Hvilket batteri egner seg mest til min -95 6.5td?

[grønnli`s]

Ja da er vinteren igang....

Startet meget bra med vann i dieselen, tappet ut og nytt filter på plass.

Men ser jeg har for lite strøm...

Har nå 2stk acdelco(tror jeg) batteri, noen mener disse skal være konger, andre mener de er ubrukelie.

Har lest litt fram og tilbake å ut ifra det jeg leser er Optima Red Top kongen av alle konger, stemmer dette?

Evt andre gode batterier?

Tips mottas med stooor takk!

[Christian Marqvardsen]

<!--quoteo(post=1556688:date=6 Jan 2010, 16:41:name=Oddmund)-->QUOTE(Oddmund @ 6 Jan 2010, 16:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja da er vinteren igang....

Startet meget bra med vann i dieselen, tappet ut og nytt filter på plass.

Men ser jeg har for lite strøm...

Har nå 2stk acdelco(tror jeg) batteri, noen mener disse skal være konger, andre mener de er ubrukelie.

Har lest litt fram og tilbake å ut ifra det jeg leser er Optima Red Top kongen av alle konger, stemmer dette?

Evt andre gode batterier?

Tips mottas med stooor takk!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Red top....funker som hell...bra!
time halvannen på varmeren og vifta på to, starter som på sommeren..hver dag!
Rundt 20 minus her jevnt over...
Ikke noe ekstern lader osv... 14,1V lading på batteriene når den går på tomgang...
85 grader på meter i bilen etter 1-2 km ca...

[grønnli`s]

time halvannen på varmeren og vifta på to, starter som på sommeren..hver dag!

[/quote]

vifta på 2??

[Christian Marqvardsen]

<!--quoteo(post=1556700:date=6 Jan 2010, 17:42:name=Oddmund)-->QUOTE(Oddmund @ 6 Jan 2010, 17:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->time halvannen på varmeren og vifta på to, starter som på sommeren..hver dag!



vifta på 2??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->på andre hakket da,bryterpanel te vifta...
den du stiller hastigheten til vifta på.....så det blåser varmluft på ruta osv..[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Chevy-LPG]

Er det webasto du mener? hvordan får du den til å gå halvannen time?

[grønnli`s]

ja webasto el?

har jo lest litt ang motorvarmer, å ser ut før at en 6.5 ikke tar skade av 2-3tima med motorvarmer på.... syns d hørtes mye ut æ da...

[Chevy-LPG]

webasto el?

var ikke klar over at webasto hadde slikt, blir som en vanlig defa motor og kupevarmer da?

[Skauing]

Hvis 6,5'n dauer ta å stå med motorvarmer da har je snart itte bil att... Den står med varmer i hver natt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Ihvertfall når det er 30 blå som nå...

[Chevy-LPG]

Beredskapsbilene til Istad kraft i gamle dager stod med motorvarmer 24 timer i døgnet. Kan da umulig ta skade av slikt... er det ikke på en 150w da?

[grønnli`s]

mange watt er en org motorvarmer på da?

[Roar]

Defa element er på 550W.

[Christian Marqvardsen]

Er ikke så ille avansert, er en drivstoffbasert vannvarmer....
Er en ebersprecher på 5kW, varmer vannet i kjølesystemet og sirkelrer i så mange timer jeg har lyst til.
Går på 0,6 liter diesel i timen på max.... 3Ah forbruk...
holder 75 grader og holder bilen varm og god... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Det som suger strøm er viftemotor og for høy hastighet eter det strøm...men på andre hakket, to liksom, går det fint uten å brenne formotstand på den kursen(...den som gjør att vifta går sakte når du vrir på knotten i dashen...ikke glad i spenningsfall den og ille trist ryke den nå som kulda er på gang..)

[Silver@do]

Motorvarmer er ikke bra i lengden. Sylindrene nermest varme elementet tørker ut og da får man slitasje som er mer skadelig enn kaldstart. Har selv sett en BMW diesel som som hadde stått med motorvarmer hele vinteren, flere år på rad. Tok av toppen og 3 og 4 sylinderen var slitt å oppskrapet mens restn så helt fint ut. Jepp, motorvarmer elementet kom inn mellom 3 og 4 sylinder...

[Chevy Dooley]

Kanskje mindre skadelig med slangevarmer da. Noen som har det her? Erfaringer?

[Initium]

<!--quoteo(post=1556833:date=7 Jan 2010, 11:27:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 7 Jan 2010, 11:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Motorvarmer er ikke bra i lengden. Sylindrene nermest varme elementet tørker ut og da får man slitasje som er mer skadelig enn kaldstart.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette er nok en <b>URBAN LEGEND</b> som har vist seg SVÆRT vanskelig å avkrefte.
Ingen har klart vise dokumenterbare resultater som viser at en motor tar skade av å stå med motorvarmer på konstant. DEFA har ingen advarsler mot dette i sine håndbøker.

Ville selv ikke hatt NOEN betenkeligheter med dette, kanskje med unntak av for å lese av strøm måleren...

Ps - noen som leste artikkelen om bløffen med at startkabler MÅ ha " superduper-anti-gnist-sperre-system" forleden ?

Samma greia der, INGEN dokumentasjon, bilimportørene kunne ikke gi et eneste eksempel på at vanlige startkabler hadde skadet bilelektronikken...

Initium

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1556874:date=7 Jan 2010, 15:32:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 7 Jan 2010, 15:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er nok en <b>URBAN LEGEND</b> som har vist seg SVÆRT vanskelig å avkrefte.
Ingen har klart vise dokumenterbare resultater som viser at en motor tar skade av å stå med motorvarmer på konstant. DEFA har ingen advarsler mot dette i sine håndbøker.

Ps - noen som leste artikkelen om bløffen med at startkabler MÅ ha " superduper-anti-gnist-sperre-system" forleden ?

Samma greia der, INGEN dokumentasjon, bilimportørene kunne ikke gi et eneste eksempel på at vanlige startkabler hadde skadet bilelektronikken...

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den som produserer bilelektronikk har vel fra tidenes morgen lært seg å beskytte elektronikken mot støy. Om man kobler til et batteri via startkabler eller om man setter polskoene direkte på et batteri vil danne gnister uansett.

Å kjøpe dyre startkabler med en liten boks som inneholder et lite skarve passivt filter til en kostnad av 3 kroner er bare tull. Hadde dette i realiteten vært noe problem så hadde det ikke vært mulig å sette polskoene på batteriet uten å gå via en spesialbryter/relè etc. som ikke danner gnister som folk hadde glemt å bruke uansett...

[Chevy sjefen]

Motorvarmer har vel alldri vert og vil alldri bli skadelig..

[Chevy sjefen]

Angående batterier så funker de orginale delco batteriene godt

[Chevy-LPG]

I disse vinterkulde tider kan jeg skaffe Optima batterier til følgende priser.

Redtop RT S4.2 kr 1,899.-
Yellowtop YTr 4.2 kr 2,099.-
Yellowtop S5.5 kr 2,384.-
Bluetop BTDSC 4.2 kr 2,099.-

Priser inkl bly og miljøavgift samt mva.

[Chevy sjefen]

<!--quoteo(post=1556988:date=7 Jan 2010, 23:22:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 7 Jan 2010, 23:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I disse vinterkulde tider kan jeg skaffe Optima batterier til følgende priser.

Redtop RT S4.2 kr 1,899.-
Yellowtop YTr 4.2 kr 2,099.-
Yellowtop S5.5 kr 2,384.-
Bluetop BTDSC 4.2 kr 2,099.-

Priser inkl bly og miljøavgift samt mva.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Prisene var jo ikke så ille, men hva er spesifikasjonene på rødtoppen da?