Clutchen har tatt kvelden..

[deathman]

Clutchen på hiluxen tok kvelden i går, er ingen forskjell om jeg har clutchen inne eller ikke. Og bilen nekter å gå fremover.
Er vel trykkplaten eller lamellene som er gåene. Men er dette vanskelig å bytte på disse? Eller er det såpass tungvindt at man må helst ut med hele motoren osv. Noen som vet hvor mye dette koster sånn ca på verksted?

[dani3lsn]

<!--quoteo(post=1563957:date=14 Feb 2010, 13:02:name=chevyevje)-->QUOTE(chevyevje @ 14 Feb 2010, 13:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Clutchen på hiluxen tok kvelden i går, er ingen forskjell om jeg har clutchen inne eller ikke. Og bilen nekter å gå fremover.
Er vel trykkplaten eller lamellene som er gåene. Men er dette vanskelig å bytte på disse? Eller er det såpass tungvindt at man må helst ut med hele motoren osv. Noen som vet hvor mye dette koster sånn ca på verksted?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

det er ganske lett men tar litt tid du må bare få bilen løfta litt opp å så skru av akslingene som går inn på kassa å fjerne traversen og løsne alle bolter rundt kransen på kassa å trekke den ut men når du fjerne traversen må du ha noe annet som støtter den opp mens du skrur, å det er en fordel å være 2-3 stk når kassa ska løftes inn å ut får det er trangt og kassa er tung,
anbefaler deg å bytte det lille lagre å tetteringen bak svinghjulet mens du har alt oppe men alt det følger med vist du bestiller orginalt clutchkit på toyota koster ca 3000kr trur æ det hva

[Tome]

<!--quoteo(post=1563957:date=14 Feb 2010, 13:02:name=chevyevje)-->QUOTE(chevyevje @ 14 Feb 2010, 13:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Clutchen på hiluxen tok kvelden i går, er ingen forskjell om jeg har clutchen inne eller ikke. Og bilen nekter å gå fremover.
Er vel trykkplaten eller lamellene som er gåene. Men er dette vanskelig å bytte på disse? Eller er det såpass tungvindt at man må helst ut med hele motoren osv. Noen som vet hvor mye dette koster sånn ca på verksted?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har byttet clutch både på en 1980 med 18R-motor og en 1987 med 4Y-motor.
Jeg gjorde det ved å heise ut motoren. Tenkte det var litt enklere enn å ligge under å skru aksler og kasser.
Bare å skru av panseret og alle motorens slanger og kabler. Motorfestene på Lux'en er laget slik at du kan dra motoren framover etter at boltene er skrudd ut.
Så hekter du bare motoren i en elefant eller en traverskran (om du har tilgang på det) og løfter den ut.
Så kan du bytte clutchen mens motoren henger i elefanten/krana. Passe arbeidshøyde
Tror ikke jeg brukte mer enn ca. tre timer på jobben. Alene. Og ingen tunge løft.

Har forresten en ny clutch til en 4Y-motor liggende.
Solgte bilen før jeg fikk byttet den.

[Lars'ern]

Det er kurant å bytte clutch på Hilux. Jeg har byttet på 2L, satte inn 2LT clutch.
Jeg tok ned girkassa, og den er ganske tung, så greit med girkasse jekk dersom du har bukk, eller å bruke en jekk eller to på bakken. En kvelds jobb.

[straumstein]

<!--quoteo(post=1563957:date=14 Feb 2010, 13:02:name=chevyevje)-->QUOTE(chevyevje @ 14 Feb 2010, 13:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Clutchen på hiluxen tok kvelden i går, er ingen forskjell om jeg har clutchen inne eller ikke. Og bilen nekter å gå fremover.
Er vel trykkplaten eller lamellene som er gåene. Men er dette vanskelig å bytte på disse? Eller er det såpass tungvindt at man må helst ut med hele motoren osv. Noen som vet hvor mye dette koster sånn ca på verksted?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ikkje noke tryllekunst å skifte clutch på disse,må jo selvfølgelig ha ein bukk.
Hos oss tipper eg me hadde brukt max 4-5timer på ein sånn jobb.

[Bjørnar Karlsen]

Når jeg drev og byttet girbokser. (4stk på 8 mnd) brukte jeg 45min på byttet.
da med 4syøler løftebukk og luftverktøy.
Så 2timer med rett utstyr og visst du har sånn rimelig peilling på hvor du skal skru [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Bjørnar K