del sånne som ruller rundt forbi...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Slikt juks er lett å avsløre. For det første vil det framgå av vognkortet dersom ombyggingen er gjort formelt riktig, og det er lett å avsløre sveisekjøter i ramma ved å stikke en sonde inn i det lille hullet i ramma rett ved chassisnummeret. På innsiden er det ikke lett å slipe vekk sveiseskjøter!

[Østerklev]

Med utgangspunkt i en annonse som inneholder feilinformasjon bør det vel ringe noen varsellamper. Prisen er, som flere er inne på, også temmelig stiv. Ville hatt is i magen og ventet på et bedre tilbud. For øvrig er G300TD med 606-motor trivelig og grei, men det forekommer elektronikkfeil som kan koste flesk, og rust er alltid et problem.

[ewikran]

Har nå kjørt og eid en ombygd 97 mod 300TD i litt over ett år og har ikke hatt noen problemer relatert til ombyggingen. Ikke andre problemer heller bortsett fra en gåen glødeplugg. Rust er jo selvfølgelig et hett tema når det gjelder G og særlig de som blir konstant nedsalta på østlandet (har inntrykk av at det er verst der).

[teigmoen]

<!--quoteo(post=1570885:date=26 Mar 2010, 10:39:name=Vestfolding)-->QUOTE(Vestfolding @ 26 Mar 2010, 10:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en trivelig kompis som har ønsket seg en <i>moderne G</i> i mange år.
Nå er anledningen der for han; med konemor, økonomi og hele binderiet.

Han vil bytte inn dagens superdoning! som er en lekker 2004 W213 270CDI stasj vogn med nærmere 90K på klokka.
Livsstilen hans tilsier blanda kjøring - 15-20K/året, er selvbygger, har en garasje bare han får rydda først, og ellers lite på strek til petimeter bilstell.

I går ba han meg om råd om G-vogn til omlag 300.000. For han hadde oppdaget denne:

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=21150592

Ser jo fin ut på bildene. Men hva skuler seg bak fasaden på denne kjerra!? Den kan kun kvalifiserte G-folk avgjøre.
Som ny i G-bransjen er jeg uansett ikke rett person til å vurdere slikt - på seriøst nivå.
Ble anbefalt av Tjærand å konsultere dette ærede forum aller først, før han durer ivei og handler over evne.


Er dette en god modell, vurdert mot 350 - 400, eller osv for en som kompisen min?
Motoren? Har hørt at 606A 177HK sies å være skuddsikker, eller...
Vibrasjoner, også mellomkasse ved pådrag?
Forbruk 1,2-1,5 avhengig av pedalbruk?
Annet? (har fulgt noen kunnskapsrike tråder her, og det synes som det er mange snubletråder for moderne 463`er, også!)

Prisen 311K kroner er min hovedinnvendig. Synes den rett og slett er altfor dyr. Kjørt "relativt langt", og så privatsalg.

Uansett er vel dette riktig fremgansmåte før kjøp;
1.) Prøvekjøre, se, like bilen, før man går til pkt 2.
2.) Ta den med til Fjeldstad for gjennomgang.
3. Ta det derfra, med selgeren.

Om en eller annen tar seg tid til å kommentere, oversendes en verbal blomst her og nå - på forhånd.

Hilsen
Vestfolding<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei!
Mener denne bilen lå ute lenge på Finn.no sist høst, da var prisen under 300 tusen.

[Iver460]

Sikker på at du ikke blander med en annen G350 i samme farge og nesten 400.000 på telleren?

[teigmoen]

<!--quoteo(post=1570956:date=26 Mar 2010, 16:40:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 26 Mar 2010, 16:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sikker på at du ikke blander med en annen G350 i samme farge og nesten 400.000 på telleren?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja nesten, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] HB registrert gikk på Lillehammer.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[DeRaZ]

Hei


Jeg er selv en ny G-eier som har kjøpt en 1999mod 300TD. Min er original og kjørt 114.000km. Bilen hadde imidlertid stått i ca et år. Motor og slikt fungerer bra! Men jeg har noen el-feil som at setevarmeren konstant stod på og da måtte jeg ta ut sikringen, selv da står lyset til bryteren på noen ganger. Viften fungerer ikke på de to første trinnene.

Rust er også et stort problem for G-Wagen. jeg kan se at der det har vært steinsprut har det kommet rust....

TSP

[minus]

<!--quoteo(post=1570949:date=26 Mar 2010, 16:53:name=ewikran)-->QUOTE(ewikran @ 26 Mar 2010, 16:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har nå kjørt og eid en ombygd 97 mod 300TD i litt over ett år og har ikke hatt noen problemer relatert til ombyggingen. Ikke andre problemer heller bortsett fra en gåen glødeplugg. Rust er jo selvfølgelig et hett tema når det gjelder G og særlig de som blir konstant nedsalta på østlandet (har inntrykk av at det er verst der).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hehe, gratulerer! :-D
Selv om du har opplevd en god ombygging, behøver ikke det gjelde alle.
Jeg er bare naturlig skeptisk på ombygde ting som noen skal kvitte seg med, og som ikke forklarer bygget noe videre i annonsen.
Antagelig er 99% bra, og mandagsbiler finnes alltid der ute. Bare surt å betale "katta i sekken"... ;-)

[Tjærand]

Skal du ha en tidlig 463 så er det uansett vanskelig å komme utenom de som er rammeombygd da størsteparten av de som finnes på markedet er av denne typen. Er jobben utført av fagfolk så påstår jeg fremdeles at feil og mangler sjelden er relatert til det faktum at bilen er ombygd. Elektronikk og annet ryker som følge av kilometer og alder.

Rust er et forsvinnende lite problem på 463 i forhold til 460. Jeg kikket på alt for mange 91 - 98 463'er når jeg skulle handle og ingen av dem hadde noe mer enn litt brunfarge i steinsprutskader og en og annen sveiseskjøt som boblet litt (pluss den stripa over pakningen på bakdøra). Rusta kommer sikkert før eller siden men ikke etter samme teppebombing-prinsipp som på 460'en.

OG! Sjekk at vinduene går opp og ned knirkefritt. Heismekanismen til EN dør koster ca. like mye som en litt dårlig 460 ...

[Initium]

<!--quoteo(post=1571000:date=26 Mar 2010, 20:53:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 26 Mar 2010, 20:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->OG! Sjekk at vinduene går opp og ned knirkefritt. Heismekanismen til EN dør koster ca. like mye som en litt dårlig 460 ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

PUHH - tusen takk for at du sa det der Tjærand.

Nå kom jeg på hvorfor jeg kommer til å insistere på 460/461 sålenge de er å få tak i...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Med billige stålarbeider , gjør de bilene nytta for meg....

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1571007:date=26 Mar 2010, 21:15:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 26 Mar 2010, 21:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->PUHH - tusen takk for at du sa det der Tjærand.

Nå kom jeg på hvorfor jeg kommer til å insistere på 460/461 sålenge de er å få tak i...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Med billige stålarbeider , gjør de bilene nytta for meg....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Etterhvert som bilenes elekt(on)iske anlegg blir stadig mer komplisert blir jeg bare mer motivert til å holde liv i gode, gamle biler med ramme, meknisk dieselpumpe og koblingsskjema som man kan memorere.

[Initium]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]