24v 12v

[canecorso]

hva er allt dette tulle me att folk skal ha omformere eller bygge om 3,3td med 12v dynamo osv for å ha stereo?? jeg eier nå min 5te patrol super roof å samtlige har jeg hatt STORE subber å forsterkere, jeg kobbler til det batteriet på passasjer siden å får da 12volt ut ifra det, mens det blir 24 volt ut ifra det på fører siden, så hva er problemet ??

[1911]

Regnet ikke med du spurte om hva som er problemet, men fortalte oss uvitende hva som er problemet siden du var så bastant i en annen tråd dær temaet var nevnt.

For meg og flere andre blir det problemer med skjevlading av batteriene om vi kobler opp på måten du sverger til. Batteriene blir ikke ødelagt over natta, men jo mere du skjevlaster jo fortere går batteriene i stykker. Drar du mye 12 volt fra batteriet på høyre side vil det en gang og bestandig være mindre strøm dær. Det tapper da også fra batteriet på venstre side som om det skulle vært cellebrud i et 12 volt system (den døde cella drar strøm fra di friske)

Di første patrolene hadde hentet strøm på den måten du beskriver. På disse bilene var det mye problemer med batteri som ikke varte lenge. Kjenner til en 84 mod hvor radioen er koblet orginalt på denne måten. På den bilen har det vært skiftet batterier i hytt og pine. Så det er nok ikke for ingen ting at bilene ettervært ble levert med omformer. Alle lastebiler med 24 volt har omformer til 12 volt utstyr så vidt jeg vet. Har enda ikke sett noen som tar strøm fra det ene batteriet...... Så hvis det er så enkelt som du vil ha det til lurer jeg på hvorfor lastebilprodusentene ikke tar 12 volt direkte fra batteriet.

[canecorso]

<!--quoteo(post=1549092:date=18 Nov 2009, 18:51:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 18 Nov 2009, 18:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Regnet ikke med du spurte om hva som er problemet, men fortalte oss uvitende hva som er problemet siden du var så bastant i en annen tråd dær temaet var nevnt.

For meg og flere andre blir det problemer med skjevlading av batteriene om vi kobler opp på måten du sverger til. Batteriene blir ikke ødelagt over natta, men jo mere du skjevlaster jo fortere går batteriene i stykker. Drar du mye 12 volt fra batteriet på høyre side vil det en gang og bestandig være mindre strøm dær. Det tapper da også fra batteriet på venstre side som om det skulle vært cellebrud i et 12 volt system (den døde cella drar strøm fra di friske)

Di første patrolene hadde hentet strøm på den måten du beskriver. På disse bilene var det mye problemer med batteri som ikke varte lenge. Kjenner til en 84 mod hvor radioen er koblet orginalt på denne måten. På den bilen har det vært skiftet batterier i hytt og pine. Så det er nok ikke for ingen ting at bilene ettervært ble levert med omformer. Alle lastebiler med 24 volt har omformer til 12 volt utstyr så vidt jeg vet. Har enda ikke sett noen som tar strøm fra det ene batteriet...... Så hvis det er så enkelt som du vil ha det til lurer jeg på hvorfor lastebilprodusentene ikke tar 12 volt direkte fra batteriet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


hvorfor tror du jeg lagde denne tråden? jeg er ikke noe utdanna mekaniker eller noe, jeg skrev tråden fordi jeg ikke forstod att det sko vær noe problem, men da lærte jeg noe nytt. kan dette lage trøbbel for dynamoen? har nemmli i det siste hatt problemer med att den ikke vil lade skikeli, å att det høgre batteriet tapper seg mens jeg kjører å bruker lys etc. dette skjedde i grunn etter att subb med forsterker ble montert

[pat]

<!--quoteo(post=1549105:date=18 Nov 2009, 19:54:name=canecorso)-->QUOTE(canecorso @ 18 Nov 2009, 19:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvorfor tror du jeg lagde denne tråden? jeg er ikke noe utdanna mekaniker eller noe, jeg skrev tråden fordi jeg ikke forstod att det sko vær noe problem, men da lærte jeg noe nytt. kan dette lage trøbbel for dynamoen? har nemmli i det siste hatt problemer med att den ikke vil lade skikeli, å att det høgre batteriet tapper seg mens jeg kjører å bruker lys etc. dette skjedde i grunn etter att subb med forsterker ble montert<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei..var inne og fikk testet dette før jeg monterte omformer. Batteriene var 1 år gamle(og dyre) Motoren gikk på tomgang og ladingen ble målt og alt ble funnet i orden. Ledningen med "tyvstrøm" var påmontert enda fra høyre batteri(forrige eier) Etterpå ble batteriene kontrollert. 11,2 volt på høyrebatteriet og 13,4 på det venstre! Byttet plass på batteriene og prøvde det samme noen dager etter. Bilen var i drift hver dag til jobb. Skjekket alt en gang til som sagt,og akkurat det samme skjedde!! Fikk problemer med dynamoen kort tid etter og måtte bytte den..Diodebroen var røket. Kan jo ha vært normalt etter 240000 km.,ikke godt å vite. men.men. Jeg RØSKA av tyvledningen og monterte omformer inne i bilen...koplet av batteriene og ladet de opp hver for seg(anbefales) Bruker å bytte plass på de 1 gang hver andre mnd. Alle disse tingene 1911 refererer til er sant..tro meg..har ikke vært plaget med batteriene etter dette. batteriene er toppladet..og jevnt ladet hele tiden. Er blitt veeldig nøye med å følge med på dette ..særlig i denne årstiden. Hadde tenkt å selge bilen nå i høst,men får det ikke helt til..trur eg bli å savne den noe fryktelig! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] Går bestandig og utrulig pålitelig! Hei og hei!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[canecorso]

<!--quoteo(post=1549111:date=18 Nov 2009, 20:30:name=pat)-->QUOTE(pat @ 18 Nov 2009, 20:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei..var inne og fikk testet dette før jeg monterte omformer. Batteriene var 1 år gamle(og dyre) Motoren gikk på tomgang og ladingen ble målt og alt ble funnet i orden. Ledningen med "tyvstrøm" var påmontert enda fra høyre batteri(forrige eier) Etterpå ble batteriene kontrollert. 11,2 volt på høyrebatteriet og 13,4 på det venstre! Byttet plass på batteriene og prøvde det samme noen dager etter. Bilen var i drift hver dag til jobb. Skjekket alt en gang til som sagt,og akkurat det samme skjedde!! Fikk problemer med dynamoen kort tid etter og måtte bytte den..Diodebroen var røket. Kan jo ha vært normalt etter 240000 km.,ikke godt å vite. men.men. Jeg RØSKA av tyvledningen og monterte omformer inne i bilen...koplet av batteriene og ladet de opp hver for seg(anbefales) Bruker å bytte plass på de 1 gang hver andre mnd. Alle disse tingene 1911 refererer til er sant..tro meg..har ikke vært plaget med batteriene etter dette. batteriene er toppladet..og jevnt ladet hele tiden. Er blitt veeldig nøye med å følge med på dette ..særlig i denne årstiden. Hadde tenkt å selge bilen nå i høst,men får det ikke helt til..trur eg bli å savne den noe fryktelig! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] Går bestandig og utrulig pålitelig! Hei og hei!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

takker for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] da får jeg gå til anskaffelse av ny dynamo og 24v forsterker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]