G500 \ G400 \ G300

[g300]

vurderer å kjøpe en G300 fra 96 - 2001. hvordan er disse bilene å ha skru på selv? er de som kom i 2000-2001 mye mer "elektroniske"?

eller kansje jeg kunne tenkt meg en G400, hvilke av disse er greiest? 2001 - 2005?

eller kansje en G500 fra 1997 - 2003. er det noen av disse som er mer mindre fulle av alt mulig "romskips-teknologi"?

er det enkelt å montere gassdrift på en G500? hva koster det da og kjøre den pr mil?

[californiaman]

<!--quoteo(post=1556044:date=2 Jan 2010, 12:49:name=g300)-->QUOTE(g300 @ 2 Jan 2010, 12:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->vurderer å kjøpe en G300 fra 96 - 2001. hvordan er disse bilene å ha skru på selv? er de som kom i 2000-2001 mye mer "elektroniske"?

eller kansje jeg kunne tenkt meg en G400, hvilke av disse er greiest? 2001 - 2005?

eller kansje en G500 fra 1997 - 2003. er det noen av disse som er mer mindre fulle av alt mulig "romskips-teknologi"?

er det enkelt å montere gassdrift på en G500? hva koster det da og kjøre den pr mil?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Har vart bort i samma frågan själv.
Svar så lång : G 300, inte i närheten av så mye elektro. som G 400( som har fört till en go del probelm....vad jag har blivit fortalt.)

G 300 fick väl multiratt i 2000 som var sista prod av dessa tror jag, men blev solgt ut i -01 i tillegg(rätta mej ni som vet detta)

G 300 har du OM606 med 177hk org. kan lätta tunas upp till 250hk....å då har du kraft i massor om det e det du vill ha. Dessa bilar har en startpris from ca:
250-300" å upp, de andra 2 ligger väl från ca: 400.... så där har du ca 100-150" du kar bruke på annat.

G400 bör man väll som alla andra bilar ha en så "sen" mod. som möjligt ...så att alla barnsjukdommar är tatt..(Men G400 ser ju mer LYXIG ut än G300....

Gassanlegg till en v8 ligger väll runt 30.000:-
Bruker ca 15-20% mer än bensin...priset på gas ligge på ca 5-6kr

Säg at V8 `n bruker 1.5 liter x 11L = 16.5:- milen
Gass bruker ca: 1,725 x5.50:- = 9.5L (DETTA ÄR RÄKNAT PÅ 15%MER ikke 20%)

Spart 7:- / mil. kör du då 15" i året med denna bil så sparar du ca: 10.000 året....så är det ju det om man har 30.000 kontant eller ska låna i bank- då kommer ju rente i tilleg.... oändligt ränkestycke...hehhe..


Gå för en G 300...Ta bilen du vill köpa ned till www.autocenteret.no å få en takst/genomgång av bilen innan du köper den!

Lycka till med bilköp.

[Tjærand]

Nesten alle G'er bruker like mye drivstoff uanhengig av motor. Det er kjørestilen som bestemmer hvor mye du bruker stort sett. Er forbruk en problemstilling og du skal bruke bilen til å pendle med så kjøper du en annen bil.
Er det et mål å skru selv så bør du velge de som kom før 2000. Etter dette så baller det på seg med alt mulig av elektronikk men husk også på at den samme elektronikken gjør G'en til en mye tryggere bil.

Når det gjelder diesel eller bensin så mener jeg det er mindre interessant på 463'ene. Mercedes lagde skuddsikre dieselmotorer på 70 og 80-tallet men skal du ha den beste motoren de har laget etter det så går du for en 500 (selv om rekkesekserene 300 og 320 også er kjent for å gå langt med lave kostnader). Jeg kikket lenge etter en 98 - 2000 G500 når jeg skulle ha 463 men budsjettet manglet et par hundre tusen ;-)

G400CDI har dårlig rykte men jeg vet også om flere som har kjørt laaaangt med sine uten unormale påkost.

[g300]

<!--quoteo(post=1556060:date=2 Jan 2010, 14:51:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 2 Jan 2010, 14:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nesten alle G'er bruker like mye drivstoff uanhengig av motor. Det er kjørestilen som bestemmer hvor mye du bruker stort sett. Er forbruk en problemstilling og du skal bruke bilen til å pendle med så kjøper du en annen bil.
Er det et mål å skru selv så bør du velge de som kom før 2000. Etter dette så baller det på seg med alt mulig av elektronikk men husk også på at den samme elektronikken gjør G'en til en mye tryggere bil.

Når det gjelder diesel eller bensin så mener jeg det er mindre interessant på 463'ene. Mercedes lagde skuddsikre dieselmotorer på 70 og 80-tallet men skal du ha den beste motoren de har laget etter det så går du for en 500 (selv om rekkesekserene 300 og 320 også er kjent for å gå langt med lave kostnader). Jeg kikket lenge etter en 98 - 2000 G500 når jeg skulle ha 463 men budsjettet manglet et par hundre tusen ;-)

G400CDI har dårlig rykte men jeg vet også om flere som har kjørt laaaangt med sine uten unormale påkost.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

tusen takk for mye bra konstruktiv tilbakemelidinger

forbruk er egentlig ikke noe stor sak for min del, har annen bil og bruker G-bilen min (den gamle 300gd) ca 5000 km pr år, så det blir sikkert ikke over 10000 med den nye.

noe som er litt rart med g300 (177hk) er at de er oppgitt til å bruke 1.1 liter på langkjøring, mens de fleste her på forumet opplever at du bruker langt mer?

har hørt at hvis det er problemer med 400, så er det kun elektronisk og at det kan kost mye. kjenner en som måtte bytte motorstyrenhet ca 30000 kr. er dette kjent problem?

er det veldig lite feil med 500? lite feil før\ etter 2000hva er det gjør dem mye sikrere før\etter 2000?

hvilke problemer er vanlig med en 500?

kan man chip tune de som har 296 hk?

[californiaman]

Som Tjærland skriver...
det är kör stilen som avgör hur mye du förbrukar....
kör man by the book....
blir det nog 1,1...men det gör ju ingen...


Om du ska ha en 500...å tuna den..så villa jag ha gått för en kompressor...100hk extra i ett "supp"

Fjellstad har en rimlig G320 till salgs....lång utgave...ring till dom....det e ju en super motor...enkel å skru på själv...


där kan du og ta på en kompressor så liger du på over 300hk....å då snakkar vi bil med effekt så det håller till halva priset av en 500...

[tHaWuLf]

Du snakker mye om tuning Californiaman ; ) Blodtrimma G'er som de du snakker om har jeg ikke sett så mye til, heh. Tuning er ganske kostbart, men alt er jo mulig bare man vil nok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Tjærand]

Er nok mest fordi det ikke er så mange G'er og at de ennå har vært veldig dyre. Vet om ganske mange E 300 / 320 som har fått både kompressor og biturbo ettermontert. Nå er ikke jeg mekanisk kompetent til noe sånt selv men har du 20 - 30 000 til deler og noen som kan hjelpe deg å skru så er ikke dette veldig vanskelig.