Etter å ha hatt en 99 WJ V8 ett år, byttet jeg den inn i en kless ny Patriot. Denne fungerte kjempefint som arbeidsbil og familiefrakter. Hadde den i to og et halvt år før abstinensene tok helt overhånd (og økonomien bedre seg tilstrekkelig) til at jeg oppgraderte. Har stort sett hatt bensinbiler med seks sylindre eller firere med turbo, til jeg kjøpte WJn. Den lagde de helt rette lydene, men ble i blauteste laget - og noe tørst til 25k i årlig kjørelengde. Dermed slo (diskutabelt) fornuften til og jeg kjøpte Patrioten. Men ærlig talt, firerdiesel? Den lyden venner du deg ikke til. Kjøpte meg rimlig kjapt en Thunderbird V8 til lekebil for å dempe absitnenser og angst.
Vel, etter litt økonomisk akrobatisme (det ordet finnes vel ikke?) tok jeg turen til barteland og hentet en 12/2006 Commander med grønne skilt. Den var svart og lagde de rette lydene. Med varerommet fullt av seter og diverse satte jeg kursen til hjem til Hedemarken. Dagen etter var søknaden til tollregion øst levert og timen på BT booket to uker senere. Tresetern ble med litt hjelp skrudd inn en sen fredag kveld og tosetern poppet på plass med hjelp av merkeverksted noen dager senere. Kontroll på BT fredag kl 0800 var unnagjort på ca to minutter, men papirarbeidet tok halvannen time til(!) Det gikk riktignok greit da jeg slo i hjel tiden i lett konversasjon med en tidligere sambygding som hadde hevet TJn sin som ventet på samme mølla.
Nå velter jeg meg i fornøyelsen av å kruse rundt i mykt-skinn-haremet med grom brumming. Unga koser seg og kjerringa har lite å klage på. At denne linjal-designa brakka på 2,3 tonn kan være så behagelig og rask er det nok ikke mange som tror. Prøvde mange SUV/4X4`er før jeg fikk bekreftet at det faktisk var denne bilen jeg skulle bruke så usaklig mye penger på. Bare avgifta til vår kjære stat tilsvarer en ålreit (okei, ikke ålreit kanskje) ny bil. Åkkesom, jeg er, etter å ha kommet hjem fra en 30 mils tur, kjempefornøyd! Bilen er helt sjef! Kjører stort sett forsiktig da jeg er ferdig med bråkekjøring, men å kviste fire biler på ei kort rettstrekning med så stor letthet at til og med kjerringa er imponert, er morro.
Bare blågradene gir litt slipp skal jeg glede publiken med litt bilder av kjerra. Får jeg ånden tar jeg en liten varebil-til-personbil-guide også. Bilder ble det ikke grunnet lite dagslys og mange blågrader. Flere inntrykk og forbrukerfakta kommer sigende utover våren.
29.11.2010, 21:45 (Dette innlegget blei sist endra: 29.11.2010, 21:56 av Thomas H.)
Liten oppdatering etter et snaut års eietid og 20000 km tilbakelagt;
Hevet bilen 2" med Quadratec-kit og fikk justert litt på elektronikken i sommer. Nå ser den mye mer "riktig" ut og drar strengt tatt skinnet av pølsa.
Har enda ikke hatt noe tull med den. Var innom service nylig, noe som satte meg ca 6 lapper tilbake, men det er vel ikke mer enn en må regne med på 80k. Frobruk ligger jevnt på 1,05 på blandet kjøring (målt, ikke computer) til ca 1,2 på vinterkjøring med en del hengertrekking.
Er ellers knallfornøyd med funksjon og comfort. Kjører to småtroll i barnehagen hver dag, og har med meg to til ellers. Å få plass til tre barneseter baki er en øvelse få biler klarer. Commandern klarer det, om ikke med glans, relativt bra. Bilen er støysvak og deilig å cruise rundt i. Og nevnte jeg draget? ...hehe - og lyden! Å lett kunne akselerere i grei motbakke med et tonn på slep fra 90 til 110 (i øhhh... utlandet) er ganske artig når en først har mulighet. Eller cruise i 180kmt med feriefull bil - artig!
Offroad? tja har ikke satt den på de store prøvelsene, men enda på vinterstid tror jeg at en må være dum for å sitte fast.
Takker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Har dulla litt med elektronikken. Lasta inn et ganske snilt program som gir litt ekstra morro når pedalen trykkes nærmere filten. Greit nok for nattesøvnen at det ikke er alle mulige ponnier ute på tur når en har full gass. Tror dem får ut opp mot 280hk på maks av disse motorene. Er tross alt 2,3 tonn med bil som skal flyttes gjennom automatkassa, og med feks 3,3 tonn på kroken blir det bra belastning.
Ja disse leveres med bensinmotorer også. Dog er vel ikke 3,7 litern mye å sikle på. Den blir nok ganske veik i forhold til kontruksjonen til n Rudolf Diesel. Sef med et litt annet prisnivå på bensin hadde nok HEMI-V8-saken blitt foretrukket av også meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Ser amerikanerne ikke er så begeistret på 6-ern heller -> Jeepcommander.com
Litt lei meg for at det ikke finnes flere veier med 100-sone (eller mer, hehe) i nærheten. Draget mellom 80 og 150 kmt er ganske artig! (tja, hjelper ikke med 100-sone i 150 da...) Og med tilhørende lavt lydnivå er opplevelsen trivelig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
